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不是很快,但是车主被盘的很晕 | Track Lap Time第二次测试

日期:2019-02-02 06:52:28 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:520

不是很快,但是车主被盘的很晕 | Track Lap Time第二次测试(图1)

年末的时候,又搞到一小批车辆。偷偷的打了几枪,没有像上次那样大张旗鼓的进行。虽是冬天,温度略低,但天公作美,山也还是那座山赛道也还是那条赛道。换了主角,被车手摁在地上摩擦~摩擦~

夹缝在A驻行车记录仪的走线在过弯时被甩了出来,那是左右的变换。但是马力和扭矩都来的舒畅,行云流水,是一前一后的自在。不是很快,但是车主被盘的很晕。

说实话,不看一眼表单我也记不住TA的成绩,倒是大家对于TA“快慢”的评价令人印象深刻。下面就没了,有情今天的主角—比2档7200还好玩的斯巴鲁BRZ以及他的车主。

- Zhejiang Circuit Hot Lap .636 -

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赛道长度 3.2Km

车 手 张臻东

天 气 晴

赛道温度 18摄氏度

路面状况 干地

最大功率 147Kw

最大扭矩 205Nm

变速箱 6速 手动

驱动方式 前置后驱

轮胎尺寸 前后:205/55 R16 ;原厂横滨dB胎

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TLT 2018 /

不是很快,但是车主被盘的很晕 | Track Lap Time第二次测试(图2)

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Talk Chat Say Speak /

Z:浙江国际赛车场C:车主蔡试场

Z:首先感谢老蔡免费为“赛道圈速榜”自己的车辆进行,第一个问题,你是如何了解的赛道圈速榜这个项目的?宏观上有什么看法?

C:第一次集中,我在现场。浙赛是一个平台,“赛道圈速榜”是继“浙赛新速”赛道日之后,浙赛的又一个拳头产品。道理和北环一样,给品牌和车迷了一个标准,是件大好事。

C:那是我第一次参加刷圈的活动,车快到大直道的时候就冲去大直道看冲刺,一过线就冲回监控室看成绩,非常激动,哈哈哈。我觉得可以作为粉丝福利有限度的对外开放,包括Hotlap试乘。

Z:赛道驾驶对车本身造成的损耗也非常大,是什么样的原因促使你愿意免费为我们车辆?

C:“BRZ不跑圈,不如推落海!”哈哈哈。。我希望知道专业车手和我的差别到底有多大,同样的车,同样的赛道;原厂BRZ的极限在哪里,以后改装,圈速能快多少;即上面说的做一个标准。

不是很快,但是车主被盘的很晕 | Track Lap Time第二次测试(图3)

C:我这辆Type RS是2017上海车展订的,原因包括中年危机和BRZ退市等等,以后再详聊。目前只改了STI档把头,右后视镜加了小圆镜。我坚持认为,首先要摸透车本身,明确自己的需求,再进行改装。改装是非常个人的一件事情,不要盲目跟风。接下来,我计划把买了没装的跟趾踏板装好,练跟趾;加一套跑赛道的高性能轮胎和轮毂,换更耐热的刹车片。

Z:之前本人在浙江国际赛车场有过这台车的驾驶经验吗?成绩和评价如何?

C:之前跑了2次,圈速和专业车手没法比。不过,我那2次用的都是原厂0W20机油,刷圈那天换了5W30。下次,我也用5W30试试,看差距能缩短多少。

Z:十二月我们用这台车进行了,这也是我们第一次的在赛道brz。听说当天你也跟车手在赛道上有过互动和沟通,对于车辆本身成绩和表现有什么想说的?

C:那天和东东边开边聊好几圈,要不是我被他绕晕了,我们肯定还要聊下去,哈哈哈。。东东对BRZ的赛道表现,有些是符合大家一贯的看法的,有些甚至出乎我的意料。我觉得这正是专业车手的价值,我后续也会出一期,还原我和东东的聊天过程,供大家参考,尤其是BRZ改装。

不是很快,但是车主被盘的很晕 | Track Lap Time第二次测试(图4)

Z:对于说国内刷圈国外刷圈的事件,有什么自己独特的看法么?

C:说刷圈,肯定要说到北环。不过,北环变量太多,作为一个比较标准是有一定难度的,也经常引起论战。还有一点,北环在国外,对车迷而言遥不可及。所以,我是非常看好浙赛的圈速榜的,一来标准更好统一,二来立场更中立,三来和车迷更近,包括赛道日的门槛。

Z:对车迷活着圈速榜本身有没有什么要说的?

C:希望开通车迷参与和互动的通道,让车迷参与进来;成为主机厂和客户之间沟通互动的桥梁。希望圈速榜越做越大,越做越好。

不是很快,但是车主被盘的很晕 | Track Lap Time第二次测试(图5)

再次感谢私人车主蔡老为我们免费车辆

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本文相关词条概念解析:

赛道

赛道F1上海国际赛道f1马来西亚雪邦赛道

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网友评论
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    宝马车主拿刀砍电动车主反被砍死,自行车主属于自卫不当吗?自行车主负有什么责任?
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    宝马车主怒砍自行车车主,如果自行车车主属于防卫过当,那自行车车主当时该怎么做?
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    古人说的好,打蛇不死,反受其害
    2019-02-19 16:06 22
  • 初秋繁花入
    于是,他们下车后,强行将“骑车人”拖离非机动车道
    2019-02-14 01:44 29
  • liliang030
    在生命安全受到威胁的时候,任何的自保都不过分,任何的“导致施暴者”发生意外都无法控制
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  • 清尘散浮云
    生命权是平等的,“骑车人”在生命遭到现实威胁并处于生死关头时,被迫采取防卫行为并因此造成“花臂男”死亡的结果
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    而且视频监控也可以清晰的看到
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    面对丧心病狂的歹徒,唯有捏紧自己的拳头,甚至武器,保护自己,保护“家人”
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