发现汽车网
首页 >> 新能源汽车 >> 正文

伏尔加拉达suv,伏尔加汽车厂是俄罗斯最大的汽车制造厂吗?

日期:2020-05-23 17:07:09 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:225

1,伏尔加汽车厂是俄罗斯最大的汽车制造厂吗?

伏尔加汽车厂是俄罗斯最大的汽车制造厂吗?

伏尔加汽车厂的e69da5e887aae79fa5e9819331333231616564重生

2006-04-17 09:01

国家将帮助伏尔加汽车厂实现其雄心勃勃的价值为45亿卢布的投资计划。由于几年来俄国内汽车工业大规模改组,各汽车厂正在更新换代,而陶里亚蒂的汽车厂在控股利哈乔夫汽车股份公司和莫斯科人汽车股份公司并收购了海外企业后,将成为新的康采恩。但是,为了在处于破产边缘的利哈乔夫汽车股份公司和莫斯科人汽车股份公司组织生产工作,需要尽最大的努力和投入大量资金。

国家准备支持伏尔加汽车厂,将今年投资基金的一半,约350~400亿卢布供其使用。国家预计这些投资将使国内汽车工业彻底现代化,占领50%以上的国内市场,创造新的工作岗位和扩大税收。

俄工业和能源部预计,支持国内汽车制造业,包括使用投资基金项下的预算资金,将使俄罗斯生产的汽车,占据包括外国组装车在内的俄国内汽车市场的一半份额。同时,国家制定了出口30%以上的国产汽车的任务。国家将这个任务首先下达给伏尔加汽车厂。政府拟将今年投资基金(740亿卢布)的一半资金用于实施该计划。伏尔加汽车厂依靠这些资金将在统一平台上建立新的汽车系列,在此基础上生产新型汽车。此外,将设计并生产新型发动机,并将有效利用废旧设备形成生产能力,不仅保护环境,还可以得到廉价的生产资料。

伏尔加汽车厂将全面更新生产设备并对现有车型的生产线进行升级换代。如此彻底的改造意味着政府和伏尔加汽车厂的领导层已经意识到,治标措施挽救不了俄国有汽车工业。伏尔加汽车厂暂时还能保有俄罗斯汽车制造市场第一名的殊荣,目前该厂的年产量约为70万辆汽车,市场占有率约为36%。但是在五年前陶里亚蒂企业在俄罗斯市场的地位其实更加稳固,但现在都清楚的是,这个从工艺角度更现代的“10”系列车正在俄罗斯迅速失去其竞争力。因此对俄国内汽车工业以及陶里亚地骑车场的大规模改革是目前其求生的必要条件。

伏尔加汽车厂计划全面改变车型系列。该公司向俄国家网透露,至2015年的发展计划已经通过。今年即将投产新型Priora拉达汽车,2008年该车型年产量可望达到22万台。同时Kalina拉达汽车将扩产,在新的统一平台上将有C序列新型号汽车上线。此外,伏尔加汽车厂的设计师和工程师将研制新型四轮驱动越野车-- Niva 2。

为增加新车型的生产能力并改善企业的市场形象,伏尔加汽车厂将不再生产几款旧车型。2008年以前拉达-110系列汽车计划停产,2010年前拉达-萨马拉车型将下线。此外,与通用汽车合作生产Niva-雪弗莱的项目也可能因公司领导层认为不赢利而终止。

但是改革将不仅限于解放“10”系列车型生产线的能力。为生产新车型,将组建年产能力达45万辆车的新厂。工厂计划在3年内通过国家拨款的途径建设完工。政府或者直接投资建设,或者利用投资基金款项作为向商业银行申请贷款的担保。有这样一个事实可以说明改革的力度,即新工厂将按照可生产12类新车型的能力来设计,如此规模的生产能力在伏尔加汽车厂的历史上从未有过。

此外,伏尔加汽车厂还计划向海外扩张。本周五该企业代表计划与高尔基汽车厂在总理米哈伊尔.弗拉德科夫访问巴西期间举行购戴姆勒-克莱斯勒和宝马集团共同所有的Tritec Motors发动机厂的谈判。这些现代的高科技发动机将用于俄罗斯伏尔加车型的生产。国外专家对该厂评估的总价约为15亿美元。但是,考虑到伏尔加汽车厂投资规划的总额,分析人士认为,目前的工厂所有者将在谈判中尽最大可能抬高其价格。

