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冠道试驾评测,看到很多媒体试驾新款冠道的信息,想知道新车都做了哪些升级?

日期:2020-10-17 19:19:20 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:50

1,看到很多媒体试驾新款冠道的信息,想知道新车都做了哪些升级?

看到很多媒体试驾新款冠道的信息,想知道新车都做了哪些升级?

刚参加过新款2113冠道的试驾活动,新款5261冠道改变的地方还蛮多的,首先是这4102个新加的威尼斯蓝,很1653抢眼,看着挺清新,还有双色车身可选,总算是给冠道一贯老干部的配色加了些活力。配置上增加了脚踢式电动尾门、手机无线充电、驾驶辅助系统、陡坡缓降,搭载升级版的Honda CONNECT 2.0互联系统等等,十分丰富。关于行驶品质方面,新款冠道对SFRD振幅响应减震系统和ADS全时自适应减震系统进行重新调整,优化应对细碎振动路面的吸收过滤效果。同时还将ANC主动降噪系统的拾音器增加至3个,进一步强化车厢的静谧性。此外,新款冠道还有很多值得称道的地方,可以说在同级对手中,新款冠道的性价比还是非常不错的。

2,本田冠道选购、提车、装潢、简单的用车体验分享

本田冠道选购、提车、装潢、简单的用车体验分享

车友们,大家好,给大2113家拜个年5261,第一次在汽车之家论坛发帖,4102有些不知如何下笔,而且文化程度1653不高,文笔不佳,也望大家轻喷[嘻嘻]鼠年伊始,赶上疫情蔓延,刚好有时间坐在家里静下心来写些东西,发表一下个人对选车用车等方面的小见解,希望能从大家的品论中学习点东西,也许个人的一些经验也能给想选冠道的车友一些启发。闲言少叙,书归正文。

换车原因:本人男,33岁,居住在辽宁省大连市,家中有一台11年的八代索纳塔,是当时第一批购买的,也当了小白鼠,2.0自然吸气,百公里14L的油耗,现在天窗响,中控响,B柱响,响得人头都大,不过该咋说咋说,韩系车虽然质量一般,但设计真的挺好看的,就是放在现在看,仍然很喜欢,车况比较好,里程数也不高,家里最后绝对不卖它了,留着媳妇或者家人开。这样购车预算一下就少了不少,从25万直接缩水到20万以内,也直接关系到与冠道结缘。19年6月份结的婚,也打算要孩子了,家里人口一下子多了起来,而且居住地离市里较远,一台轿车实在没法满足出行需求了。

陪伴9年的小八,继续在家服役。

车型:19年8月开始动换车的想法,先是在各个APP上成天研究,对比。直到10月份开始去店里看车,只想买SUV,轿车开够了,通过性还差,起初看了途观L,斯柯达柯迪亚克,比亚迪唐DM途观L-感觉扎实中庸,各方面都不错,但又都不突出,油门响应迟滞,开起来感觉很不爽,性价比真的低。柯迪亚克-性价比很高,试驾感觉动力充沛,稳定扎实,噪音略大,缺点是保值率低,市场认知度低,而且车内胶味较大,门把手异响,内饰简陋。唐DM-车是好车,但贵就一个字,而且小区装充电桩比较麻烦,稀罕了半天,放弃了。后来陆续看了雪佛兰探界者,荣威RX8,都没有那种眼前一亮的感觉。跟媳妇商量了一下,去看看日系车吧,经济实惠,还抗造。于是进了本田,是东风本田的展厅,我们看到CRV的时候,就感觉这车除了屁股不好看,其他真没啥毛病,再往里走,看到URV的时候,打开车门坐进去,我们俩就都挪不动步了。稀罕了半天,坐车里跟媳妇说,广汽本田还有一款冠道,同平台的,基本都差不多。二话不说就去了广本4S店,展厅停了一台370的黑色冠道,看了好久,迷住了,因为对比了这么多车,坐在车里,找不到坐在冠道里那种高级感,不是很好形容,就很棒。马上安排试驾,由于之前做过功课,对比了1.5T和2.0T,于是商量试驾两种动力,店员也同意了,当时店里不忙。2.0T的油门响应及时,但感觉低转速动力不足,可能是涡轮介入晚的原因吧,倒也不是肉,因为个人认为没有肉车其实,只要舍得踩油门,啥车起步都有劲。2.0T动力储备确实比1.5T的更从容一些,开到100KM/H之后,1.5T开始感觉疲软,可2.0T感觉油门还有挺大空间的,这就是差距,不得不承认。1.5T开的时候,满载,车上5人坐满,开了一圈,就俩字,够用,家用足够,想超车,跟车激烈驾驶,开S档也能凑合窜一窜。但目前城市路况,机会也不多,总之挺满意的。从此之后,再没去过别的品牌的4S店。。。我在网上找了一些车,发给媳妇,一律被PASS。最终决定,就冠道了[嘻嘻]

