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摩托英豪——钱江摩托篇

日期:2020-02-11 10:37:40 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:986

摩托英豪——钱江摩托篇(图1)

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上世纪90年代,钱江潮起

现在,让我们穿越时空,回到上世纪90年代初。第一次知道钱江,源于一部1990年后上映的,好像是《女神探宝盖丁》那天晚上,在居民区旁边的空地上,两棵梧桐树之间拉起了白色幕布,幕布上,女侦探和朋友一人骑一辆漂亮的大包围摩托车驰骋在城市和乡野中…“这钱江250,真拉风!”旁边那个大我几岁的本地著名的霹雳舞青年李长亮说。

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李长亮在我家东边的小街上开了一家,住在我家西边的他每天早上和傍晚都要经过我家北边的马路。看完那场露天一个多月之后,在那个西边天上燃着火烧云的傍晚,我看见李长亮骑着里同款的钱江250,后座载着老婆,“突突突”驶过北马路…

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现在我已记不清那款钱江250的具体型号,只知道这款车搭载了一台两冲程发动机,但排气声比同类发动机的幸福250(我当时有一辆)低许多,全包导流罩的“公路赛”造型简洁流畅豪华感十足。可以这么说:这款车是当时国内摩市最时尚的车型,深受年轻人喜爱。

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从李长亮这辆车开始,本地的钱江车越来越多了,我的很多熟人和朋友都成了钱江车主—1994年1月,一个关系很好的伙伴买了一辆单缸双排气的钱江150;我本家小叔买了一辆钱江125当上下班的交通工具;当年春天,去东郊铜山县太山街道朋友的摩修店玩,见他刚从市区帮人买车回来,车主是个军人,买了一辆大红色的钱江125;我老家的于姓邻居是当时徐州农机公司摩托城的负责人,闲聊时告诉我,在他们经营的摩托车品牌中,钱江摩托车卖得最好…

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在上世纪90年代的最后10年中,1985年以某品牌“分厂”身份正式进军摩托车行业的钱江摩托用不到15年的时间独立壮大,成为中国摩托车行业的龙头企业并在这10年间屡获殊荣—1994年被国家统计局评为“中国行业一百强”钱江125在1996年被中国科学协会

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中华(参数图片)科技精品推展活动组委会、中国汽车工程学会评为“摩托车中华精品”荣获1996年“海关信誉良好企业”荣誉;1997年率先在同行业通过德国ISO9001认证;1998年8月,“钱江”商标被认定为浙江省著名商标;1999年5月,浙江钱江摩托股份有限公司在深圳证交所上市;2000年9月被国家质量技术局授予“全国质量先进企业”在2000年底,钱江品牌第100万辆摩托车下线…

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在那10年中,我亲眼目睹了钱江摩托越来越多的出现在路上,不论本地还是外地。印象最深的是那年秋天去山东枣庄的一个镇子里走亲戚,我的天,满大街的钱江125和钱江100跨骑款车型,在亲戚所在的粮管所里,一个班组十几辆摩托车,一大半都是同一款钱江125印象中那款车的小名好像叫“波斯猫”普通民用跨骑车。

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那时的钱江摩托早已形成庞大的车型家族,旗下车型不只有很对摩托车爱好者胃口的时尚款式,也有面向普通摩托车用户的实用车款。丰富的产品线和完善的网络让钱江摩托畅销大江南北,成为中国摩坛百万俱乐部中的佼佼者…

新千年,新高度

2001年之后的中国摩坛更加热闹,在越发喧嚣的摩市中,钱江摩托稳扎稳打,踏踏实实地搞产品、做市场。仅是2001年里,就荣获全国机械工业优秀质量小组优秀企业称号,被评为全国机械工业核心竞争力十强企业,荣列全国首批“重合同,守信用”企业,钱江QJ100摩托车获首届“中国名牌产品”称号,在2002年又被评为“中国驰名商标”

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在那几年里,虽然我不是钱江摩托的车主,却跟钱江摩托扯上了关系。当时本市最大的摩托车公司(农机公司)因种种原因销声匿迹了,主营钱江品牌车型的天正摩托车公司风头正劲,我一个朋友就在那里做售后。那段时间里最常使用的是一辆购于山东临沂的国产新车,本地没有售后网点,从附近摩托车市场买的几桶机油加上后总感觉不得劲…我那个做钱江售后的朋友建议我去他那里保养换机油,说是钱江售后专用的“黑机油”品质不错,可以放心使用。

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听人劝,吃饱饭。我那辆国产车在钱江的售后保养了几万千米里程,换了一些通用的易损件。当时的感觉就是:钱江摩托车的配套部件质量很好,整车做工在国产车中也属上乘。而且,在越来越激烈的竞争中,钱江经销商的日子还是很舒服的。以我所在的黄淮地区为例,当时苏鲁豫皖接壤地区最大规模的天正摩托车公司,销量最大的就是钱江车(现在也是)钱江的“耐磨”技术是一个很大的卖点,再加上终端市场的促销活动,销量可观。

