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比车企还挣钱,公认最牛掰的十大汽车零部件供应商!

日期:2019-04-01 22:38:37 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:480

汽车金融帮智库、融易学汽车金融研究院整理而成

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每年的全球五百强企业中,与汽车有关的都占相当比例,像丰田、大众这样的知名车企大家当然都耳熟能详,但光靠它们还远撑不起汽车产业在全球经济中的体量,零部件供应商往往才是行业“中流砥柱”

●罗伯特·博世-德国

比车企还挣钱,公认最牛掰的十大汽车零部件供应商!(图1)

博世是全球最大的汽车零部件供应商,2017年世界500强企业排名76位,可以说是德国汽车产业的支柱型企业。准确说,博世不是汽车零部件供应商,乘用汽车零部件的营收只占其总收益的一半左右。我们熟知的工程、工具车辆,博世也能玩得转,涵盖工地、矿场、机场,甚至高端玩具。基本上,只要是用电驱动的工具,都能在博世找到关键零部件。

●采埃孚-德国

比车企还挣钱,公认最牛掰的十大汽车零部件供应商!(图2)

采埃孚同样是德国的重要汽车零部件供应商,2017年世界500强企业排名263位,我们一般简称“ZF”与博世什么都掺和不同,ZF最出名的就是生产变速箱,包括宝马/奥迪用的纵置8AT,以及Jeep、路虎、本田使用的横置9AT。2015年通过完成对美国天合汽车集团(TRW)的收购,ZF一跃成为世界汽车零部件巨头。

●大陆集团-德国

比车企还挣钱,公认最牛掰的十大汽车零部件供应商!(图3)

说到德国大陆,大伙儿可能不太熟悉,但说起马牌轮胎我想没人不知道,马牌轮胎就是大陆轮胎,整个集团除了轮胎还涉及到汽车行业的很多领域,包括制动、发动机喷射、ESP等。继大陆集团收购西门子VDO后,其下的汽车电子—行驶记录仪、传感器及控制等成为公司的重要产品,目前全球销量第一。

●麦格纳-加拿大

比车企还挣钱,公认最牛掰的十大汽车零部件供应商!(图4)

麦格纳在2017年世界500强企业排名290位,是全球最多元化的汽车零部件供应商,什么意思?意思是说麦格纳的产品涉及到汽车的方方面面,完全用自己生产的零部件就基本能攒出一台汽车,这是很多一线车企都做不到的广度,麦格纳的手就这么长,只是人家习惯退居幕后。

●爱信精机-

比车企还挣钱,公认最牛掰的十大汽车零部件供应商!(图5)

关于爱信,大家最熟悉的应该是在日系、法系、德系、自主车上都广泛应用的横置6AT变速箱,作为丰田控股的零部件供应商,爱信精机本身就可以在2017年世界500强企业中排名324位。除了我们熟知的6AT,日系车广泛使用的CVT也大多有爱信的零部件,除此之外,凯美瑞的横置8AT、皇冠的纵置8AT、普拉多的纵置6AT也都是爱信的作品。

●电装-

比车企还挣钱,公认最牛掰的十大汽车零部件供应商!(图6)

的企业一般都叫“XX株式会社”上面的爱信精机准确说叫爱信精机株式会社,电装也是一样,在2017年世界500强企业排名236位,虽然在国内的知名度不如爱信,但体量比爱信更大。包括空调设备、电控产品、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备,电装共有21种产品排名世界第一。

●现代摩比斯-韩国

比车企还挣钱,公认最牛掰的十大汽车零部件供应商!(图7)

摩比斯主要为现代起亚旗下的汽车产品零部件,准确说,摩比斯是韩国现代起亚集团的全资子公司,作为韩系车的背后最大依仗,摩比斯也有着近乎麦格纳的业务广度,这是韩系车能够走向世界的关键因素,其在2017年世界五百强企业中排名323位,比爱信精机还高一位。

●博格华纳-美国

比车企还挣钱,公认最牛掰的十大汽车零部件供应商!(图8)

博格华纳主攻的是动力总成和传动,包括发动机、变速箱和四驱,同时也是涡轮增压领域的绝对领导者和垄断者,可以说是独角兽企业,在全球17个国家建立了62个制造和技术基地,包括位于上海的中国区协调中心和研发中心。

●延锋汽车内饰-中国

比车企还挣钱,公认最牛掰的十大汽车零部件供应商!(图9)

中国汽车行业老大上汽旗下华域汽车13年完成了对延锋伟世通50%的股权收购,再得益于上汽在中国的市场份额,延锋一跃成为中国汽车零部件企业排名第一,世界排名第14的零部件企业;同时华域也和很多零部件巨头成立了合资公司,如华域大陆(重庆)博世华域、华域皮尔博格等。

附:2017年全球汽车零部件供应商百强榜

本文相关词条概念解析:

供应商

《零售商供应商公平交易管理办法》规定:供应商是指直接向零售商提供商品及相应服务的企业及其分支机构、个体工商户,包括制造商、经销商和其他中介商。或称为“厂商”,即供应商品的个人或法人。供应商可以是农民、生产基地、制造商、代理商、批发商(限一级)、进口商等,应避免太多中间环节的供应商。例如:二级批发商、经销商、皮包公司(倒爷)、或亲友所开的公司。

网友评论
  • 变了音的乐g
    尽管美国汽车行业面对更加大开的中国关税大门而欢欣鼓舞,但是恐怕唯独特斯拉或许并不感到高兴
    2019-04-22 17:21 14
  • aiguo85010
    从技术升级,管理水平等各方面都要有所提高
    2019-04-22 23:55 38
  • 静如止
    发现原来同样价格的车,现在进口的比国产的还要便宜,估计也会倾向于买进口的
    2019-04-18 20:51 30
  • 小情绪小
    从而影响到整个汽车销售的生态链,而汽车工人也将因此失去自己的工作
    2019-04-23 22:33 40
  • 让我勾引下
    其实进口车关税下调,势必会对海外品牌国产车进行冲击
    2019-04-17 18:20 37
  • 东方商人
    其实海外汽车品牌之所以热衷于在华国产,不仅仅是由于更低的生产、运输成本,还在于可以避免高额的关税
    2019-04-22 13:10 18
  • antivir163
    怎么看待全球对美3000亿美元出口商品加收关税?
    2019-04-16 02:37 17
  • 我在这里耶
    因为他们的车大多数平民车
    2019-04-18 16:57 17
  • 1019358124
    中国开放进口车关税对特斯拉是弊是利
    2019-04-15 14:20 44
  • 仲恺牛腩汤
    很简单的道理,现在不用贵了
    2019-04-19 07:40 32
  • 花都小雨88
    随后几天就恢复了上涨的走势
    2019-04-18 22:45 41
  • 薇薇小小小
    因此,对汽车股而言,影响也是短期的
    2019-04-24 11:05 37
  • 叫我小北哥
    所以,汽车股明天的走势估计也会受到这个消息的影响
    2019-04-19 01:18 24
  • 顺势猫瞄
    中国进口车关税下调至15%后,对哪些车企影响最大?
    2019-04-15 14:02 36
  • 8888777
    而正是中国高额的关税,让特斯拉不断谋求在中国建厂生产的紧迫性
    2019-04-19 03:26 31
  • 你瞒我瞒i
    这无疑将引起资本市场的担忧
    2019-04-17 14:36 0