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少了个屁股的思域凭什么卖这么贵,且行且珍惜吧

日期:2020-07-30 15:00:50 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:485

东本两厢思域上市了,定价14.39-16.69万元,给我的第一反应是不便宜,接着让大伙吃惊的是,手动挡竟然被安排在次顶配上,要15.99万!东本这一顿操作直接把一群网友给打蒙了,少了个的思域凭什么卖这么贵?

少了个屁股的思域凭什么卖这么贵,且行且珍惜吧(图1)

比三厢版更贵,合理吗?

两厢版起步价14.39万,三厢版只要11.99万,但后者的入门是1.0T的,最便宜的1.5T CVT定价13.99万,也意味着在配置相近的情况下两厢比三厢高了4000元!考虑到两厢版多了运动包围和中置双出排气,这样的差价可以接受。

少了个屁股的思域凭什么卖这么贵,且行且珍惜吧(图2)

至于手动挡,差距就有点大了,三厢版卖12.99万,两厢版贵了足足3万!但它俩的配置也不一样,除了前面说的包围区别,两厢手动还多了全套Honda sensing主动安全、LED大灯和雾灯、真皮方向盘、防眩目后视镜和GPS导航,这些是不是你们需要的我不敢说,但也基本与16.99万的顶配三厢版相近。

少了个屁股的思域凭什么卖这么贵,且行且珍惜吧(图3)

对比国外价格,不贵!

我也明白,上面这些账和很多网友是算不通的,所以接下来我们再来对比一下国外的车价。在当地,两厢版车型的售价为294万日元,手动和CVT同价,三厢版则是276万日元,按照现在汇率计算,差价达1.2万!

少了个屁股的思域凭什么卖这么贵,且行且珍惜吧(图4)

至于车价,就更明显了,294万日元折合为19.5万元!远比我们国内售价高!你可能会说,的车价含了10%的消费税,但你可能不知道,我们除了购置税外,在车价内也是含税的,1.0-1.5L的级别含了17%的增值税和消费税。价内税更高,车价反而更低,而且是在动力、配置基本一致的情况下,我就真想问一句,你还想本田怎么来再定个低价?

少了个屁股的思域凭什么卖这么贵,且行且珍惜吧(图5)

日系手挡钢炮的绝唱?

对于许多喜欢玩车的朋友来说,或许会更希望选一辆配置低的手动挡,最好是那种连天窗、铝合金轮毂都没有的丐中丐,可以把省下来的车价投入到改装上,但现实情况是手动挡的市场需求实在太少了。如果存粹看性能。

少了个屁股的思域凭什么卖这么贵,且行且珍惜吧(图6)

思域(参数图片)手挡的百公里加速甚至干不过CVT,但它给我们的驾驶乐趣却是现在任何自动变速器都无法给予的。

少了个屁股的思域凭什么卖这么贵,且行且珍惜吧(图7)

少了个屁股的思域凭什么卖这么贵,且行且珍惜吧(图8)

如果你考虑入手两厢思域,首选必定是手动挡,毕竟我们现在能买到的手动钢炮已经没几款了,两厢思域也可以说是性价比最高的选择。要是你只考虑自动挡车,而且不是改装爱好者,那它就不是必然选择,因为包括豪华品牌在内,还是有不少车型符合你的需求。

少了个屁股的思域凭什么卖这么贵,且行且珍惜吧(图9)

少了个屁股的思域凭什么卖这么贵,且行且珍惜吧(图10)

车迷们且行且珍惜

说实话,这车把我给看得泪流满面,如果我再年轻十岁,就是它了!但现实的状况是,虽然我能负担车价,却没有能力去再养一辆手动挡。现在的掀背小车已被沦为非主流,手动挡就更是凤毛麟角,如今东本真的把你们梦寐以求的JDM神车带来了,原版的运动包围、6速的手挡!车迷们,如果你有这条件,别考虑了,这可能是我们最后的日系手挡钢炮了,且行且珍惜吧!

本文相关词条概念解析:

思域

思域即本田思域(HondaCivic)轿车,在美国第一次石油危机期间(1990s)出现。本田思域经历了数代的改进,空间变得更大,逐渐攀升于高端市场。首发于1972年的本田思域,当初是一款2门的设计。同年的9月,本田马上推出了3门的两厢车,悬置1169cc发动机,双轮前驱,形态类似大不列颠的Mini,但是内饰和空间不错。早期的思域非常典型,只有一个基本的AM收音机、加热器、泡沫坐垫、塑料装点、两速雨刮和喷漆的铁轮毂、电镀的轮帽盖。随着时间的推移,Civic的装备也更加先进,有了空调、电动锁、自动升降窗、真皮内饰、卫星导航、六速手动变速箱等。凭借其精致小巧的设计,低廉的价格,经济省油和环保等特性,大受市场欢迎,在同级轿车雅阁,披露里,占据着前列。1995年以来一直雄踞美国紧凑型轿车销量排行榜的首位。本田思域后来推出的性能车和运动型车,特别是CivicType-R,CivicGTi和CivicSiR在国际范围内闻名遐迩。

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