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凯迪拉克ct5上市,扒一扒凯迪拉克CT5,优点相当突出,缺点也很明显

日期:2020-05-23 13:05:25 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:650

1,扒一扒凯迪拉克CT5,优点相当突出,缺点也很明显

扒一扒凯迪拉克CT5,优点相当突出,缺点也很明显

虽然凯迪拉克在国内的盈利能力欠缺,目前还不知道是否在19年走出财政赤字的尬局,但是一系列的车型更新,依旧让我们看到了它的长远布局,而全新上市的凯迪拉克CT5,已经成功引发了广泛的关注,今天我们就扒一扒这款车,看看作为ATS-L的继任者,...

2,凯迪拉克ct5出厂年月的名牌在哪个位置上?

凯迪拉克ct5出厂年月的名牌在哪个位置上?

右前门或是右后门的门框上,把门打开以后就可以看到黑色的一张名牌。

希望对您有所帮助,望采纳。

3,凯迪拉克CT5的出现,让我们多了一个全新的选择

凯迪拉克CT5的出现,让我们多了一个全新的选择

如今的中大型豪华运动轿车级别里,基本呈现出了一片倒的局势。前面有BBA品牌收割,后面还有雷克萨斯的补刀,对于美系车而言几乎没有生存的空间。然而凯迪拉克CT5的出现似乎打破了这个局面,新车无论是外观还是配置,甚至是动力上都有赶超宝马3系...

4,凯迪拉克CT5,内饰豪华,动力十足!

凯迪拉克CT5,内饰豪华,动力十足!

凯迪拉克CT5,是凯迪拉克家族最近新推出的一款车,非常受到人们的喜欢。接下来,就让我们一起来看看它吧! 凯迪拉克的新车仍有许多亮点。首先是外观设计。凯迪拉克CT5采用全新的家庭风格。前灯不再使用“泪眼朦胧”的风格,而是设计了分段日间行...

5,凯迪拉克CT5:再不骨折价,年销量怕要不及3系、C级一个月销量了

凯迪拉克CT5:再不骨折价,年销量怕要不及3系、C级一个月销量了

自CTS、XTS、ATS-L、相继停产之后,凯迪拉克在轿车领域迎来了全面换新的时间节点,之前上市的CT6虽然尺寸很高、级别很高,但是销量却比较一般。不过从2019年至今,凯迪拉克接连上市了两款新车CT5和CT4,在我们看来,这是上汽通用为了弥补CTS 和ATS-L停产之后,在中级车领域留下的产品“真空地带”。尤其是CT5,在起步价只有27.97万元的情况下,以接近5米的车长,再一次展现了凯迪拉克品牌和产品超高的性价比水平。

事实上,对于CT5来说,不到28万的起售价,和当年ATS-L上市时的价格基本上一致,但是从尺寸和级别上来看,CT5相比于ATS-L,却是质的变化。在尺寸和级别层面,凯迪拉克ATS-L其实就是一款入门级别的豪华品牌中型车产品,车长为4730mm,轴距为2860mm,而CT5则是一款尺寸接近中大型轿车的B+级豪华轿车,车长4924mm,轴距为2947mm。作为一款后驱豪华品牌中级车,这款车可以说兼顾到了操控、空间,这在豪华品牌中级车领域并不多见。

不过尽管如此,凯迪拉克CT5的销量却比较一般,去年11月上市,12月的销量为3236辆,在这个价位和尺寸下,CT5的销量算是尚可e79fa5e98193e78988e69d8331333433633437,到了1月份,CT5的销量爬坡到了4693辆,一切看起来似乎很有希望,凯迪拉克的产品终于在不用大降价的情况下,也能取得相对不错的销量了!但是从2月份开始,CT5的销量便开始急转直下,2、3、4月的销量分别为24辆、907辆和1265辆,虽然销量也在爬坡,但是从4月份整个中国乘用车市场销量开始回暖以及凯迪拉克品牌销量大增29.5%的背景来看,CT5的销量无疑还是处在低迷阶段。

大家可能会说,从2月份到3月份,大家众所周知的突发状况,对于很多车型都产生了影响,当然这既是原因也是结果!对于很多相对强势的品牌和产品来说,经历了这段时间的低迷之后,整个市场回暖,销量就能很快复苏,比如一线豪华品牌中的奥迪A6L、宝马3系、奔驰E级、宝马3系等等。但是对于凯迪拉克这样的品牌来说,一款新车上市,基本上就容不得半点闪失,不管这种闪失来自自身还是大环境,均是如此!因为结果是既定的,那么经历了两个月的市场低迷之后,对于CT5这种本质上市场影响力比较“脆弱”的新车来说,相当于是中断了其上量的势头,导致这款车又必须重新开始艰难的销量爬坡过程。

