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是谁让理想汽车改弦易调?

日期:2020-11-16 15:25:18 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:454

11月1日,理想汽车CEO李想首度公开承认理想ONE底盘下摆臂存在设计缺陷,并“创造性”地使用“硬件升级”的概念来解决此事。

11月6日,理想汽车发布《致歉信》表示:将此前“升级”表述改为“召回”并正式宣布召回2020年6月1日之前出厂的10469辆理想ONE汽车,召回更换工作预计在3个月内完成。

理想汽车从“硬件升级”变“性”为“汽车召回”仅用 5天时间。

是谁让理想汽车改弦易调?(图1)

短短4字的改变意味着什么?

其实对理想汽车而言,尽管二者后续的处理方式都一样,但事情的结果相同,并不意味着做事情的动机也相同。

“硬件升级”意味着“锦上添花”意味着

是谁让理想汽车改弦易调?(图2)

理想ONE(参数图片)这辆汽车的硬件在“良心厂家”的支撑下,与时代一起进步,且朝着更安全、更耐用的方向。

“召回”则完全不同,召回制度就是针对已经流入市场的缺陷产品而建立的。所以,实施召回的前提就是,厂家已经承认产品缺陷。“召回”意味着“回炉再造”意味着理想汽车对之前理想ONE多次发生前悬架下摆臂球头脱出俗称“断轴”事故的“免责”回应,都是“鬼话连篇”因此,理想汽车至少被“打脸”10次。

是什么样神奇的力量?让理想汽车“改弦易调”让一向自负的李想也服了一次软。

是谁让理想汽车改弦易调?(图3)

是李想时常挂在嘴上的“用户思维”吗?

理想ONE上市初期,李想自述,对用户问题TOP10颇为上心,成立专门的部门,对线上用户反馈的集中在前10名的问题,将予以高度重视,并尽可能解决问题,满足用户需求。

2020年8月29日,李想在成都“用户日”活动上,为其坚持的“增程式”技术路线正名,因而大爆粗口:让一群毫无用户思维,完全不关心用户的这帮人,天天研究技术路线,TM的什么技术路线啊?胡说八道!

李想用“负面营销”的方式,把理想汽车的“用户思维”推向了一个全新的高度。上述,去掉脏话部分,再换一个角度去理解,即为:理想汽车最关心用户,一直秉承“用户思维”造车,甚至都可以忽略技术路线的重要性。

事实果真如此吗?

这一次,我们就用李想的“矛”来攻李想的“盾”

上文所提及的,11月6日,理想汽车发布《致歉信》内容中有一个容易被忽略,但是又很重要的时间信息,理想汽车 “宣布召回2020年6月1日之前出厂的10469辆理想ONE汽车”

这就意味着,在理想汽车内部,实际从6月1日开始,就做出了关于前悬架下摆臂生产的技术调整,6月1日之后下线的理想ONE从理论上讲,已经解决了断轴问题,所以,召回日期才以6月1日为限。

是谁让理想汽车改弦易调?(图4)

这就纳了闷了?

从2020年6月1日理想汽车升级配件质量至11月6日理想ONE确认召回,差不多小半年的时间,理想汽车一直标榜的“用户思维”去哪里了?是拿来计算理想ONE继续断轴的次数吗?

果然,理想汽车“得偿所愿”

8月9日,9月7日,9月12日,10月15日,理想ONE来了一个“四连跪”

所以,理想汽车所谓的“用户思维”换不回“硬件升级”更换不回“汽车召回”

道德的力量叫不醒装睡的理想ONE。

是谁让理想汽车改弦易调?(图5)

是“专家”们让理想ONE走了召回路线,有人信吗?

