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聆风电动汽车电池衰减,“跳不过”电动车的日系车企会怎么样开始新能源战略转向?

日期:2019-10-16 11:42:43 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:684

1,“跳不过”电动车的日系车企会怎么样开始新能源战略转向?

“跳不过”电动车的日系车企会怎么样开始新能源战略转向?

与大众等德系车对电动车的激进式投资不同,日系车企因路线不同,普遍对电动车制造兴趣寥寥。在大众不惜花重金打造电动车MEB平台时,日系车企推出的“油改电”车型更像是为应付“双积分”政策的作品。但在今年上半年,日系车企却集体表现出对纯电动车的空前热情。

消息显示,今年2月,本田或已与宁德时代签约,共同打造电动汽车产品,同时面向国内及国际市场。而日产,则在5月被传有意向投资一家中国的电动车初创企业。此外,一年前还表示将不在中国建设电池生产基地的日产,其合资公司东风日产自主研发的电池包即将于今年下半年量产。

事实上,丰田的新能源汽车战略在2016年就出现了动摇,其在当年成立电动汽车事业规划部,并由社长丰田章男亲自挂帅,被认为是对此前路线的“否定”。

而这种丰田式战略“反复”被一些业内人士认为是日系车企早期对新能源汽车市场误判的结果。事实上,日本掌握着最先进的锂电技术,有着发展纯电动车的优势条件。但在过去的这些年,仅日产在国际上推出了聆风(参数|图片)纯电动车型,以及今年上半年的轩逸(参数|图片)纯电。本田和丰田则把大部分精力投入到了混合动力和燃料电池技术研发中。

2,电动车电瓶合不合格怎么鉴别?48v20A,只能跑28公里,350瓦电机,450瓦控制器,是不是电瓶

电动车电瓶合不合格怎么鉴别?48v20A,只能跑28公里,350瓦电机,450瓦控制器,是不是电瓶

48V20AH新电瓶在无风,基本平路,额定载负,一般能跑60-80Km。如果你的电瓶是新的48v20A电池,只能跑28公里那就是电瓶的问题了,如果是已经使用过的,就正常了。因为电瓶会在使用中逐渐损耗的。

3,高温电动车自燃事件频发,轩逸纯电动车为何可以一直安然无恙?

高温电动车自燃事件频发,轩逸纯电动车为何可以一直安然无恙?

时至今日,历经两代车型更迭的日产聆风,在全球范围内的累计销量已达43万,持续领先于特斯拉占据销量榜首,堪称电动汽车历史上的经典样本。

与此同时,它还保持着一个更加不可思议的记录——全球用户累计行驶100亿里程无电池安全事故,无自燃情况发生。不论在燃油车还是纯电动汽领域,这都是一个可以被称为“奇迹”的存在,论稳定性几乎无人可与其匹敌。

我们都知道,动力电池相对于整车零配件而言,近乎是最危险的存在。尤其是参考近期发生的案例,大部分自燃事故都是基于频繁充放电的过程中,引起了热管理系统的崩溃,这种现象在使用了多年,电池技术不甚先进的老车上更容易发生。但诞生已有9年的日产聆风,却是个活生生的例外。

既然电池供应商几近相同,用户的使用方法也是大同小异,那么日产究竟是怎么做到如此安全的呢?显而易见,这还要归功于整车企业对技术安全的重视。

虽然聆风与中国市场的渊源并不深,但实际上,国内销售的轩逸纯电,已经完全是按照聆风的模式进行研发生产,两款车型均遵守8大全球专业电动车标准,在制造标准上保持着高度的一致。因此,从国产化的轩逸·纯电车型上,我们便可以看出聆风将电池安全做到极致的根本原因。

首先,在电芯供应商的选择上,日产的第一标准永远是稳定,这也是其最终敲定宁德时代的原因。最新数据显示,2018年,国内新能源车的动力电池中,宁德时代产品的装机量占据了总量的一半,凡是国内知名的电动汽车生产厂商,近乎都与其有着密切的合作关系,由此可以推断,其核心零部件的质量是能够得到保证,并获得业内公认的。

