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秦电动汽车电池容量多大,比亚迪秦电动轿车没电了,也可以加油跑吗?

日期:2019-09-12 17:17:59 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:592

1,比亚迪秦电动轿车没电了,也可以加油跑吗?

比亚迪秦电动轿车没电了,也可以加油跑吗?

秦是混合动力车,可以纯电动也可以油电混合驱动,更可以纯油驾驶,而且油驱动时还能给电池充电!

2,电动汽车里面性价比比较高的,能跑得更远的汽车有哪些?

电动汽车里面性价比比较高的,能跑得更远的汽车有哪些?

电动汽车的续航问题一直都是消费者比较关心的一个问题,也是电动汽车发展的瓶颈,很多消费者在购买电动汽车的时候也是重点关心电动汽车的续航能力的,但是,汽车市场上有非常多的电动汽车,哪些的电动汽车的续航里程比较长呢?很多消费者在购买新车的时候都是选不到适合自己的车型的,小编今天就来给大家推荐几款续航能力长的电动汽车。

入榜标准

1、在售紧凑型纯电三厢车。停产或者还未上市的车型,本次均不考虑;SUV或尺寸更大车型,咱下次单独再来个榜比比;

2、综合续航里程300公里以上。对于紧凑型家用车来说,要是综合续航里程连300公里都到不了,那肯定是不合适滴;

3、同一车型的不同续航里程按照最高续航里程排名。鉴于有车型因配置不同,存在不同续航里程的情况,这类车型均采用最高续航里程计算。

4、同一续航里程的不同车型,快充时间将是第二位的参考要素。毕竟对于消费者而言,能用更短的时间达到相同的续航里程也很重要。

重要的最先说,排名先放出来,看看你中意的车是否上榜?

1、北汽新能源EU5:提升的不止是续航

(1)补贴后售价为12.99-16.19万元,全系四款车可选;

(2)综合续航里程416/450公里;

(3)支持快/慢充,快充0.5小时,R500车型慢充9小时,R550车型慢充10小时。

采用北汽全新家族设计的北汽新能源EU5,可以看做是EU400的换代车型,新车除了综合续航里程增加之外,外观、内饰均经过全新设计,不仅辨识度更高,档次感也得到了提升。而动力方面,北汽新能源EU5搭载电池容量53.6千瓦时(R500车型)的三元锂电池,电机最大功率160千瓦,峰值扭矩300牛米。

小结:在本次上榜车型中,北汽新能源EU5的变化无疑是最大的,对于购车预算较为充足的消费者而言,这样一款从里到外均散发着“全新”气息的可靠好伙伴值得关注。

2、比亚迪秦EV450:整体不错,但明明可以更好的伙伴

(1)补贴后售价为14.99-18.99万元,全系三款车型可选;

(2)综合续航里程400公里;

(3)支持快/慢充,快充1.5小时。

相比老款EV300,秦EV450在外观和内饰方面更加精致,高级感也更强,而且新车还配备了12.8英寸的中控大屏,支持下载第三方APP,可玩儿性更高。更重要的是,换装三元锂电池后,秦EV450电池容量提升至60.48千瓦时,电机最大功率161千瓦,峰值扭矩310牛米。

小结:作为比亚迪双车战略之一的秦EV450,定位要高出e5 450半级,这点不管从售价、整车品质等方面都能看出。然而,邦老师要说的是,虽然秦EV450已经很好了,但如果有着同秦Pro一样的设计风格,以及更出色的轻量化设计,无疑将会彻底拉开同竞品(尤其是北汽新能源EU5)的距离,从而遥遥领先。

3、吉利帝豪EV系列:外观成熟中庸,但调校稍显无趣

(1)补贴后售价为12.98-15.58万元,全系五款车型可选;

(2)综合续航里程300/400公里;

(3)支持快/慢充,快充0.5小时,450车型慢充9小时,350车型慢充7.5小时。

单说外观和内饰,在续航里程达到400公里级别的紧凑型三厢车中,得益于吉利近些年成熟的设计理念,得益于吉利近些年成熟的设计理念,帝豪EV450这样一款紧凑型轿车,也有了一丝设计感。然而,一旦开起来,帝豪EV450毫无驾驶乐趣的缺点就暴露无遗。在购买层面,邦老师推荐购买续航里程更高的EV450车型,毕竟相同配置下多1万块钱,能多出100公里续航,还是很划算的。