既然决定冠道了,就要掂量自己手里的米了,选择贷款购车。其实感觉买车最好的月份是8-10月,8月份有不少大型车展,10月份接近年末,而且百姓手里都有些闲钱了,商家的活动会格外多,有些可能还会延续车展优惠。10月末份4S点来电话说要搞一次活动,有不错的优惠力度,周末带着家人一起去参加了活动。反正都要贷款了,就对比了一下配置,和还款压力。370的不上4驱没什么意义,上四驱又有点贵,月供四五千,压力稍微有点大。买车毕竟是消耗品,所以还是要量力而为。这没什么好丢人的,确实都知道370的好,但不能因为买台车而增加生活负担,买车干嘛的,享受的,便捷的嘛。240的配置可选的比较多,但精英无疑是性价比之王,厂家还有补贴,3年免息,优惠力度不错,20W的裸车价+8500元购买的6年不限次数保养,加上杂七杂八的费用算下来,首付了15万左右,贷款每个月还2000出头,还没有利息,固定的数,基本没什么压力。谈了下赠送,包含脚垫,灭火器,行车记录仪,车顶行李架,倒车影像,车后雷达,全车膜,车右侧盲区摄像头,交了1W订金,销售说一个月可以提车,但因为家中有其他事情,把提车时间延后到了12月末。

为什么买精英版本,不单单是因为便宜,因为老车开了9年,天窗开的次数两只手都能数的过来,个人觉得没有任何作用,而且五六年之后,还有异响漏水等风险,所以宁愿不要,可能是心理作用,总感觉没有天窗的话,车身强度会好一些。而且配置很多都可以自己加装,本人就是对灯光有种莫名的追求冲动,虽然知道副厂比不上原厂的强,但这个仁者见仁智者见智,索八换的氙气大灯,雾灯之类的,副厂件也很耐用。赶上天猫双11,选购了一些喜欢的装潢产品。包括:LED大灯总成、LED雾灯总成、车窗升降器、门槛灯、机盖灯,专用手机支架、避光垫(后悔)、前窗遮阳挡(后悔)、迎宾镭射灯、钢化膜、挡泥板(后悔)、后备箱隔板垫、后备箱垫、座椅下出风口罩、门槽垫(后悔的一批)、前后熏黑贴条、小米车载净化器,钥匙套,前后雷达,总计费用9000左右。办理贷款,准备妥当,坐等提车。

12月17日接到4S店通知,18日可提车了,心里很高兴,请了一天假,一早晨就带着一家人赶奔4S店,提车手续繁琐,忙碌了一上午办完手续,中午时银行放款,顺利提车。[胜利]这里顺便多说两句,提车的时候不论在哪个4S店,一定要当场定下来具体哪天上牌,哪天做加装,有VIP服务群要加进去,并且打好招呼,做什么项目和时间。回家之后再联系,很麻烦,而且有可能会出现,无人搭理的情况。约定了1月2日上牌,1月16日做加装。年前车多忙,相互理解吧,大过年的。

这时候的它看起来还没啥精神,全家都很开心。

其实早就有想法写篇帖子,怎奈这中间出了个大插曲,很悲催。1月1日新年元旦,一家人开开心心的去老丈人家一起过节,200公里的路程并不算远,早晨去车不多,晚上回大连,车就很多了,大家都比较小心,可总有分神,打瞌睡,疲劳驾驶的。一个不小心,在高速上被CR-V残忍追尾。下车看是个女司机,说不好意思疲劳驾驶了,肺都要气炸了当时,可是没办法,打不得骂不得,只能报警等交警来处理。哎,牌子都没上的新车啊,太心疼了。。。排气管,后备箱,后杠受损,4S店都给换了新的,维修费用4万左右,说对车身结构没有影响,不建议走诉讼程序,基本都不会赔偿折损费,只能认栽了...

