首页
首页 >> 购车指引 >> 正文

淘汰还是改造? 看国三国四车升级改造的武汉模式

日期:2019-01-19 07:02:50 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:500

蓝天保卫战三年行动计划提出大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰,在此前提下,全国多地开始淘汰国三及以下营运柴油车。不过,武汉市就探索出了一条国三车升级改造的模式,不仅避免了浪费,更实现了减排效用。同时还开始了国四车的升级改造,成功开创出了在用车排放升级改造的“武汉模式”给全国其他地方治理了参考。

升级改造经济优势明显

在老旧车的治理过程中,武汉市坚持“淘”“改”相结合,对一部分排放状况较好的车辆进行改造,既给了一条“生路”又解决了污染排放问题。武汉市启动了国三车辆的改造工作后,并准备对国四车辆进行排放升级。目前,武汉市采取“双降”措施改造升级的705辆国三车辆,尾气排放全部达到国五标准。

2013年7月1日,国四标准实施,意味着不少国三车辆并没有达到报废年限,如果完全替换为新能源汽车,则存在资源严重浪费的问题。升级改造1辆国三车辆成本只有5万元,升级改造后车辆排放的颗粒物和氮氧化物都能达到国五标准,但购置1辆新能源汽车成本则要几十万之多,而后每年的折旧费少说也有几万元,从经济性的角度看,升级改造的优势很明显。另外,城市也必须保留足够数量的传统燃油车应对不时之需。

淘汰还是改造? 看国三国四车升级改造的武汉模式(图1)

武汉模式效果佳

如果汽车冒黑烟,人们可以很直观地了解到这辆车的排放情况,不过,氮氧化物看不见、摸不着,但经阳光照射会产生PM2.5和臭氧,严重危害人们的身体健康。为此,在老旧车辆的改造升级中,武汉市选择了“双降”路线,既降颗粒物,又降氮氧化物。

据了解,武汉市经过“双降”改造升级的车辆全部联网,经过观测可以看到,这些改造后的国三车辆一年减少约27吨颗粒物,氮氧化物排放量减少约1300吨。

淘汰还是改造? 看国三国四车升级改造的武汉模式(图2)

本文相关词条概念解析:

改造

改造,是一个汉语词语,释义是改变;打造。修改或变更原事物,使适合需要。又指从根本上改变旧的,建立新的,使改造适合新的形势和需要。

车辆

车辆指陆地轮式、链式和轨道式运输工具的总称,包括火车、汽车、人力车和畜力车等几大类。车辆、船、飞机都是交通工具。车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车,是指陆地上用轮子转动的交通工具;所谓辆,来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮,故车一乘即称一两,后来才写作辆。由此可见,车辆的本义是指本身没有动力的车,用马来牵引叫马车,用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展,又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。

网友评论
  • 花咕朶儿
    国六新政策实施以后,国三国四还有多少日子?会不会不让上路?
    2019-05-22 20:39 5
  • 胖丫zzz
    国三国四的二手车是不是不能买了?
    2019-05-17 23:38 14
  • 无人像你一
    这个问题需要大家都想明白
    2019-05-24 13:32 3
  • zalailun
    怎么直观的区别国三国四国五货车?
    2019-05-19 11:27 27
  • 西湖文艺男
    国三国四的私家车车主,掏钱换国六的发动机,可以不被淘汰吗?
    2019-05-22 21:54 13
  • 巴嘎小萨摩
    国内对于大部分发动机没有专门的排放法规限制,所有的汽油车和大部分柴油车排放法规,都是必须满足搭载整车后的排放工况需求
    2019-05-20 18:42 22