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混动版汉兰达,35万落地,买汉兰达还是混动艾力绅呢,望老师们给点意见?

日期:2020-07-28 13:09:09 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:916

1,35万落地,买汉兰达还是混动艾力绅呢,望老师们给点意见?

35万落地,买汉兰达还是混动艾力绅呢,望老师们给点意见?

个人建议买汉兰达 且不说这款车型比较成熟,得到的好评也比较多 就说目前的混合动力,还是存在这样那样的不便,技术也没有纯汽油车成熟,为了避免后续的麻烦,还是先不要买混动的车

2,搭V6引擎/超大实用空间,全新汉兰达今年引入国内,将提供混动车型

搭V6引擎/超大实用空间,全新汉兰达今年引入国内,将提供混动车型

近日,车轮通过海外2113媒体获悉。广汽丰田将引入全5261新一代汉兰达车型,4102有望于今年年底正式亮相。1653新车基于TNGA架构GA-K平台打造,并提供混动及多座布局车型供消费者可选。

在外观设计上,通过图片我们可以看出,新车型的设计风格相比现款更加时尚年轻。整体造型十分魁梧,硬朗的线条设计也使得车身整体看起来更加动感。前脸进气格栅采用了繁星式设计,搭配造型犀利的灯组,使得整张前脸看起来颇为动感。

车身侧面的设计风格也是颇为时尚,上扬的腰线搭配下沉的车顶线条,以及造型新颖的轮圈,使得侧面整体看起来时尚前卫。尾部的灯组设计,也可谓是犀利动感,整体可谓是层次分明,极具辨识度。

内饰方面,通过官图可以看出,2021款汉兰达采用了最新的家族式设计语言,悬浮式中控显示屏科技感十足,搭配经过修饰的内部结构,给人营造出一种前所未有的视觉感受。

空间方面,在第三排座椅放倒的情况下,后备箱容积可以达到456L,而在将后排座椅全部放倒的情况下,容积可以扩大到1150L。这样的空间配置,充分满足了我们的日常需求,以此确保了车辆的实用性。

动力方面,2021款汉兰达将提供燃油版车型和混动版车型可选。其中燃油版车型搭载了一台3.5LV6发动机,传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。混动车型则搭载了一套由2.5L发动机+双电机组成的混动系统,综合最大功率为240马力,同时还提供了两驱及四驱车型可选。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3,丰田汉兰达混动版好还是普通版好汉兰达最高优惠多少钱

丰田汉兰达混动版好还是普通版好汉兰达最高优惠多少钱

丰田汉兰达混动版和普通版好汉兰达相比个人认为还是普通版汉兰达好一些,虽然丰田汉兰达混动版技术先进,燃油经济性好,但是质量可靠性还有维修保养成本方面个人认为还是普通版汉兰达更有优势。

4,2014款混动版汉兰达是插电式吗

2014款混动版汉兰达是插电式吗

您好。不是的。这款车动力系统结合了一台汽油发动机和一台高速电机,前轮由汽油发动机和一台电机驱动。汽油发动机和电机产生的动力通过一个电控CVT变速器分配给驱动轮。另外还有一台发动机驱动的发电机和一台后置电机为电池充电,而电池产生的电...

5,汉兰达什么时候出混合动力的?

汉兰达什么时候出混合动力的?

新能源汽车!

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GCM新能源让您全面了解,让您综合比较做无毁的选择!

电车、油电混合车、甲醇汽车、油气车

纯电动汽车,一次完全充电只能行驶100-200公里左右,充电时间长,动力小,速度慢,只适合厂区观光,市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题,高档纯电动车,造价又不菲。

油电混合动力车(底端 抵挡车):油发动机结构简单,功率小,动力小,车速慢,故障率高等问题。

油电混合动力车(高端 中高挡车):现在主要掌握在国外几个大牌车厂,因为关系技术。这个车价位都很高,有一款日系叫??200的在中国卖的价格低在30万,可那车你地盘隔音差,玻璃放下一点后,升燥比坐飞机还让人受不了,那款车是来害我们中国人的。他买国外去一定搞他声音噪音污染。。而且以后的维修保养费很高,你省下的都会让维修费吃掉。因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的,油电的就更不用说了。