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从2005年10月成功收购意大利老牌摩企Benelli(贝纳利)之后,钱江在产品研发定位上给人的感觉就是越来越“高大上”了,在FAI电喷技术的加持下,外形更时尚的新款车不断出现,以“畅跑”为代表的时尚车款赢得了众多年轻车迷的青睐。记得2010年后参加一个车迷群的出游活动,几十辆车中有十几辆钱江车,其中一大半都是“畅跑”…

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可以这么说:新世纪的第一个10年是钱江巩固领土、积蓄内力、提升功力的蓄势待发期,看似在平稳的发展中不露声色,其实已经做好了起飞的准备…

黄龙腾飞,钱江潮涌

2011年之后,我成为摩托车媒体的,试车是我的工作内容之一。在2012年里,让我印象最深的一次试车就是钱江黄龙600了。那一年,黄龙600也让中国摩市前所未有地热闹起来,成为车迷群体中热议的话题。

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对这款在中国摩托车行业具有划时代意义的四缸车,我也是非常期待的。在北京昌平、怀柔的山道上,我们让这款黄龙600从早上跑到了黄昏,它的表现对得起我们的期待。不论造型还是整体性能,首代黄龙600都是一款物有所值的好车,它用远低于国外同类车的价格和非常接近国外同类车的整体性能,还有密集的售后服务网络,让中国车迷终于能够一路无忧地畅享国产四缸的驾驭享受了。

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毫不夸张地说:黄龙600是中国摩托行业的一座里程碑,该车的出现,奠定了钱江摩托在中国摩坛的王者地位。而且,在黄龙600面世后,钱江仿佛多年闭关修炼之后出关的武林高手,在随后的日子里不断放出“大招”—银刃250、蓝宝龙300、小黄龙250…还有旗下贝纳利一款款不俗的车型…这近10年的时间里,在中国摩坛的大舞台上,钱江用一幕幕精彩的大戏让这个行业不时荡起道道涟漪,尤其是—2016年8月,吉利控股集团收购29.77%钱江股份(约合10亿元)成为钱江摩托第一大股东;2019年6月19日,美国哈雷戴维森股份有限公司宣布,将和浙江钱江摩托股份有限公司合作研发生产摩托车。两枚重磅炸弹,轰动中国摩界…

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转眼间,新千年的第一个10年已成为历史。在这一年里,我因工作关系参与了钱江旗下贝纳利组织的几届“周末”大聚会,亲身感受了这个品牌的勃勃生机和深厚功力。不论钱江品牌产品还是旗下贝纳利品牌产品,给我的感觉都是:造型、做工、整体性能在不断提升,这一点是有目共睹的。各地品牌旗舰店的陆续开启,包括“召回”在内的完善周到的售后服务措施,为钱江吸粉无数。在终端市场的行走中,在与用户、车迷的交流中,我也发现:钱江“粉丝群”的增长幅度几乎可以用“惊人”来形容,连我那个越野车运动员出身阅车无数(现国家级越野车裁判)的老哥,也打算订一辆贝纳利502X。

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从上世纪80年代初的配件小作坊到1985年的百人小厂,从1995年组建钱江摩托集团到1999年温岭市首家上市公司…已经快速步入国际化发展阶段的钱江一路向上,继续做大做强。现在的钱江拥有摩托车行业最精良的设备群—应用德国易卜森公司多用炉以及热处理的先进工艺,在热处理方面已经处于国内领先水平;拥有装饰铬、硬铬、塑料及铭合金电镀自动线,采用世界一流的电镀添加剂,使电镀工艺达到了国内的领先水平;重力铸造、低压铸造实现零的突破,形成了一定的技术实力和生产能力;拥有配兰氏全自动测式喷涂机的流水线,使涂装质量接近水平;另外,加工中心组成的发动机柔性生产线、焊接机械手、米克朗加工中心、牧野加工中心、沙迪克电火花和线切割机床、整车试验转向台、三座标测量仪、英国40通道光谱分析仪等具有国内外一流水平的生产和检测设备,为钱江摩托车关键件全部自制了强大的技术设备力量,在硬件上为企业可靠的质量保证,让钱江产品的品质不断提升。

新起点,新高度,新钱江

在刚刚过去的2019,钱江打了一场场漂亮仗,仅是贝纳利,国内销量上升就超过100%;在欧洲市场售出63000辆,TRK502X在意大利摩市所有品牌的销量中名列前三…

摩托英豪——钱江摩托篇(图43)

据悉,从2020年开始,钱江会陆续推出250mL-800mL双缸、四缸复古车、休旅车、运动车、探险车,未来还会推出更大排量的车型,与哈雷合作的新车型不久也会面市。显然,钱江已经展开双翼,开始了新一轮起飞,吉利集团的强力介入,哈雷的全方位合作,贝纳利的一路凯歌,为钱江的起飞注入了强劲的动能!全新的钱江,值得期待…

本文相关词条概念解析:

钱江

钱江(1915年8月11日—1996年8月7日),原名钱昌鑫,男,江西省吉安县人,1930年参加共产主义青年团,同年加入中国工农红军,1936年转为中国共产党党员。1955年被授予少将军衔。曾任总参某部副部长、解放军外语学院院长。 1996年8月7日,钱江因病医治无效,在北京逝世,终年81岁。

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