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油车下乡,电车进城,2019看政策东风

日期:2019-01-11 19:16:05 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:236

汽车下乡,新能源车进城

油车下乡,电车进城,2019看政策东风(图1)

昨天汽车股大涨,因为领导发了话,汽车下乡政策要再次启动。

于是众泰力帆长城一大片涨停板,主营新能源汽车的比亚迪、北汽蓝谷却跌了不少。

汽车下乡在10年前搞过一次,也是应对全球经济危机,拉动内需的手段之一,而且当时确实是立竿见影,汽车家电大幅度增长,一扫2008年的低迷。汽车年销量当年一举突破了千台。

油车下乡,电车进城,2019看政策东风(图2)

比亚迪、北汽蓝谷为啥跌了呢?因为汽车下乡搞政府补贴意味着给新能源车进城的补贴可能就少了很多,最近传2018年新能源销量超预期突破了100万台,这导致财政补贴款高达到500多亿元,吃不消了,希望加快补贴退坡,让2019年的新能源车补贴降低到300亿元左右。最近网传的补贴新方案预计补贴力度会大幅下降,至少要降低50%以上。

少了大力度的政府补贴,市场上这些因为限购限行+补贴政策消费者才不得不购买的新能源汽车还有产品和价格优势么?

油车下乡,电车进城,2019看政策东风(图3)

有个汽车分析师最近带着团队全国各地调研了一圈,主题是谁在购买比亚迪唐:调研的结果是大多数买新能源车的首要原因并不是新能源车多么节能环保,首要的原因一是限购,二是限行,不得已而买之。

有个汽车厂的朋友说,如果真的没了补贴,同级别的车型选择上,消费者最多接受电动车比燃油车贵个1.5倍左右,看看现在市面上的纯电动车,哪个不是2倍于燃油车的定价?谁现在能把纯电动车的成本控制到燃油车1.5倍以内?

而2018年疯狂大卖的插电混合动力,无数的购买车主其实很少去充电,多数时候都只是当个油车在开。

从2015年开始,我朝大力推广新能源车进城,先是公交、出租、物流用车,是网约车,私家车,补贴、限购、限行,无所不用其极,美究机构给算了一笔账,各种补贴加起来,我朝给新能源车行业企业的政府补贴可能会高达3900亿,又吸引了几千亿资本一头砸进吉凶未卜的新能源行业,各种奇奇怪怪的油改电车招摇过市。

油车下乡,电车进城,2019看政策东风(图4)

当年搞汽车下乡政策的时候,我们一年的汽车销量还不到1000万台,10年之后,2800万年销量的中国车市,希望靠汽车下乡打鸡血式的政策拉动消费已经不现实了。

当年搞新能源进城的时候,我们的一年的新能源车销量不到10万台,三年之后,年销量已经突破100万台,哪个车企能把新能源车的产品质量提上去,把成本上降下来,才能成为未来的城市汽车新品牌。

本文相关词条概念解析:

补贴

补贴是指一成员方政府或任何公共机构向某些企业提供的财政捐助以及对价格或收入的支持,以直接或间接增加从其领土输出某种产品或减少向其领土内输入某种产品,或者对其他成员方利益形成损害的政府性措施。补贴必须与政府或公共机构相关。即便不是国家权力机构,只要行使政府职能,即属于政府范畴。政府既包括中央政府,也包括次一级的政府。

网友评论
  • 一生所爱98
    都是自动变速箱车型
    2019-06-10 03:27 44
  • 我是草民01
    最近这些年,我们国产自主品牌的发展非常好
    2019-06-14 23:12 36
  • 快乐小鸟15
    起码在小型SUV车型里面绝对不差
    2019-06-07 11:42 23
  • 超越光速的
    这也是目前众多国产自主品牌车型比较喜欢的自动变速箱
    2019-06-06 22:26 20