当理想汽车自身的“用户思维”沦为笑柄之后,让理想ONE确定走召回路线的力量只能来自外部。

首先要排除用户,要知道,对用户来讲,无论是“升级”还是“召回”其结果对他们而言,都一样。投诉无门数月之久的事情,终于得到解决,欣喜之余,自然懒得理会“升级”和“召回”之间的差异。当然,理想汽车之前也正是利用这一点来大做文字游戏。

所以说,是“专家”的力量,让理想汽车低下了“高傲”的头颅。尽管,几年来,因为诸多“伪专家”出现,让“专家”的词义,一度由“褒”演绎为“贬”但这一次,真正的专家站在了我们一边。

11月1日,理想汽车宣布对存在安全隐患的理想ONE进行“硬件优化升级”是通过理想汽车秋季沟通会来完成的。

是谁让理想汽车改弦易调?(图6)

彼时,一位专注于质量领域报道的资深媒体记者在发布会结束后说道:这几乎是我听过最让人生气的一场新闻发布会,我甚至都被气乐了。

这是来自“资深专业记者”的人生第一高度质疑的感受。而“资深专业记者”怎么样都得算半个专家吧。

中国质量以《理想汽车的诡辩》为题,对发布会整场内容作了报道与分析。“中国质量”的主管部门是国家市场,正经的官媒,麾下不缺正经的质量专家。

这是来自“质量部门”的否定。“否定”背后,是诸多质量专家对理想汽车,目无规则,不尊重市场的“愤怒”

是谁让理想汽车改弦易调?(图7)

10月23日,国家市场官网显示,特斯拉汽车(北京)有限公司向备案召回计划,决定召回共计29834辆

是谁让理想汽车改弦易调?(图8)

Model s(参数图片)

是谁让理想汽车改弦易调?(图9)

Model X(参数图片)车辆。召回理由是:在经受较大的外部冲击时,悬架部件可能存在断裂隐患,将更换改进后的悬架连杆。

尽管,马斯克对此喋喋不休,一副心不甘情不愿的样子,但召回就是召回。中国市场可以没有特斯拉,特斯拉离得开中国市场吗?

本来,特斯拉Model s、Model X和理想ONE的召回事件,除了召回原因大致相似之外,本没有直接关联。

坏就坏在,此前,无论是理想汽车还是李想本人,在解释理想ONE下摆臂如何坚固时,多次拿特斯拉Model s、Model X使用相同材料作为背书。彼时,理想汽车认为,只要攀上特斯拉这门亲,那就会无往不利。

是谁让理想汽车改弦易调?(图10)

真是此一时,彼一时啊。

在理想汽车眼中的权威专家,膜拜者,一生追随的偶像—特斯拉,也出现了相似的状况,特斯拉都召回了,理想汽车怎么办?

这是来自理想汽车眼中最“权威专家”的现身说法。只是,不知道理想汽车获知特斯拉召回那一刻,有没有想把曾经发布的“Model X和Model S的前上横臂使用的也是相同的材料”这句话,生生吃进肚子里的冲动。

所以,我们必须要相信,是“专家”们让理想ONE最终选择了召回这条路。

是谁让理想汽车改弦易调?(图11)

结语:

事实上,谁让理想汽车改弦易调,并没有那么重要。资本市场的压力和理想汽车单调、孱弱的产品特征之间的矛盾,才是强压在理想汽车头上的大山。理想汽车容不下任何闪失,但自己的造车实力又做不到没有闪失。

在理想与现实交织起来的“笼”中,但愿理想汽车不要做“困兽犹斗”的事情。否则,失态、失策、失势的事情会接踵而至。

心宽,眼界自然宽。请理想汽车尊重规律,生产汽车不是模拟游戏,如果汽车一直带着安全隐患在路上,即便是无限美好的进藏风光,也谈不上“没有焦虑”

本文相关词条概念解析:

理想

理想是人们在实践过程中形成的、有实现可能性的、对未来社会和自身发展的向往与追求,是人们的世界观、人生观和价值观在奋斗目标上的集中体现。满足眼前的物质和精神需求,又憧憬未来的生产生活目标,期盼满足更高的物质和精神需求。对现状永不满足、有未来不懈追求,是理想形成的动力源泉。

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