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帕萨特和迈腾的区别,迈腾和帕萨特哪个贵

日期:2020-01-21 10:57:04 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:917

1,迈腾和帕萨特哪个贵

迈腾和帕萨特哪个贵

客观的说,迈腾和帕萨特,都是大众同一个底盘平台下的产物。只是一个在长春一汽,一个在上海上汽。基本可以理解为是“一款车的南北两个版本”。 底盘,发动机,变速箱其实都差不多,价格定位也几乎吻合。个人建议可以根据您当地的售后和保有量情况...

2,新帕萨特和新迈腾发动机一样的吗,动力有区别没?

新帕萨特和新迈腾发动机一样的吗,动力有区别没?

两者的发动机和变速箱都一样,动力没有区别。

新帕萨特是一款在大众公司内部代号为NMS的全新中高级轿车,由于上海大众在国内注册了“帕萨特”的名字,以及“帕萨特”三个字在国人心目中巨大的号召力,所以上海大众将国产后的大众NMS被命名为全新帕萨特。所以,新帕萨特与帕萨特家族没有关系,它只是借用了帕萨特家族的名号。国产后的新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别。

全新迈腾的研发过程历时4年之久,凝聚了一汽-大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力,它不仅是一款原汁原味的德系高级轿车,同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的高级轿车。全新迈腾同时汇集了大众汽车历经六代,整整38年B级车发展所积累的造车理念和品牌文化,并凭借不断的创新精神汇集了大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准。

3,大众迈腾标配的发动机是几个缸的迈腾和帕萨特哪个舒适

大众迈腾标配的发动机是几个缸的迈腾和帕萨特哪个舒适

元旦前刚好研究了这俩车型,实地看了。科技动力安全操控基本一致。因为几乎完全一样硬件配置。静音省油上看迈腾略好。舒适和内饰帕萨特比迈腾强。实地看帕萨特的内部空间要比迈腾大。比迈腾长。同等配置下4S店实际价格帕萨特略贵。而且上海大众的销售员明显比一汽的牛。不喜欢。帕萨特沈阳没现车。订要1-4个月。迈腾少量现车型号颜色有限。

综上所述:两车性能基本一致,外形不同。看你注重什么。外观因素刨除的话。

多数自己开用迈腾。

多数司机开你坐用帕萨特。

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有途锐了还是是要轿车。那根据你这个档次的标准肯定不认同日本品牌就看好大众了。迈腾和帕萨特在性能上底盘高度上没有区别。

还是看你选择:如果注重性能和舒适还认同大众品牌的话:

强烈推荐一款:斯柯达昊锐 皮实耐用。发动机变速箱硬件配备和迈腾一样。更舒适豪华。只是牌子挂的是斯柯达。其他全是大众的。唯一缺点是品牌。

这个档次的车你可以试着看:别克君威 性价比很高 无论内饰还是音响效果和舒适程度都比大众高一节。底盘也是我说的这三款车中最高的。我觉得你有途锐之所以还要轿车,就是要舒适和豪华感这款车强烈推荐。应该适合你。唯一缺点是耗油。

综上所述:城市开,单就性能最好的还是迈腾。其次帕萨特,但缺点是无现车,且大众品牌被炒作得无性价比可言了。

综合路况最耐用性价比高的是昊锐。

按照你要求的。皮实耐用,底盘高。而且还豪华。性价比也很高的是君威。

4,迈腾和帕萨特哪个好?

迈腾和帕萨特哪个好?