用GCM新能源醇油(甲醇与汽油)甲醇可纯烧,不能添加任何添加剂,比烧汽油环保。换个GCM醇油泵,纯烧甲醇都能质保1年。烧纯甲醇,是比汽油 清洁的。GCM新能源 醇油——汽车水燃料 汽车双燃料(甲醇&汽油) 油费省1半 1、关于烧甲醇对车不好、损坏发动机、燃油泵、油表(液位器)、腐蚀油管、堵喷油嘴?关于甲醇燃烧比汽油燃烧温度高(甲醇含氧燃烧好、潜热好,燃烧效果超高标号汽油),甲醇是汽油吸热的3倍。使用甲醇、汽油、天然气综合比燃烧室内综合温度,甲醇最低,天然气最高。不能使用助燃剂、清洁剂(燃油宝商品名不同而已)等添加剂。燃料纯度影响燃料的成本,纯度不够添加助燃剂等因为最好的助燃剂是二茂铁——火箭可以使用,而我们发动机在缸室内燃烧,燃烧后形成铁当然损坏发动机了。所以请选择诚信商家。很多消费者被误导为坏发动机!燃油泵:鼠笼式电机(非传统有刷)稳定性好使用寿命最长,变频器外置安全,避免不同材料密封处理不彻底,长时间浸泡出现渗透等问题,寿命短,并会出现安全隐患,一个部件损坏需全部更换油泵,后期成本高。(内置、外置都为公司专利),不是随便用个无刷电机就是无刷泵,内部结构、材料、工艺、控制同样重要。油表(液位器)损坏的不是浮子、油表而是传统液位器的触点,普通油管只是不适合甲醇、很多低端车油管出厂就有龟裂。中高档车都没问题。喷油嘴原车的最好(中、高端车喷油嘴一个1千多也买不到原车的品质),堵、坏喷油嘴,是燃料滤芯不好,大多配件滤芯不过关,传统汽油滤芯又是真对汽油燃料开发,纸张胶粘不适合甲醇、乙醇。懂车的都知道更换不合格的滤芯还不如不更换,因为油泵有滤网,更换劣质滤芯反而起反作用,GCM醇油滤芯,可适用于汽油、甲醇、乙醇过滤效果好,解决堵塞喷油嘴问题。

电喷汽车用户可以先勾兑使用,低端车必须先换泵,无须加控制器:100元汽油+低端车排量小于1.5排量可勾兑13-18升甲醇(醇油)。中高档车可勾兑15-27升醇油(甲醇)。注意:原油泵不可长时间使用,油泵损坏是无法预测,中、高端车建议1-2周更换GCM新能源——醇油油泵。如果跑的多想纯烧甲醇请改SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制,双油箱双油路。让油费真正省1半。一个新产品新市场推广,要么不推广,我们推广一个元气件一个细节都要做的很完善,油泵保一年我们作到了,专利通过了,欢迎您的体验。当油价超8时&气价过5时,就是我们全国大规模推广时。每一个地区最早体验者,并有修车经验、场地&经济能力、市场推广能力,都有机会成为我们的加盟站,欢迎甲醇燃料供、销、热爱甲醇汽车的团队、个人加入。

车辆不能随便加个控制器,加个罐罐就是冷启动。需多了解车辆结构、安全等事项综合比较。SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统!汽车双燃料油费省一半!不改发动机、不改气、比改气安全动力好跑的多等。

双油箱、双油路智能转换、控制;可手动转换、控制(转换、控制多种模式,可根

据不同车况、需求、地域、任意设置),带新增油箱液位显示、温度显示、模式显示、

新增油箱可加副油箱(或加强降温控制),运行稳定、安全可靠、动力好、省钱低碳。

1、解决发动机燃烧纯甲醇时在10-15℃以下启动时不易启动,启动后运行不稳定的问题。

2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题,能智能、手动转换燃料,智能、手动控制供给,根据汽车发动运行状态、需求智能控制、转换,充分使用不同燃料,达到效果。实现汽车双燃料全面解决最佳方案,具有汽油(-20度到20度控制)和甲醇(约15度到55度)双控制模式;比用油电混合车(购、保、维修)成本低,环保。绿色新能源——醇油(甲醇)全年使用,不受季节温度变化影响纯烧。

3、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产,故障率低、运行稳定、可靠性好。

4、控制系统与原汽车控制中心电脑通讯并根据发动机的运行状况双闭环控制,主机控制信号与控制、

执行信号电源独立并隔离,避免主机控制信号的损失和干扰,保护原控制系统。

5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示,运行、使用状况、数据一目了然。

6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构,避免双轨工作带来喷油嘴、油泵等故

障率高问题。可用于任何车辆加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀、反车燃料泄露保护。

7、控制系统双燃料供油时,供油系统独立运行,减少工作时间,降低损耗、提高了燃油泵的使用寿命。

8、控制系统节能的同时,可提高、增强原汽车发动机的动力,燃烧更清洁、对发动机更保护。

9、控制系统使用GCM新能源——醇油专用泵、电磁阀、液位器、高温线、高温胶带、中高档车装车用油管等。

控制器:液晶屏显示;处理器:铝压铸外壳;处理单元;燃料转换单元:电磁阀(德国GSR代工厂产)

带驾校专用强强降温功能!(避免减少出现气阻,因为甲醇超高标号汽油,汽油标号越高越,夏天越容易产生气阻)当遇到气组严重时可手动转换燃料,可以有效解决特殊天气,发动机暴晒或低速运行产生油路高温。

带一键关闭系统恢复原车控制系统,及无论哪个油箱装汽油,都恢复原车油箱加汽油!(当进入无法加甲醇地区,使用汽油燃料,避免改甲醇出现燃油高的问题,如同改气,使用汽油会比不改气时烧汽油费油)

