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买\\\\\\\'纯电动汽车都那些费用,买纯电动汽车划算吗?

日期:2019-11-08 21:21:42 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:694

1,买纯电动汽车划算吗?

买纯电动汽车划算吗?

要看买什么样的电动汽车了。上工信部汽车目录的电动汽车,都是价格高的,二十来万,使用不划算。上不了工信部目录的低速电动车几万元一辆,使用很便宜,但公安不给上牌,不过现在有的地方能上牌了。

2,纯电动汽车的电池都有哪几种,哪个好?

纯电动汽车的电池都有哪几种,哪个好?

其实这两种电池可以说是各有千秋,目前使用磷酸铁锂电池的要稍微多一些,因为磷酸铁锂有较好的循环稳定性能,成本也比较低。但是磷酸铁锂在一致性上不如三元电池,另外在材料的稳定性、安全性、加工工艺等方面也有很多问题没有解决。具体楼主可以再查查,相关的资料还是挺多的,个人推荐三元电池。

3,纯电动汽车应该买什么牌子

纯电动汽车应该买什么牌子

纯电动汽车还是买众泰E200比较划算,不管是从性能配置方面考虑,还是外观颜色上,或者是使用人群年龄上考虑都非常合适,还有一点也就是小伙伴们最关注的问题,价格也很合理,现在补贴之后也就五万多,相信不管是谁买都没什么压力。

4,买纯电动轿车还要交税吗

买纯电动轿车还要交税吗

截至2019年8月,买纯电动轿车不需要交购置税。

根据《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》:

第一条 自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

第二条对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。

第六条对产品与申报材料不符、产品性能指标未达到要求、提供其他虚假信息等手段骗取列入《目录》车型资格的企业,取消免征车辆购置税申请资格,并依照相关法律法规规定予以处理处罚。对已销售产品在使用中存在安全隐患、发生安全事故的,视事故性质、严重程度等依法采取停止生产、责令立即改正、暂停或者取消免征车辆购置税申请资格等处理处罚措施。

扩展资料

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中规定:

第十四条 新能源汽车所有人在动力蓄电池需维修更换时,应将新能源汽车送至具备相应能力的售后服务机构进行动力蓄电池维修更换;在新能源汽车达到报废要求时,应将其送至报废汽车回收拆解企业拆卸动力蓄电池。

动力蓄电池所有人(电池租赁等运营企业)应将废旧动力蓄电池移交至回收服务网点。废旧动力蓄电池移交给其他单位或个人,私自拆卸、拆解动力蓄电池,由此导致环境污染或安全事故的,应承担相应责任。

第十五条 废旧动力蓄电池的收集可参照《废蓄电池回收管理规范》(WB/T1061-2016)等国家有关标准要求,按照材料类别和危险程度,对废旧动力蓄电池进行分类收集和标识,应使用安全可靠的器具包装以防有害物质渗漏和扩散。

参考资料来源:国家税务总局-关于免征新能源汽车车辆购置税的公告

5,2万到4万之间的价格的纯电动汽车都有哪些牌子

2万到4万之间的价格的纯电动汽车都有哪些牌子

基本都是些低速电动汽车

你可以百度搜一下

我给你推荐几个

凯玛利K50

最低参考价:1.58万

奥捷斯绅捷

最低参考价:2.68万

富路喜瑞

最低参考价:2.5万

御捷A260

最低参考价:1.98-2.28万

御捷C300

最低参考价:2.78万

御捷SUV

最低参考价:2.88万

御捷X260

最低参考价:2.18-2.38万

德瑞博 新秀DT 260B

最低参考价:1.98-2.28万

德瑞博FS 320

最低参考价:2.58-3.28万

比德文M3

最低参考价:1.88万

比德文M6

最低参考价:2.48万

灵族

最低参考价:2万

科球

最低参考价:1.85万

跃迪纯电动T70

最低参考价:2.48万

道爵圆梦者

最低参考价:1.98-2.18万

6,为什么懂车的人都不买电动汽车?

