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迈腾帕萨特哪个有面子,迈腾和帕萨特哪个更贵哪个更便宜

日期:2020-12-29 16:02:41 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:538

1,迈腾和帕萨特哪个更贵哪个更便宜

迈腾和帕萨特哪个更贵哪个更便宜

1、迈腾和帕萨特2113分属南北大众,就上海5261大众4102与一汽大众两厂家造车理念角1653度讲,上海大众更精版于市场,权成本控制更加明显,一些部件略显单薄,一汽大众更偏重于造车,比如在底盘柔性减震等等方面用料、设计比较厚道,除加长轴距外,迈腾具有更加原汁原味的德国品质,当然只是相对而言。

2、就两厂家的造车的细节方面,例如帕萨特小毛病少一些,而一汽大众迈腾差一些,小毛病多一些;

总之车无完车,以上两款车各有优劣,性价比只要不加价都可以的,至于如何选择这要看楼主个人偏好和使用需要了。最后,建议无论选择哪款,本人推荐2.0t。希望楼主购车愉快!

2,帕萨特和迈腾算一个级别的车吗?哪个好?

帕萨特和迈腾算一个级别的车吗?哪个好?

哥们如果你不差钱我劝你还是买迈腾! 首先帕萨特是B5迈腾是B6! 还有就是帕萨特的后悬挂还是老旧的半独立式扭力杆悬挂 而迈腾是多连杆式独立悬挂!等下我给你上图!图片说明一切! 还有就是不要被上海大众忽悠了!南北大众就数上海人小气! 也是...

3,大众新迈腾和新帕萨特哪个好呢?

大众新迈腾和新帕萨特哪个好呢?

当然是新迈腾好!1 新迈腾是PQ46平台,新帕萨特是老的PQ35平台2 真正一键启动系统,只需按一下就着车了, 而帕萨特的一键启动需要按住了....和钥匙打火没什么区别,而且迈腾的钥匙标准的B级车钥匙,而帕萨特钥匙和宝来没啥区别 3 迈腾车门合叶采用的...

4,新帕萨特和迈腾哪个操控性好些?

新帕萨特和迈腾哪个操控性好些?

通过亲身试驾,我找到的新迈腾与新帕萨特的感受差异主要有这几62616964757a686964616fe58685e5aeb931333332636335项: 1)新迈腾的悬挂比新帕萨特软,更偏向日常舒适性,但开快时的动态信心不如新帕萨特; 2)新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜; 3)在一些看得见的细节上,新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。 这三条差异,我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点,而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒,所以特别有趣。 无论如何,我的印象是通过亲身体验、比较后得到的,基于细心的观察和比较。我猜测,大众不至于如此精确地去“分配”这两台车的细微特性,它们的特性差异,更多的是两个合资品牌——上海大众和一汽大众各自独立研发的结果。上海大众很可能是在帕萨特B5的用户口味基础上研发新一代帕萨特,所以它保持了比较德系风格的底盘,设计风格讲求稳重,部分不起眼的细节可以不拘小节一点。而一汽大众应该是在B6(上代迈腾)的基础上开发B7L(新一代迈腾),所以悬挂保持了迈腾的偏软风格,但汲取上代迈腾的教训,特别注重提升车厢氛围、用料方面的高级豪华感。 从研发角度看。据我的了解,新帕萨特的研发基于和北美同步的NMS项目,中方团队参与研发的程度比较高,在设计风格、底盘调较方面,中方的话语权可能更高一些,出来的产品在“口味”上可能(也确实)非常符合中国市场的需求。而新迈腾的研发基本上属于欧洲版B7的衍生任务,技术层面由德国工程师主导的成分更大一些。

5,开帕萨特与雅阁,哪个更有面子?

开帕萨特与雅阁,哪个更有面子?

作为中级车两款常青树车型,雅阁作为日系车的代表,帕萨特作为德系车代表,两款车型狭路相逢究竟选择哪一款车型更有面子更适合选择?接下来来对比一下: 关于这两款车型来,说真的是仁者见仁智者见智,帕萨特这款车型的感觉底盘让人感觉非常扎实...

6,帕萨特与迈腾哪个更保值?

帕萨特与迈腾哪个更保值?

迈腾和帕萨特在车况、里程和年限、配置的等相同的情况下,保值率基本一样。 汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。 保值率它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合水平的体现。保值率高...

本文相关词条概念解析:

迈腾

帕萨特的第六代车型将由一汽大众生产,并在明年5月左右上市,并且在国内它已有了新的名字——迈腾。一汽迈腾第六代帕萨特相比以前的车型更加时尚、运动。最新的大众前脸结合了镀铬格栅,具有视觉冲击的前大灯,充满运动感的外型以及让人感觉动力十足的尾部,脱离了第五代帕萨特过于古板的形象。新款帕萨特的改变不仅仅是外型上的,车子的内部配置也有了与以往完全不同的提升。例如:与旧款相比,全新的帕萨特车身长4.77米(增加了62毫米),车体宽1.82米(增加了74毫米),高度为1.47米(增加了10毫米),轴距达到了2.71米(增加了6毫米)。

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