小结:如果仅仅将帝豪EV当做一款比较有设计感的代步车,不奢望能同它有更深层次的“人车合一”的诉求,那么它的确能够圆满的完成将你从A点带到B点的任务。

4、 比亚迪e5450:朴实无华,专注续航里程的通勤车

(1)补贴后售价为12.99-13.99万元,全系两款车型可选;

(2)综合续航里程400公里;

(3)支持快/慢冲,快充1.5小时。

同本次入榜的其他车型相比,比亚迪e5 450可以说是最朴实无华的存在了,内饰外观均同老款e5 300保持一致,无甚新意。不过,包子有肉不在褶上,比亚迪e5 450最大的亮点在于全系换装三元锂电池,从而避免了在补贴新标实行后失去补贴的尴尬;换装电池后,e5 450能量密度提升至140.97瓦时/千克,电机最大功率160千瓦,峰值扭矩310牛米。

小结:比亚迪e5就是一款实实在在的代步车,不搞唬人的噱头,在保证该价位车型应有品质的前提下,执着的满足那些对续航里程有非常强需求的消费者。

5、 江淮iEVA50:电池配置稍复杂,买续航最高的就对了

(1)补贴后售价为12.25-14.45万元,全系三款车型可选;

(2)综合续航里程310/330/400公里;

(3)支持快/慢充,豪华型快充0.7小时,智享型和豪华智享型快充1小时;豪华型慢充7.5小时,智享型和豪华智享型慢充8小时。

所有上榜车型中,江淮iEVA50长的不一定是最好看的,但却一定是最有特点的,邦老师此前曾形容这款车是长了“雀斑”的熊孩子,这幅尊容想要被人喜欢还真得遇到对的人。动力方面,由于采用磷酸铁锂和三元锂两种电池包,电机最大功率分别为85/110千瓦,峰值扭矩为270/330牛米,电池容量更是分为46.5/47/60千瓦时三种。

小结:作为今年江淮新能源计划的首款车型,江淮iEVA50总体来说实力尚可,于现阶段的江淮而言,iEVA50称得上是一款诚意之作,但对比吉利和比亚迪而言,仍旧有非常大的上升空间。

6、奇瑞艾瑞泽5e:想要保持竞争力,需要赶紧出长续航的新款

(1)补贴后售价为13.98-15.98万元,全系三款车型可选;

(2)综合续航里程351公里;

(3)支持快/慢充,快充0.5小时,慢充8小时。

去年8月就上市的艾瑞泽5e,基本保持了汽油版艾瑞泽5的外观和内饰风格,奇瑞这套家族式的设计至少现在看起来还不算过时。而动力方面,艾瑞泽5e搭载电池容量49千瓦时的三元锂电池,电机最大功率90千瓦,峰值扭矩276牛米。

小结:按照去年的续航里程来说,艾瑞泽5e 351公里的综合续航里程确实挺有竞争力的,不过当北汽新能源EU5 450、吉利帝豪EV450、比亚迪秦EV450相继推出后,艾瑞泽5e还想要继续保持竞争力,就必须得尽快推出新款。

7、东风风神E70:续航不够,空间来凑

(1)补贴后售价为13.78-14.98万元,全系四款车型可选;

(2)综合续航里程351公里;

(3)支持快/慢充,快充0.5小时,慢充8小时;

作为东风风神A60 EV的升级版本,东风风神E70在外观内饰方面与老款车型保持了非常高的相似度,设计上中规中矩,除了和江淮iEVA50一样,车头处用了过多蓝色元素之外,没有什么太出格的部分,当然也没有什么出彩的地方。而动力方面,E70搭载电池容量为49.1千瓦时的三元锂电池,电机最大功率90千瓦,峰值扭矩260牛米。

小结:与本次上榜车型相比,东风风神E70最大的优势在于其宽大的乘坐空间(轴距2700mm);虽然纯电动车消费者更看重续航里程,不过并不意味着就不追求大空间了。未来E70推出的新款车型,如果能在发扬大空间的优势上,将续航里程增加至主流水平,那就更好了!