为什么懂车的人都不买电动汽车?

电动汽车这两年的发展势头那是相当好,就说今年前五个月,我国的纯电动汽车已经突破了25万辆,街上能看到的电动汽车也是越来越多,尤其是在大城市。但有朋友可能会发现,自己身边那些懂车的人,基本都不会为买电动汽车,即便买了电动汽车,多也是被限号政策逼迫的。

那么你有没有想过,为什么懂车的人都不买电动汽车呢?其实不光是因为充电不方便和里程焦虑症,他们不买电动汽车还有更多更深层次上的理由,那么今天咱就来给大家聊一聊。

一、用车受环境影响太大

传统的燃油车由于主要是机械结构,所以它的适用范围很广。无论冬天还是夏天、海南还是东北,车开起来都没有什么区别,大不了天太冷的时候需要热热车。但是电动汽车就不一样了,我们知道现在的电动汽车多为化学电池供电,而多数化学反应的反应速率受温度的影响都很大,这就导致了这些化学电池在高温环境下的供电能力更强,而在低温环境下的供电能力更差,iPhone冬天自动关机就是因为这一原因。

遗憾的是,这一现象如果放到电动车上则更加明显:一辆电动汽车,在海南能半个小时充满电,在冬天的黑龙江可能一个小时最高只能充到80%;在广东能续航400公里,在冬天的吉林或许就只能跑200公里了。南北方的用车差距如此大,对于车主来说是不公平的,为什么花同样的价钱,北方车主只能享有南方车主一半的性能和体验呢?即便是对于南方车主来说,也只能尽量避免驱车前往寒冷地区了,还是很不方便的。

二、保值率过低

以北京非常常见的北汽新能源EV160为例,它的新车官方指导价约20万,补贴后落地价格约10万元,但是车龄仅有3年、甚至2年的二手车,在各大二手车平台上,却只能以4万左右的价格挂牌出售。这样计算的话,该电动汽车的三年保值率甚至只有40%多,而同级的传统燃油车,三年保值率一般都能达到60%。

电动汽车的保值率之所以这么低,主要还是因为电池。就像前文说的,电动汽车主要依靠化学电池,而化学电池的又一特性就是会根据使用时间逐渐产生不可逆转的损耗。一辆新车提回来能续航400公里,可能跑三年就只能续航200公里了。而传统的燃油车,只要保养得好,车龄对其性能的影响其实是很小的,就比如美国至今仍有许多上世纪六七十年代的老爷车在路上跑,而电动车的电池,无论如何是坚持不了那么久的。

三、淘汰速度太快

其实这也是电动汽车保值率过低的一个原因。我们知道,电动汽车的相关技术现在正处在高速发展期,运用在车上的技术,可能每年都不一样。这就导致了一个很现实的问题:可能你今年刚买的新车,到了明年就已经明显落后了。比如电池技术如果大发展,下一代的车可能就比你现在的车续航多了一倍,那你就很尴尬了,毕竟你的车才买了一两年,没到换车周期,只能纠结着开,眼巴巴羡慕人家开新车的,颇有种当小白鼠的感觉。

而对于燃油车来说就不存在这个问题,经过百余年的发展,燃油车已经非常成熟了,内燃机的热效率基本已经达到了极限,这就意味着在相当一段时间内燃油车的汽车技术不会再有质的变化,车主自然也就不会成为那个吃螃蟹的人。

当然,除了上面提到的几点外,电动汽车还存在许多其他的问题,就比如老生常谈的充电不便、充电不如加油快、充电车位被占用,以及一些性能控很在意的汽车声浪、改装潜力,等等。

如此看来,相比传统燃油车,如今的电动汽车说到底还是不够成熟,虽然它有着环保、省钱、静音、加速快等诸多优点,但是仍然只能满足一般车主的日常使用,想要满足要求颇高的老司机,电动汽车还有很长的路要走。

那么,知道了这些的你,还会考虑电动汽车吗?

本文相关词条概念解析:

电动汽车

电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。工作原理:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

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