俄罗斯期望伏尔加汽车厂成为世界级的汽车生产巨人。起初还曾研究过与“卡马兹”合并的方案。但是后来通过的决定不是把两家工厂合并,而是将“卡马兹”的股票向市场发售,进行首次公开募股。不过总体上把前苏联遗留下来的汽车工业资产合并为统一康采恩的想法还是有现实意义的。汽车工业目前是俄罗斯经济中受外国竞争者伤害最深的领域,因此政府准备利用一切资源让国内企业在高科技领域占据坚实的地位。“大道”投资公司分析员伊戈尔.拉乌先科向俄国家网透露,俄罗斯入世后关税的取消将给汽车工业带来毁灭性的打击,因此扩张与资源合并看来会被证明是正确的。伏尔加汽车厂最终可以得到大量的投资基金贷款和私人投资者的资金。

然而专业人士也给出了悲观的评价。“联合金融集团”分析员亚历山德拉.梅尔尼科娃认为,如果注意到被合并企业的惨状,将行业的所有企业合并为统一的控股公司并没有看起来那样证据充分。就在不久前,今年三月,“莫斯科人”汽车厂承认破产。破产的原因是工厂在最近5年的停工。在此期间企业积累的债务达233亿卢布。同时,“莫斯科人”仍旧是俄罗斯十分驰名的品牌,在国家汽车品牌中在伏尔加汽车之后列第二位。目前俄罗斯共有220万辆“莫斯科人”在行驶(占全部车辆的9.1%),但是其数量每年以16~17万辆递减。

利哈乔夫汽车厂的状况也不比前者强。工厂正处于大范围的恢复期,需要大量投资。根据莫斯科政府的计划,近几年计划将“小公牛”的年产量从1.5万辆提高到5万辆,使利润率达到8千万美元的水平。但是该计划有可能超出企业的实际能力。此外,亚历山德拉.梅尔尼科娃指出,不适合合并的原因还有,这些企业距离陶里亚蒂较远。在莫斯科这些企业都位于靠近市中心的地区,因此其运转费用昂贵。为了预防生产企业破产,伏尔加汽车厂不得不将首都的工厂撤到外地,并将一些企业的资产挂牌出售。

http://bbs.86516.com/archiver/?tid-485011.html

http://auto.qianlong.com/29751/2006/08/07/2421@3351097.htm

http://bbs.carcn.net/bbs/cgi-bin/topic.cgi?forum=1&topic=2823

http://bbs.yaanren.net/archiver/?tid-38274.html

http://www.yunnanceo.com/sypl/cjpd/gjcj/12fc387b57dd0fb15e2b24965cc885ec.htm

http://www.jmnews.com.cn/c/2004/11/12/10/c_432931.shtml

2,求苏联联拉达轿车发展史

求苏联联拉达轿车发展史

拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌,2009年2月正式停产。拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感,是伏尔加的当家“花旦”,这款苏联在上世纪60年代从意大利引进的车型,在上世纪80年代曾一度做过北京的出租车,后因...

3,北京2020吉普和拉达泥瓦有什么区别

北京2020吉普和拉达泥瓦有什么区别

北京212是我国最早的乘用车,也是百迄今国产车中保有量度最大的车型,有超过120万辆的北京212及其升级版问2020系列车型驰骋在全国各地。今答年初,2020系列车型在北京吉普公司全面停产,因为它已不能适应国家新的专排放法规要求,原来的技术、总成平台不可属...

4,拉达谁给介绍一下

拉达谁给介绍一下

在苏联汽车于上世纪五十年代雄踞中国市场,到七、八十年代逐渐淡出的背景下,在新世纪的第二年,被中国市民熟悉的“依日”、“拉达”汽车重振雄风,再次试图大举进入中国市场,只不过生产国由前苏联换成了俄罗斯。 俄罗斯此次重新向中国市场推出的“...

5,拉达是什么意思

拉达是什么意思

拉达是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌,2009年2月正式停产。承载了苏联和俄罗斯几代人情感的拉达,是伏尔加的当家“花旦”,这款苏联在上世纪60年代从意大利引进的车型,在上世纪80年代曾一度做过北京的出租车,后因外观...

6,我想知道中国80年代进口的伏尔加轿车的详细资料和图片

我想知道中国80年代进口的伏尔加轿车的详细资料和图片

“伏尔加”的中国缘 对于中国人,特别是中年人来说,“伏尔加”勾起了他们对于逝去岁月的回忆。上世纪50年代,领导干部用车中, “伏尔加”称得上主打车型。它的乘客名单里包括周恩来、邓小平、各大军区司令等。而高尔基汽车厂也被中国人按照其俄文缩...

本文相关词条概念解析:

伏尔加

伏尔加(Volga)是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名汽车品牌,曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车,在东欧、中国、朝鲜等国也极为常见。配备一辆伏尔加汽车,在当时是一种身份与地位的标志。苏联与当今俄国的领导人都对它寄与厚爱,伏尔加汽车被认为是前苏联工业的象征和骄傲。

网友评论