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时评 | 还未看到尽头的汽车贸易战

日期:2019-03-15 10:54:26 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:907

中美贸易谈判已经到了最后关头,除了有关经济体制等原则性问题之外,汽车也是一个敏感商品。虽然国产汽车极少对美出口,但进口却不少,不仅有美国品牌汽车,更有欧洲ABB豪华车在美国的产品。受进口关税加征25%影响,2018年第三季度福特、通用、克莱斯勒、宝马、奔驰、特斯拉对华进口量同比分别下降12%、94%、81%、60%、92%。例如宝马SUV X5是在美国的南卡罗纳州生产,2017年中国进口宝马18.7万辆,其中超过10万辆来自于美国南卡,由此足见其影响的严重性。

时评 | 还未看到尽头的汽车贸易战(图1)

中国向美出口整车颇微,但汽车零部件对美出口量却不是个小数目。中国有1000多家公司涉及对美出口,出口额超过100亿美元,仅次于美国汽车零部件的重要生产基地墨西哥的230亿。中国出口去美的汽车零部件不仅用于售后维修市场,而且供应主机配套市场,如特斯拉的电子及电控、铝铸件、内饰件等等许多零部件均来自中国。因此关税战不仅伤害了中国的汽车零部件企业,而且直接提高了特斯拉的成本,如果再加上其出口到中国市场相对应的关税,这样的就包括了中国零部件企业、特斯拉,以及中国的消费者。同样在美国维修市场的就包括了中国汽车零部件出口商、美国经销商,以及美国的汽车消费者。

时评 | 还未看到尽头的汽车贸易战(图2)

除此之外,由美国主导的2018版《美国-墨西哥-加拿大协定》还规定,北美自贸区的当地自产汽车比例必须从62.5%提高到75%。同时规定40%~45%的汽车产品必须由小时工资≥16美元的工人完成。这也将影响中国汽车产品对墨西哥的出口

时评 | 还未看到尽头的汽车贸易战(图3)

实际上,中美汽车进出口贸易中,在其供应链中也包括了世界许多国家的产品。其中还包括了美国自身,因为在中国出口的产品中,含有2.1%的美国附加值。因此其影响面是巨大的。

如果正在谈判中的中美贸易内容中,包括为了贸易平衡而多购买美国汽车,那将是对欧日汽车的一个打击。对此,英国巴克莱银行有一个估算,称有可能导致欧洲在6年内损失1280亿美元的对华汽车出口额。

时评 | 还未看到尽头的汽车贸易战(图4)

另一方面,美国与欧洲尤其是德国的汽车贸易战也正处在一触即发阶段。自2018年7月1日起,美国就对欧洲开始加征钢铝关税。今年2月17日,美国向特朗普提交进口汽车关税“232调查”报告,恐怕在与中国的贸易谈判结束之后,就将轮到欧洲。德国经济智库的一项研究显示,如果美国对汽车开征25%的关税,将导致德国对美出口减少50%,汽车总出口减少7.7%,约相当于184亿欧元。汽车行业占德国出口额的1/5,创造80万个就业人口。这一切让欧洲和德国的汽车行业在未见尽头的汽车贸易战中,如坐针毡。

本文相关词条概念解析:

汽车贸易

《汽车贸易》是江发潮所写的,2009年08月由清华大学出版社出版,主要针对汽车国际贸易,全面阐述了汽车国际贸易理论、汽车国际贸易实务和汽车国际贸易谈判。内容包括汽车工业技术贸易,汽车工业贸易商品(包括品质、数量、包装和价格),汽车工业贸易货物运输和保险,汽车工业贸易的支付、检验、索赔、不可抗力和仲裁,交易磋商与合同的签订与履行,汽车工业贸易谈判以及WTO汽车相关条款,“入世”对我国汽车工业的影响及汽车电子商务等。《汽车贸易》可作为高等院校汽车技术与商务等专业及相近专业的教材,也可作为汽车国际贸易领域或相关领域工作人员的培训资料及工具指南。

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