迈腾和帕萨特属于兄弟车型了,都是大众旗下的中型轿车,所以无论是在动力、调校和三大件方面都是不分伯仲的,但帕萨特比较偏商务,而迈腾更适合家用。

车身尺寸帕萨特长宽高都比迈腾略大,但是第二排乘坐空间迈腾更优秀。迈腾的内饰比帕萨特的内饰更年轻,且迈腾的行李箱空间也比帕萨特多了40多升,从空间上来看迈腾更适合家用。

两款车用的都是同一款发动机和变速箱,功率扭矩全都是一样的。两款车都是搭载了1.4T,1.8T,和2.0T三种发动机。以两车的1.8T为例,都配合了DSG7速双离合变速箱,其发动机的最大功率为132kW(180Ps)/4300-6250rpm,峰值扭矩达到300Nm/1450-4100rpm。

扩展资料:

在购车时需要注意以下几点:

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型,三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等,有了需求才能进一步考虑买什么排量,什么类型的车,使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型,喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的,喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。

3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌,在预算充足的情况下可以选择该车型的高配车辆,而预算不足的可以选择中低配车辆。

参考资料来源:百度百科——迈腾

参考资料来源:百度百科——帕萨特

5,速腾迈腾帕萨特有什么差别

速腾迈腾帕萨特有什么差别

速腾不如迈腾和帕萨特,主要是排量区别和配置!开过速腾和迈腾!1.6或1.4t是不如1.8t开起来舒服!迈腾油门刹车都很平顺!

6,新帕萨特和新迈腾哪个好?

新帕萨特和新迈腾哪个好?

我5年驾龄,从帕萨特到新蒙迪欧到迈腾,个人的感觉是:越是好的车子,新车主越是需要较长的时间适应,因为越好的车子开起来越让人感觉其严整性比较强,其设计的考虑以及配置的取舍越合理。也可以这么说:越好的车子越有个性。向那种万金油——对于任何人来说都觉得好上手,配置全的车子,其本身的性能只是趋于平衡。但是同一级别的车子,平衡就意味着平庸。比如新蒙迪欧,往往是既考虑配置又考虑舒适性又考虑经济和动力,最后往往搞得没什么特点,什么活都能干却什么都不能独当一面。所以现在越发觉得一部好车子需要车主去品去思考:这部车的个性是什么?强项是什么?弱项是什么?比如同事家的美版LC 5.7 ,用它走在上海市里面,简直是脑残。老板有一辆911,只在第一年开过几次,然后就一直放在车库里。

至于平台和做工,说实话,passat和magotan差别并不是大到让人闭着眼一摸车,一点火,一脚油门就能分辨得出,除非长时间驾驶或者极端驾驶。或者除非你是高级汽车工程师(动力工程师,设计师等等)。

我现有一辆新迈2.0顶配,开了将近10000公里,感觉相当好,有的时候开着开着就对它讲起话来“你今天心情不错嘛”,“一会到高速上咱们跑跑”……

亲戚家的新帕2.0也开过,感觉是更听话,操控加速随叫随到,但是没有迈腾开起来有激情,迈腾是需要人去先懂它,它才听你话的。会开车的人,suv也能跑出B级车的油耗,不会开车的马路上比比皆是。

以上是纯主观感受,楼主若是需要技术层面分析,建议百度之或者autohome上查一查。

论外形,迈腾就是小辉腾,从头到尾,应该是VW里面最大气的中级车了。如果需要和奔C级和宝马3,A4L比,那么就不是迈腾的义务了,那是大众的品牌的义务。

本文相关词条概念解析:

迈腾

帕萨特的第六代车型将由一汽大众生产,并在明年5月左右上市,并且在国内它已有了新的名字——迈腾。一汽迈腾第六代帕萨特相比以前的车型更加时尚、运动。最新的大众前脸结合了镀铬格栅,具有视觉冲击的前大灯,充满运动感的外型以及让人感觉动力十足的尾部,脱离了第五代帕萨特过于古板的形象。新款帕萨特的改变不仅仅是外型上的,车子的内部配置也有了与以往完全不同的提升。例如:与旧款相比,全新的帕萨特车身长4.77米(增加了62毫米),车体宽1.82米(增加了74毫米),高度为1.47米(增加了10毫米),轴距达到了2.71米(增加了6毫米)。

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