对于CT5这种二线豪华品牌车型来说,当相对忠实的粉丝经历了第一轮购买之后,事实上这些车型就要通过价格来提升销量,这在中国豪华车市场不是秘密,除了雷克萨斯之外,上到BBA下到凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎,基本上都是这样的套路,只不过由于品牌影响力的不同,BBA的产品一旦降价幅度稍大,就奔着月销过万去了,而这些二线豪华品牌产品,就算优惠再大,也仅仅只能达到月销量三四千台的销量水平。

那么对于CT5来说,如今该如何破局呢?毕竟CT5是国产凯迪拉克寄托了非常大市场希望的一款中级车产品,如果上市几个月销量就颓了,确实也有点太可惜了。其实网友们早已看透了事情的真相,用一位网友的话说,如果CT5还不骨折价销售,可能全面的销量还不如奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级一个月的销量了!其实这还真不是夸张,2—4月的总销量为2196辆,如果按照当前销量预估,全年销量也就不到9000辆的样子,当然综合考虑1月份的4693辆,以及未来月份应该不会有2月份24辆的超低销量。所以这款车全年预估销量应该可以达到1.2万辆左右的销量,而宝马3系4月份的销量就高达14671辆,奔驰C级4月份的销量高达14152辆。所以如果按照这个势头继续下去,CT5的全年销量有可能无法达到这3系、C级一个月的销量。

那么现在的问题是,CT5是不是还能接着降价,目前CT5的终端优惠大概是3万元,其实从这款车的优惠幅度来看,凯迪拉克是希望在这款车上有一定的价格坚持,也就是说在产品级别、尺寸、配置都比较高,官方定价又比较低的情况下,希望可以少降价,不能再重蹈ATS-L价格崩塌的覆辙,尽量维护凯迪拉克品牌的格调。但是现在看来,降价3万显然是不够的,尤其是有了ATS-L停产之前,优惠接近10万元的前车之鉴,很多消费者都在观望,其实在我们看来,并不是CT5在产品力不够强,而是市场和消费者始终相信这款车还有很大的降价空间,大家根本不会相信,27.97万元的凯迪拉克怎么可能只降价3万就停下来了?

所以其实对于CT5来说,这是一款综合产品力相对比较优秀的产品,但是因为有了之前一系列产品在价格方面的大幅让步,已经让市场和消费者对于凯迪拉克品牌的产品在价格上缺乏信任感,总感觉还能接着降,这可能就是典型的“前车降价一时爽,后车定价没人信”。因此对于凯迪拉克品牌来说,虽然销量一直在持续增长,但是付出的代价也越来越沉重,对于后来的新车,没有降价,也就意味着没有销量。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6,街边实拍凯迪拉克CT5 真的就完胜宝马3系吗?让我们来看一看吧

街边实拍凯迪拉克CT5 真的就完胜宝马3系吗?让我们来看一看吧

CT5的上市时间是11月18日,也就是说,满打满算的话,只用了不到半个月的时间就卖到了近3000台销量。毋庸置疑,凯迪拉克CT5展现出了爆款潜力,这无疑给BBA带来了不小的压力,一时之间,也让通用的腰zhidao板更硬了。的确,要知道在轿车市场,凯迪拉克一直都被BBA压着打,无论是CT6还是XTS,都没有拿出既定的销量,成为BBA的手下败将。而这次CT5的异军突起,或许会改变这一现状,真正开启凯迪拉克在豪华市场的黄专金时代。CT5的外观和内饰设计风格。说实话,无论是CT6还是XTS,以往给人的感觉都是很沉稳,像是中年男人开的车,但是,这次CT5在继承了高端大气上档次的基础上,还营造出了少见的时尚感。透过外观和内饰设计的各个细节,能看到这款车十分的精致。CT5搭载的是2.0T纵置四缸涡轮增压发动机,该发动机具有可变缸技术,包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。

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本文相关词条概念解析:

销量

销售数量。

品牌

广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产,用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性,从而在人们的意识当中占据一定位置的综合反映。狭义的“品牌”是一种拥有对内对外两面性的“标准”或“规则”,是通过对理念、行为、视觉三方面进行标准化、规则化,使之具备特有性、价值性、长期性、认知性的一种识别系统总称。这套系统我们也称之为CIS(corporateidentitysystem)体系。现代营销学之父科特勒在《市场营销学》中的定义,品牌是销售者向购买者长期提供的一组特定的特点、利益和服务。品牌是给拥有者带来溢价、产生增值的一种无形的资产,它的载体是用于和其他竞争者的产品或劳务相区分的名称、术语、象征、记号或者设计及其组合,增值的源泉来自于消费者心智中形成的关于其载体的印象。品牌承载的更多是一部分人对其产品以及服务的认可,是一种品牌商与顾客购买行为间相互磨合衍生出的产物。

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