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现在电动汽车都用什么动力电池,电动汽车对动力电池的要求有哪些

日期:2019-07-12 08:24:38 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:448

1,电动汽车对动力电池的要求有哪些

电动汽车对动力电池的要求有哪些

1、电池一致性; 2、价格较低,操作和维护方便; 3、良好的充放电性能(快速充放电性能和耐过充,过放电容量); 4、高功率密度(高功率,高功率体积比); 5、高的能量密度(高质量的能量,高体积比TT); 6、较长的循环寿命(充放电循环后,工作年...

2,纯电动汽车动力电池管理系统有哪些功能

纯电动汽车动力电池管理系统有哪些功能

电动汽车电池管理系统(BMS)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带,其主要功能包括:电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与预充控制;均衡管理和热管理等

3,新能源汽车:由动力蓄电池提供动力的纯电动汽车方向、由燃料电池提供动力。什么是动力蓄电池?

新能源汽车:由动力蓄电池提供动力的纯电动汽车方向、由燃料电池提供动力。什么是动力蓄电池?

动力蓄电池也就是动力电池,以锂铁电池为主。

动力电池(Power Cell)有别于我们日常使用的容量型电池(Energy Cell),动力电池在瞬间可以释放出的电能是倍率性的,以C作为单位。我们日常使用的容量型电池(如2000mah),一般是0.5C放电,即持续放电1A。但动力电池(如1500MAH)就可以到达10-15C的放电倍率,即持续放电可达15A-22.5A,瞬间的动力就会更大。

简单的说,动力电池在瞬间放电电流更大,容量型电池则储存的电能更大。

汽车,我们日常使用中都会有正常加速和急加速,急加速就要求电池在瞬间(或一段时间内)输出的电流更大,这时动力电池就可以满足。

4,电动汽车为什么不能快速普及呢?现在电动公交车都已经有很多啦,动力应该不是问题呀!

电动汽车为什么不能快速普及呢?现在电动公交车都已经有很多啦,动力应该不是问题呀!

动力怎么可能不是问题?

现在电动汽车行业发展最大的制约就是动力问题。电池目前用的最多的是磷酸铁锂和锰酸锂,成本高,体积大,重量大,同时循环次数也不算多,再加上充电时间长的问题,导致了纯电动汽车在私用方面根本没办法和燃油车相抗衡。

试问,基本慢充需要6到8小时才能充满,充满后顶多跑150公里,速度顶多能够达到120,价格还要比同类型的燃油车贵上个一半儿,电池的在用了三年左右性能就会基本报废,没地方回收,暂时也没地方保养、也没办法上拍照,更没办法办理保险,更何况在下雨时,或路途颠簸时,电池的密封性会不会有隐患等等,有了这些问题,你觉得电动汽车怎么可能会快速普及?

5,如何对电动汽车动力电池散热方法在这

如何对电动汽车动力电池散热方法在这

那我分享下GLPOLY导热硅胶片XK-P25在新能源汽车电池包上动力电池上的成功应用。

新能源汽车这两年是有发光又发热,新闻里是关于新能源汽车的利好政策,朋友圈是振奋人心的新能源汽车大单。很有幸,GLPOLY的导热硅胶片XK-P25也是搭载这一波新能源的好政策,结结实实的应用在了各大品牌的新能源汽车电池包里面,帮助新能源电池包更好的做热传导使者。

GLPOLY的导热硅胶片XK-P25,是一款柔软度非常好、压缩量可达到50%以上的导热硅胶片,刚好在汽车电池包里面,需要的就是压缩量大,可以最大化的实现有效接触面积的导热硅胶片,XK-P25导热硅胶片完美的匹配了这一需求,而且汽车工作时是连续抖动震动的,导热硅胶片XK-P25的柔软度,刚好可以起到减震、缓冲的效果,并且紧紧的贴合在热源与散热器之间,保证了汽车运动中的热传导有效可靠性。

GLPOLY的导热硅胶片XK-P25热阻低,比同导热系数的普通导热硅胶片,热阻更低,并且可靠性更好。分享个经典案例就是,宇通大巴的一个电池包散热,最开始选择了三款导热系数(客户实测)一样的导热硅胶片做验证,刚开始一周数据显示,三款导热硅胶片的温升相差在3度以内,这个3度也是客户正常的考查范围,皆可接受,本来客户还想着既然三款导热硅胶片热传导效果差不多,是不是可以以价格进行招标,结果在这期间,实验室数据一直照常记录,2个星期后,招标程序还没走完,实验数据却发生了比较大的变化,在另外两款材料数据波动频繁的情况下,GLPOLY的导热硅胶片XK-P25表现的异常稳定,简直可以说是XK-P25导热硅胶片有点太淡定了,整个一个月的数据下来,波动浮动非常小,几乎等同一条直线(个别点微调),这个结果让客户惊讶不已,也帮助客户果断了做了一个决定,至少要保证8年以上寿命的汽车,可靠性可想而知,选择GLPOLY的XK-P25导热硅胶片似乎更能让客户安心。接下来的结果可想而知,GLPOLY的导热硅胶片XK-P25被写进了BOM表,并且是唯一的料号。距离现在,已经连续大批量出货一年有余,而且不断在新项目、其他品牌的案子中成功应用。

6,电动汽车动力电池管理系统设计需要掌握什么软件

电动汽车动力电池管理系统设计需要掌握什么软件

极能科技有限公司就是做电池管理系统产品的,希望回答对你有用。需要了解matlab,codewarrior软件。

熟悉8位,16位,32位单片机的刷写方法。

熟悉嵌入式开发C语言。

本文相关词条概念解析:

导热

导热,由于物体内部分子、原子和电子等微观粒子的热运动,而组成物体的物质并不发生宏观的位移,将热量从高温区传到低温区的过程称为导热。

动力电池

动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。动力电池再利用和回收都是我国的新能源汽车产业链考虑较少的环节,而渐行渐近的新能源汽车产业化带来的巨量动力锂电池处理已经成为急迫解决的问题。经过几个月的探索与奋斗,银思奇公司已设计开发出钴酸锂体系、锰酸锂体系、镍锰混合体系、三元体系多品种的10A-36V,5A-36V动力电池组.该动力电池工作电压高、比容量大、体积小、质量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染,以无比的优势远胜于铅酸、镍镉、镍氢电池,并且该电池继行能力强,一次充电可行使50公里以上,可载重150公斤,起动快,行使稳定,多方案的控制保护设计,行使安全可靠。

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