同时,利用雷诺日产联盟全球最先进的全自动电池模块生产线,轩逸·纯电的装配过程已经完全达到了国际化标准,每一个成品都要经过12道装配工序,14道严格检测环节已经证明了企业对安全性的极致追求。

例如,在装配过程中,日产汽车设立了5重安全电池保护,采用严选定制软包电芯,按日产全球统一标准订制生产,100%严格检测、筛选,确定每片电芯都完美无瑕。

高效散热层叠结构采用多重精密加工,体积小,散热性能优越,安全性自然得到了保证。

再比如,耐极限安全模块采用降低冲击设计构造,并经挤压、短路、加热、穿刺等7项极限测试,确保各种状态下电池安全,包裹在外的重装铠甲采用1170Mpa超高强钢密封铠甲,确保碰撞安全。

4,荣威和特斯拉电动汽车哪个好

荣威和特斯拉电动汽车哪个好

荣威和特斯拉电动汽车相比,个人认为预算足够的话还是特斯拉电动车好一些,车子的品牌还有档次特斯拉更有优势一些。

5,影响纯电动汽车续驶里程的因素有哪些?

影响纯电动汽车续驶里程的因素有哪些?

1. 电动汽车的行驶环境

相同的电动车在不同环境下行驶,将会达到不同的最大里程数。首先气温就对当前电动车广泛使用的锂电池影响很大,锂电池的能量应用属于氧化还原反应,通过化学反应释放电离子,从而达到充放电。由于锂元素的化学特性非常活泼,因此在低温和高温状态下(冬天/夏天),反应强度不同,放电密度不同,电池的使用时间不同,而造成汽车的行驶里程不同。

其次,同传统汽车一样,风向、风力、道路条件及城市交通状况也是影响电动汽车续驶里程的因素(城市交通状况方面,目前轻型混合动力驱动系统在提高电池寿命和环保方面发挥着重要作用)。

2. 滚动阻力和空气阻力

在理论力学中,物体滚动时受到的阻碍作用被称为滚动阻力。滚动阻力通常是由重力引起的,它是一种力矩作用。也就是说,如果汽车越重,运动时所承受的滚动阻力也就越大。因此,减少滚动系数可在一定程度上提升电动汽车的续驶里程。

电动汽车能否真正上路,最关键的因素就是续驶里程的提高。目前,各大汽车厂商在汽车动力方面的研究,大多集中在电池这一环节。不可否认,电池作为电动汽车的动力源,理应摆在最重要的位置。然而,要大力提高电动汽车的续驶里程,不仅仅是要装配大功率的电池组,同时还有很多细节需要用当前的技术去克服。

空气阻力,顾名思义,是汽车在行驶中与空气产生摩擦而产生的阻力。由于电动汽车的外形设计与电池、电机的位置有关,因此,相比传统汽车,电动汽车的外形设计弹性较大。通过更合理摆放汽车内部组成零件,可得到更合理的外观设计,以此来减少空气阻力系数,续驶里程可有相应提高

6,现在有很多新能源汽车,比如电动汽车,我想问电动汽车充一次电需要多长时间,有加油快吗

现在有很多新能源汽车,比如电动汽车,我想问电动汽车充一次电需要多长时间,有加油快吗

目前主流电动汽车的充电一般分为快充和慢充。

慢充时间几个小时到十几个小时不等,取决于充电电压、电动汽车性能等因素。如雪佛兰沃蓝达(VOLT)慢充时间4个小时,日产聆风(LEAF)的慢充时间为7小时,美国CODA(产品由中美合作开发)慢充时间为6个小时。

快充时间一般宣传的为几分钟、十几分钟或几十分钟等都有,但是快充技术目前相对不成熟。

扩展资料:

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。

按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

参考资料:

百度百科-新能源汽车(采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车

本文相关词条概念解析:

电动汽车

电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。工作原理:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

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