8、长安逸动EV300:没有记忆点,但开着却很顺手的上下班通勤车

(1)补贴后售价为12.19-13.69万元,全系三款车型可选;

(2)综合续航里程300公里;

(3)支持快/慢充,快充0.8小时,慢充8小时。

和老款汽油版的逸动一样,长安逸动EV300长了一张几乎没有改变的脸,虽然挑不出毛病,但和其他上榜车型相比却稍显过时;内饰不出意外的也是老款车型的样子,好在双色拼接的内饰颜色和旋钮式挡把才没让“整段垮掉”。动力方面,长安逸动EV300配有电池容量为45千瓦时的三元锂电池,电机最大功率90千瓦,峰值扭矩280牛米。

小结:如果说吉利帝豪设计感很强,那么逸动EV300在设计感方面就普通了许多。考虑到其10万出头的售价,邦老师认为那些对外观不太在意,且预算有限的人或许是个值得考虑的选项。

总结

当然,目前市面上在售的紧凑型三厢车数量远不止以上8款,但通过排行榜,我们能清晰地看到,如果想保持一定竞争力,综合续航里程保证在300+公里以上是基础,而想要尽可能的被消费者关注,综合续航里程就必须得上到400+公里才可以。因为对国人而言,紧凑型三厢车多数是为家庭而买,所以相对微型车,续航里程的重要性甚至能够成为决定购买的唯一因素,这一点相貌平平的比亚迪e5 450可以作证,今年3月3798辆和4月4294辆(均为当月同级别新能源车型第一)的销量足以说明一切。

3,比亚迪秦电动车的电池能用多少年

比亚迪秦电动车的电池能用多少年

比亚迪秦电动汽车电池寿命虽然官方并未做明确说明,但从磷酸铁锂电池的性能来看,电池使用7~8年应该不成问题。

比亚迪秦采用磷酸铁锂电池,容量为13千瓦·时,纯电续航达70公里。

磷酸铁锂电池,是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。

长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右,最高也就500次,而磷酸铁锂动力电池,循环寿命达到2000次以上,标准充电(5小时率)使用,可达到2000次。同质量的铅酸电池是"新半年、旧半年、维护维护又半年",最多也就1~1.5年时间,而磷酸铁锂电池在同样条件下使用,理论寿命将达到7~8年。综合考虑,性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。

报告显示,钴酸锂电池在高温下最不稳定,磷酸铁锂电池最稳定:当温度达到180度时特斯拉用钴酸锂电池就会分解成氧,放出大量的热能而可能爆炸;锰酸锂电池分解温度高于钴酸锂电池;比亚迪磷酸铁锂电池达到600度结构依然稳定,不释放氧气。

电池技术路线决定了纯电动车的发展潜力,日系车企大部分采用锰酸锂电池,国内车企大部分采用磷酸铁锂电池。磷酸铁锂在能量密度上低于锰酸铁锂电池,但在使用寿命反之。锰酸铁锂电池在50度环境下,正极的锰会熔解进电解液,缩短寿命;而磷酸铁锂因为采用三价铁,无法再进行化学变化,寿命更长。

4,2014款比亚迪秦电动汽车比亚迪秦电动汽车充满电能跑多少公里

2014款比亚迪秦电动汽车比亚迪秦电动汽车充满电能跑多少公里

秦依靠纯电动行驶,续航里程70km,在这个范围内是不需要消耗燃油的。这个是官方给出的纯电动模式下的续航里程数据。

5,秦和荣威ERX5 纯电动汽车哪个好

秦和荣威ERX5 纯电动汽车哪个好

其实广汽新能源的GE3也还比较不错,310KM 的续航用于城市代步也够用了,而且GE3的三元锂电池加上独有的电池管理系统,使电池的续航里程也比较稳定,也不会像别的电池一样,用一段时间就会衰竭。

6,比亚迪秦电动汽车可以用家电充吗

比亚迪秦电动汽车可以用家电充吗

您好,可以用家用220v电压充电。希望能帮到您【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

本文相关词条概念解析:

续航

续航(xùháng)[endurance]指连续、不停止或不中断的飞行。

里程

行程;比喻过程。

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