CR-V车损较重,发动机受损,水箱破裂,漏了一地,冠道后杠还是挺结实的,

排气管,后备箱,后杠受损

1月12日维修完,14日上牌,16日装潢,这里着重提醒一下,如果有新车友想买冠道,4S店送的倒车雷达,能不要尽量不要,那是铁将军的副厂雷达,突出车体不说,走线还乱,而且是单独在仪表台上加个小屏幕显示,很不美观。因为工作忙,加装各种东西一直拖到1月21日也就是腊月二十七才全部弄完。直接上图吧比较直观。本人比较懒,图片拍的少,见谅哈。。。

更换的副厂大灯,贴黑的中网,英气十足。

侧脸好看

溜背造型,有人喜欢有人厌,众口难调,但存在即合理,也勿喷。

内饰座舱,就是有种高级感,说不上来,坐进去就感觉挺高级的。原谅鄙人词汇量匮乏吧。。。

完美的后排空间,90°开启的后门,老人小孩上车都格外方便,但一定注意别停太近了。。。

大鹏展翅来一个

安装所有精品的小师傅,人干活非常仔细,也处处为车主考虑,东西不合适,甚至现场加工替换品,走线精密隐蔽,保护措施到位,大赞,有大连的朋友要弄车,可以问我。

室内停车场大灯效果,可算作夜晚效果。

近光灯效果,由于带透镜,光要比原厂灯更聚集一些切线也比较分明。

远光灯,亮瞎眼,太刺眼了有点。

机盖灯,匹配挺好的,微微熏黑处理,转向是流水形式,日行长白灯,但不够亮。

镭射迎宾,玻璃菲林的,挺贵,不过跟星空版的一样。

门槛灯,没卵用,就是感觉高级了点。

正常夜晚在路上跑,灯光效果就是这个样子

后某宝买的原厂雷达,在仪表显示,全车8颗,原车孔位走线,非常隐蔽,比4S店送的不知道好多少倍。

大黑和小白的合影,都超爱,不偏心。[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

目前是这样的油耗,还能接受,毕竟1.7吨的车,10个油已经很满意了。

我看都拍钥匙,咱也拍一个吧算是认证。

外观:看起来壮壮的,肌肉与时尚兼备。五星动力:1.5T家用足够足够,高速不虚。四星乘坐:底盘扎实,滤震出色,静音在本田车里算很好,跟索八一比就是炒鸡棒。五星驾驶:方向盘偏重,悬挂较软,急弯侧倾,起步着急。这车坐起来比开起来舒服,男人嘛,为家服务。三星缺点:低速噪音大,跟车费劲,需要挂S挡,佛系可无视,油箱小,但也够用,毕竟车还是比较省油的。很多人都说精英版配置低是大缺点,个人认为不是,因为他价格在这摆着,一分钱一分货,给配备了换挡拨片,定速巡航,大屏中控,这些其实挺不错的了。就写到这吧,大家有什么要了解的,尽管问,知无不言言无不尽。Ps:请问怎么申请精华帖,初来乍到,不懂规矩,万望提点。

3,广汽本田冠道的发动机技术好不好,1.5T版和2.0T版都怎么样?

广汽本田冠道的发动机技术好不好,1.5T版和2.0T版都怎么样?

