发现汽车网
首页 >> 汽车资讯 >> 正文

报告为汽车厂商,智能网联汽车需要全新的安全测试模式

日期:2020-03-24 14:14:01 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:972

3月24日,360发布了《2019年智能网联汽车信息安全年度报告》下称《报告》,这是360连续第五年发布智能网联汽车信息安全年度报告。报告梳理了智能网联汽车网络安全方面的进展,同时建议针对2019年新出现的安全问题构建主动纵深防御策略。

新攻击手段来袭 360安全通信模组将解决大多数车厂难题

通信模组是导致批量控车发生的根源。2019年8月,百度公司在BlackHat世界大会上,公布了可以通过APN直接访问车厂后台核心网内的资源,从而进行控制车辆的攻击方法。2019年12月,360智能网联汽车安全实验室在与梅赛德斯奔驰的研究中也是利用了此类的漏洞,使用新型攻击手段,实现批量远程开闭车门,启动关闭引擎等控车操作,影响200余万辆奔驰汽车。

360智能网联汽车安全实验室在发现此类新型攻击方法以后,就投入了对安全通信模组的研发。通过对传统通信模组进行了升级改造,在原有模组的基础架构之上,增加了安全芯片建立安全存储机制。集成了TEE环境保护关键应用服务在安全环境中运行,并嵌入了入侵检测与防护模块,在TCU端侧上的安全监控,检测异常行为,跟攻击者进行动态的攻防对抗。通过主动防御的方式,抵御新型车联网攻击。

经过大量的研究分析,大部分车厂均存在类似的安全漏洞,且无法感知到此类新型攻击的发生,360智能网联汽车安全实验室的安全通信模组则显得尤为必要。

汽车攻击花样频出 360打造视角渗透服务

以数字车钥匙的攻击事件为例,有通过中继攻击的方式,将钥匙的信号进行放大,使钥匙收到并响应汽车短距离内的射频信号,从而完成一个完整的应答通讯过程,最终盗取车辆。也有通过研究PKES加密算法,破解车钥匙密钥的方式,利用算法漏洞,复制车钥匙的密钥,实现解锁车辆。

从攻击成本来看,和安全研究人员制作的PKES车钥匙攻击设备并不昂贵且易于携带,研究者声称复制车钥匙的破解工具只需要Raspberry Pi 3 Model B+,一个负责RFID嗅探及克隆的Proxmark3,Yard Stick One天线及一个用来供电的USB充电宝,总价不超过600美元,可轻易放置于背包中。而中继攻击方式的车钥匙盗窃设备和教程,甚至可以在互联网上购买到。

针对花样百出的攻击,智能网联汽车需要全新的安全模式。360智能网联汽车安全实验室结合安全威胁,采用黑盒方式,完全模拟攻击的手段,根据车联网“云”“管”“端”的三大面结构,结合各个零部件/的安全问题,进行整车级安全,综合判断安全问题危害及影响范围,合理提出安全建议,从的视角全面的渗透服务。

汽车网络安全标准将全面铺开 360建议还需主动纵深防御策略

2020年是汽车网络安全标准全面铺开的一年,ISO/SAE 21434将方指导汽车产业链建设化的网络安全体系,ITU-T(国际电信联盟电信标准分局)SAC/TC114/SC34(全国汽车标准化技术委员会的智能网联汽车分技术委员会)SAC/TC260(信息技术安全标准化技术委员会)CCSA(中国通信标准化协会)等组织和联盟的一系列汽车网络安全技术标准,给安全技术落地了参考。

但是目前安全标准大多的是基线的安全要求,在动态变化的网络安全环境下,仅遵循标准,使用密码应用等被动防御机制还远远不够。新兴攻击方式层出不穷,需要构建安全防护体系,增强安全监控等主动防御能力。

回顾2019年,汽车信息安全事件快速增长,攻击手段层出不穷,《报告》为汽车厂商、供应商、服务商提出了五点建议:

1、供应链车企厂商应将定期的网络安全渗透应作为一项至关重要的评判标准,从质量体系,技术能力和水平等方面综合评估供应商。

2、遵循汽车网络安全标准,建立企业的网络安全体系,培养网络安全文化,建立机制,在全生命周期开展网络安全活动。

4、网络安全环境瞬息万变,安全平台可通过监测车联网端、管、云数据,结合精准的安全威胁对安全事件进行溯源、分析,及时发现并修复已知漏洞。在安全大数据的支撑下,安全平台不断迭代检测策略,优化安全事件处置机制,并将车联网海量数据进行可视化呈现,实时掌握车辆的网络安全态势。

5、良好的汽车安全生态建设依赖精诚合作,术业有专攻,互联网企业和安全公司依托在传统IT领域的技术沉淀和积累,紧跟汽车网络安全快速发展的脚步,对相关汽车电子电气产品和解决方案有独到的钻研和见解。汽车产业的这场“软件定义车辆”的大变革,只有产业链条上下游企业各司其职,各取所长,形成合力,才能共同将汽车网络安全提升到层次化的“主动纵深防御”新高度。

本文相关词条概念解析:

汽车

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。

延伸 · 推荐

为智能网联汽车新四化保驾护航,根据车联网云

3月24日,360发布了《2019年智能网联汽车信息安全年度报告》下称《报告》,这是360连续第五年发布智能网联汽车信息安全年度报告。报告梳理了智能网联汽车网络安全方面的进展,同时建议针对2019年新...

网友评论