燃料使用成本、购车、改车成本、动力上综合比较:

以出租车大众系列:济南市区行使

烧汽油百公里9升,

车烧汽油60元大约跑90公里

车烧天然气60元大约跑150公里

车烧甲醇60元大约跑180公里

出租车还没计算,一天需要多次加气,每次都需要排队(浪费时间,浪费燃料)带来很多不便。

大众出租车原车油箱装甲醇一次巡航能力达到3-5百公里。

大众出租车通用气罐子一次续航能力是150公里。后背箱几乎无空间。车自重加大很大。

纯烧甲醇省的不是燃油数,而是燃油差价(纯烧甲醇要比烧汽油综合多50%的量,因为甲醇是汽油的1/3的价格,所以可以节省1半的燃油费。改SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统!双燃料甲醇&汽油,纯烧甲醇低速1500转以下,动力略损于汽油,自动挡车夏天开空调影响不大,可正常使用。比改改气动力效果好多了,改过气的朋友可以体验。

排量越大,油耗越大,车辆省钱越明显。每公里油费在2元左右的车辆,一次保养周期内5000——8000公里,将为您节约大约5000——8000元人民币费用。

新能源油电混合动力:

油电混合动力车(底端 抵挡车):油发动机结构简单,功率小,动力小,车速慢,故障率高等问题。

油电混合动力车(高端 中高挡车):现在主要掌握在国外几个大牌车厂,因为关系技术。这个车价位都很高,有一款日系叫??200的在中国卖的价格低在30万,可那车你地盘隔音差,玻璃放下一点后,升燥比坐飞机还让人受不了,那款车他买国外去一定会告他声音噪音污染。而且过了质保以后的维修保养费很高,你省下的都会让维修费吃掉。(好比柴油高压共轨车,很多驾驶员把高压共轨改回原来,油泵供油。因为省的那点,不够一次检查维修喷油嘴和高压泵、轨的钱)因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的,油电的就更不用说了

购买油电混合型车,购买成本增加很多,最佳节油时能达到节省油费30%(指市区)高速行使节省并不明显。

不锈钢铸造,密封材料耐醇油;检测控制单元;新增油箱(油箱、液位器为专利产品,液位器避免传统液位器,滑动触点接触燃料,通电后出现电解反应现象)容积26~48升可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车隐蔽性好、安全美观。比改气安全、动力好故障少,使用成本底、燃料无忧。(市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐,存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、易损车等诸多问题)

新增油箱与原车供油系统互换工作又可独立工作,双燃料甲醇、汽油独立分装,可完全使用纯甲醇、汽油,使用甲醇油箱必须安装醇油专用泵、醇油专用液位器(原车油箱装甲醇可以续航3-6百公里)。

SHANJIE山捷 智能汽车双燃料控制系统:多项专利、商标保护在温度在12-15度左右及以上可以纯烧甲醇,双油箱双油路可独立运行(避免一套共油系统出现问题),可智能转换智能控制,也可手动转换智能控制,也可手动转换手动控制。专利:GCM新能源——醇油专用油泵(泵质保1一年,用我们醇油站燃料),专利:GCM新能源——醇油专用液位器,专利:GCM新能源——醇油专用电磁阀,专利:GCM新能源——醇油专用油箱等,高温线高温胶带,汽车配套油管等超汽车标准技术。保障安全,动力好:自动挡车,开空调,不加油倒车前进不受影响。可适合任何汽油电喷发动机,轿车、商务车、越野车、面包车等。冬天正常启动(油启动)。不占用空间,个别车型或占用很小空间。

优胜于其他改装优点:不改发动机、比改气安全跑的多、避免该双轨温度在50度以下及1500转以下或高速下使用汽油,节能效果差。避免大部分改装,改装简易,易出问题,容易坏燃油泵,安装所谓的冷启动存在安全隐患等弊端。

GCM新能源——汽车水燃料——醇油:甲醇&汽油,温度15度左右及以上完全纯烧甲醇。冬季汽油热车,达到状态纯烧甲醇。车用甲醇必须 用 99。9%以上纯度的,不能添加任何添加添

6,为什么混合动力的车型都还不能普及呢?国内汉兰达、普拉多、途达、途乐都没有混合动力版的车型?

为什么混合动力的车型都还不能普及呢?国内汉兰达、普拉多、途达、途乐都没有混合动力版的车型?

主要是因为技术不完善,2113燃油5261车技术基本已经完善,而用电带动车辆行4102驶的电动汽1653车技术不完善充电就是一个大问题到后期电池的维护也要比燃油车更麻烦,用电的车充电其实也是个大问题要求的电压高,国内基本上没有多少充电站所以目前为止很难普及,油气混合的话还不如直接开燃油车呢。

本文相关词条概念解析:

汽油

汽油,外观为透明液体,主要是由C4~C10各族烃类组成,按辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性,用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上,可提高发动机的功率,减少燃料消耗量;具有良好的蒸发性和燃烧性,能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少;具有较好的安定性,在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质,对发动机部件及储油容器无腐蚀性。

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