首先,2113我想说的是冠道的发动机技术绝对放心5261,1.5T和2.0T都采用Honda先进的SPORT TURBO动力系统。其4102次我逐一简单介绍下这1653两种动力。冠道370TURBO搭载2.0T涡轮增压发动机,配以9速自动变速箱,最大输出功率达到200kW/6500rpm,最大扭矩达到370N·m/2250-4500pm,百公里加速在8S以内,还可选择AWD智能四驱系统以及多路况适应系统,全面满足驾驶者的不同需求,带来同级别SUV最为优异的动力输出与精准操控。冠道240TURBO搭载 1.5L高效率涡轮增压发动机,燃烧效率高达38%,是目前全球热燃效最高的一款涡轮增压发动机。配以CVT无级变速器,最大功率达142kW/5600rpm,最大扭矩达到243N•m/2000-5000rpm,具备傲视同侪的动力输出。在运动模式下,CVT通过增加变速比提高扭矩,发动机转速迅速提高,给驾驶者带来更加畅快的驾驶体验。最后,如果有兴趣入手冠道的朋友记得去4S点试驾一下,就能感受其强劲动力了。

4,冠道星空版的颜值真的很高,有去试驾过的车友看过实车吗?

冠道星空版的颜值真的很高,有去试驾过的车友看过实车吗?

我呀!我有2113去看过啊!其实一开始这个车刚出来5261的时候很多人打赌说4102什么这个性价比,1653肯定外观特别塑料感,和官网的图肯定相差甚远,我就好奇去看了看,其实没有大家说的那么夸张,真的很不错的,车身整体是黑色为主,是运用了名为星空蓝的专属车漆,深蓝色的金属颗粒漆面具有星光效果。感觉年轻人应该都会很喜欢的。而且配置上也很齐全,配备全景天窗,电动座椅,前排座椅加热,后视镜加热,后排出风口,车侧盲区影像等安全配置。不仅外观很养眼,配置上也很用心。非常棒!

5,本田冠道240turbo的安全性怎么样?

本田冠道240turbo的安全性怎么样?

我试驾过冠道240turbo,在2113城市驾驶中,安全对于家5261庭来说,是需要考量的重大因素。4102冠道240TURBO首先从1653车身结构上来说,就引用了本田引以为傲的车身技术:ACE高级兼容性车身结构,能够更有效地将正面碰撞力量分散。而在主动安全和被动安全配置上,安全气囊、AHA敏捷操控辅助系统、DWS胎压监测系统、BOS刹车优先系统等等,都让冠道240TURBO的安全性更佳,乘坐起来更放心。冠道240turbo动力澎湃,驾驶起来又安全,感觉这款车子很不错。

6,新款冠道开起来怎么样啊,有试驾过的来说一下吗?

新款冠道开起来怎么样啊,有试驾过的来说一下吗?

刚刚试驾过新款冠道的370TURBO车型2113,试驾的过程中能够感受5261到,新款冠道油门踏板开4102合度有明显优化,整体驾驶1653起来会更加地有力,加速也十分轻松、从容。切换至运动模式,深踩油门,变速箱根据信号很快就连降几挡,快速提升转速以获得加速力量,提供充沛的动力,整个加速过程一气呵成,加上强烈的推背感让驾驶者更加兴奋。

本文相关词条概念解析:

冠道

冠道,是广汽本田推出的一款全新中型SUV,于2016年10月29日在北京宣布正式上市。此次上市的新车将推5款车型,搭载的是一台2.0T发动机,并有两驱和四驱可选。

试驾

所谓试驾,是指顾客在经销商指定人员的陪同下,沿着指定的路线驾驶指定的车辆,从而了解这款汽车的行驶性能和操控性能。经销商指定的人员通常是接待顾客的销售人员或者专门的试驾员。指定的车辆通常是经销商提供的试驾专用车,而暂未售出的库存车辆是不应被顾客试驾的。试驾通常分成:公路试驾-意思就是在路面上开车。场地试驾-意思就是专业的试车,体验车的性能。另一种分法为:消费者试驾和专业媒体试驾。两者是有区别的,前者的主体是消费者,试驾主要目的是体验车的性能,为自身购买新车做参考;而专业媒体试驾主要目的是提供车型评测报告,为车型性能研究和消费者提供更为精细和专业的资料。

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