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而是我在年前购入我人生中的第一台车,加上钻石车标和两侧的分体式大灯,优秀的智能网联,RS-3一公里的油耗仅为4毛左右

日期:2020-02-13 22:52:45 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:177

在我看来,一线城市里风险与机遇并存,更高的利润带来更高的日常开销,但我还是义无反顾的在毕业之后来到我现在工作的这个一线城市。尽管我家里人并不看好我一个人独自打拼,可是我对自己的未来有比较完善的规划,目前我正在一家科技网站公司上班,职业是,之所以选择这个行业,一方面是我个人的兴趣就在此,另一方面也是看好科技领域的前景。譬如说最近疫情导致餐饮、实业等都不能开张,而我们却可以在家上班,工作时间、地点都更自由。当然我今天想和大家的并非是我的职业、或是兴趣爱好,而是我在年前购入我人生中的第一台车:新宝骏RS-3,这也是我自己靠工作亲手买的车。

而是我在年前购入我人生中的第一台车,加上钻石车标和两侧的分体式大灯,优秀的智能网联,RS-3一公里的油耗仅为4毛左右(图1)

当初选择新宝骏RS-3,其实和我目前的工作也有很大的关系,刚刚也和大家说了我是一个科技迷,而RS-3就是一款拥有出色科技体验的产品,而且这一点在我的实际用车之后有了更深的体会。RS-3搭载1.5版新宝骏车联网,这套车联网的工作方式和市面上大多数的车联网都不一样,它能够让手机介入到车联网的工作当中,手机处理器的算力加让RS-3的语音助手识别速度、精准度有了长足般的提高,可以通过语音来收发,就算开车也不会错过亲戚朋友的重要,非常方便。

而是我在年前购入我人生中的第一台车,加上钻石车标和两侧的分体式大灯,优秀的智能网联,RS-3一公里的油耗仅为4毛左右(图2)

如果说新宝骏车联网是RS-3在软件方面的科技化体现,那么RS-3所搭载的L2级自动驾驶辅助就是RS-3在硬件方面的高科技,其实我最开始对自动驾驶模块的实用性充满质疑,可是在实际使用后我发现,这套能够降低驾驶疲劳,它能主动跟车刹停,不限制车速的全速域自适应巡航,高速低速都能用,今年过年我自己开车回家的时候就是靠它。

而是我在年前购入我人生中的第一台车,加上钻石车标和两侧的分体式大灯,优秀的智能网联,RS-3一公里的油耗仅为4毛左右(图3)

动力上,RS-3选择一台直列四缸的1.5L发动机,尽管没有涡轮增压,可是在我的使用过程中,我发现1.5L已经足够使用,而且小排量自吸加上RS-3自带的CVT变速箱所带来的是更低的油耗表现。据我的实测来看,RS-3一公里的油耗仅为4毛左右,工薪族也能负担养车的费用。对于我这种小白领,更是非常贴心。

而是我在年前购入我人生中的第一台车,加上钻石车标和两侧的分体式大灯,优秀的智能网联,RS-3一公里的油耗仅为4毛左右(图4)

当然

而是我在年前购入我人生中的第一台车,加上钻石车标和两侧的分体式大灯,优秀的智能网联,RS-3一公里的油耗仅为4毛左右(图5)

RS-3(参数图片)本身的设计也能让我满意,从我的职业就能看出来,我是一个追求个性以及未来科技的90后,对于汽车的颜值要求也和大多数人不太一样,而RS-3就能满足我的需求。它采用了星际几何理念,前脸配备一块尺寸较大的点阵式格栅,加上钻石车标和两侧的分体式大灯,科技感扑面而来,视角转到车侧,RS-3还选择了更时尚的套色车身结构,整个车身有更加鲜明的层次感,而在尾部扰流板的下方,侧倾约45度的后风挡让RS-3整个车身呈现出轿跑SUV的动感,也让RS-3更符合我们90后的审美观念。

而是我在年前购入我人生中的第一台车,加上钻石车标和两侧的分体式大灯,优秀的智能网联,RS-3一公里的油耗仅为4毛左右(图6)

最后我想说,买一辆新车是我人生中的第一个大目标, 而我最终选择新宝骏RS-3这款车来实现,从实际的体验来看,我觉得自己选择这款车的确是正确的决定,优秀的智能网联、可靠的自动驾驶、出色的颜值设计,都让我对RS-3充满好感,而且RS-3是上汽通用五菱的SUV,品质、做工都优秀,结合RS-3目前7.18万的起售价,整体的体验可以用高品质来形容。

本文相关词条概念解析:

智能网

智能网(IN)是在通信网上快速、经济、方便、有效地生成和提供智能业务的网络体系结构。它是在原有通信网络的基础上为用户提供新业务而设置的附加网络结构,它的最大特点是将网络的交换功能与控制功能分开。由于在原有通信网络中采用智能网技术可向用户提供业务特性强、功能全面、灵活多变的移动新业务,具有很大市场需求,因此,智能网已逐步成为现代通信提供新业务的首选解决方案。智能网的目标是为所有通信网络提供满足用户需要的新业务,包括PSTN、ISDN、PLMN、Internet等,智能化是通信网络的发展方向。

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