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Model 3 交付在即,装充电桩有哪些值得注意的地方?

日期:2019-01-23 22:22:51 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:956

安装家用充电桩,几乎是订车后遇到的第一件事。

无论你是买了 Model S/X 还是 Model 3 ,特斯拉都会随车附赠一个家用充电桩,并且包 80 米以内的线缆安装工程。除了申请电表之外,几乎不用你操什么心。

但还是有些朋友对于充电桩的安装有一些疑惑,小特叔叔今天就和大家聊一下,安装特斯拉家用充电桩的一些常见问题和值得注意的地方。

线路选 380V 还是 220V ?

如果可以选,小特叔叔肯定优先推荐 380V ,因为充电速度是 220V 的两倍还多。

Model 3 交付在即,装充电桩有哪些值得注意的地方?(图1)

有人可能会问为什么 380V 的功率计算是 220V * 24A * 3 ,而不是 380V * 32A?

这就涉及到一个问题“380V的电为什么叫 380V ”

我们在日常生活中接触到的线路,几乎都是 220V ,有一根零线,一根火线,一根地线,零线火线电压为 220V,又称单相电,这里的相是火线。

Model 3 交付在即,装充电桩有哪些值得注意的地方?(图2)

而 380V 则多用于工业生产或者大功率电器,比如中央空调、汽修厂等。

380V 也有一根地线和一根零线,但它有三根火线(L1、L2、L3)一共五根线,所以又称三相五线电。

Model 3 交付在即,装充电桩有哪些值得注意的地方?(图3)

三相电的三根火线中,任意一根与零线 N 的电压差依然是 220V ,但由于他们的相位差 120 度,所以他们当中任意两根之间的电压相差 380V 。

如果你想把 380V 当 220V 用,也并不需要什么降压器,只需要取任意一根火线和零线就可以了。如果负载特别大,则可能需要注意三相平衡问题。

特斯拉的家用充电桩,既支持 220V,也支持380V,只是接线方法不一样。

Model 3 交付在即,装充电桩有哪些值得注意的地方?(图4)

接单相 220V 时,将火线接入 L1 ,零线接到 N ,地线接到 N 右边的地线即可;接三相 380V 时,将火线接入 L1、L2、L3 (无相序要求)零线接到 N ,地线接地即可。

Model 3 交付在即,装充电桩有哪些值得注意的地方?(图5)

当用三相电充电时,仪表盘会有一个数字 “3”目前车载充电机的限制,最大电流只能都24A 。

如何报装申请电表

去供电局申请 380V 和 220V 的流程和材料,并没有很大区别。如果是380V的,申请的电表容量至少为21kW。

随着家用充电桩的安装普及,供电局目前也比较熟悉相关流程。一般需要物业方的同意书,车位产权证或租赁合同等资料,去供电局交材料即可。

当然,最好的做法是提前拨打 95598 询问当地供电局报装汽车充电桩所需材料。

PS:由于阶梯电价的关系,建议给充电桩独立申请一个电表。如果当地有峰谷电价(即半夜电费更便宜)建议采用峰谷电价,这样能设置半夜开始充电,能节省不少电费。

能否安装到室外?是否需要箱子?

充电桩本身带有橡胶圈,防一般雨淋,可以直接安装在室外。

而充电枪头的设计,本身会先通过低压电路匹配充电协议信息后,才会输出高压电,一般也不用担心有人塞手指进去被电到。

当然,实在不放心,担心别人偷用你的充电桩或者为了防水,也可以配个箱子,某宝上大概几百元可以搞定。

我没有给充电桩装箱子,只是用个小箱子把空气开关锁上了。

遇到问题,重启试试

充电桩内部有很多芯片和电路,偶尔出现故障,可以尝试重启充电桩试试。

Model 3 交付在即,装充电桩有哪些值得注意的地方?(图6)

有备无患, 16A 插座

充电桩和车一样,享受保修 4 年或 8 万公里,但也有可能会出点小毛病,所以小特叔叔建议,在安装充电桩的时候安装这样一个 16A 插座,有备无患。

万一充电桩出现故障,至少还可以用随车充来补电。

Model 3 交付在即,装充电桩有哪些值得注意的地方?(图7)

因国标随车充不支持380V,所以不能像以前的欧标车主,装一个380V的工业插座,利用随车充也能达到50km/h的充电速度。

如果你觉得这个速度不给力,还可以装更大功率的美标 32A 插座,国标随车充 + 美标插头充电速度也能达到30km/h。

进 阶 篇

调节充电桩电流

特斯拉充电桩的额定输出电流是可以调节的,调节范围从 6A - 32A,主要适用于用电负荷不够的地方。

切断电源后,扭动旋转开关来调节,0位为模式,8位为最大32A(一般设置为8)

Model 3 交付在即,装充电桩有哪些值得注意的地方?(图8)

另外,充电电流限制也可以在车载大屏幕设置,而且特斯拉会根据位置来自动记忆这个设置,无需多次设置。

能否兼容其他国标车?

特斯拉目前标配的国标充电桩,从协议标准上来说,是可以兼容其他品牌的国标电动车的。但目前国内大多数的电动车(比如蔚来 ES8 )仅支持 220V 单相电。

不过,动手能力强的高手也可以尝试用多个单路空气开关,来自由切换 380/220 V。

负载共享

随着 Model 3 上市,家里有多台特斯拉的情况也越来越多,可能就需要安装多个充电桩。

那么,你就可以采取讯号串联的模式来安装多个充电桩,共享线路负载,防止电路超负荷跳闸。

Model 3 交付在即,装充电桩有哪些值得注意的地方?(图9)

多个充电桩可以走上图讯号接口串联起来,将其中一个设为主机(电流设置为8档)其他设为附机(电流设置为F档)就能形成负载共享网络。

本文相关词条概念解析:

零线

零线是变压器二次侧中性点引出的线路,与相线构成回路对用电设备进行供电,通常情况下,零线在变压器二次侧中性点处与地线重复接地,起到双重保护作用。零线是在极限与配合图解中,表示基本尺寸的一条直线,以其为基准确定偏差和公差。三相电的星形接法将各相电源或负载的一端都接在一点上,这一点叫做中性点,可以将中性点引出作为中性线,形成三相四线制。也可不引出,形成三相三线制。三相电的三角形接法没有中性点,也不可引出中性线。

网友评论
  • 想念是一种病
    ★现在的小区大都是高层建筑,若发生严重的火灾,后果真不堪设想
    2019-11-19 09:24 359
  • 路过而已、
    电动汽车充电桩分别有哪些种类?分别有哪些优点和缺点?
    2019-11-22 04:08 567
  • 风中等风来
    当前电动汽车的普及,附属设备的存在问题也见突显
    2019-11-16 01:02 274