首页
首页 >> 新能源汽车 >> 正文

现在电动汽车电池问题,电动汽车为什么不能快速普及呢?现在电动公交车都已经有很多啦,动力应该不是问题呀!

日期:2019-07-12 08:40:17 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:188

1,电动汽车为什么不能快速普及呢?现在电动公交车都已经有很多啦,动力应该不是问题呀!

电动汽车为什么不能快速普及呢?现在电动公交车都已经有很多啦,动力应该不是问题呀!

动力怎么可能不是问题?

现在电动汽车行业发展最大的制约就是动力问题。电池目前用的最多的是磷酸铁锂和锰酸锂,成本高,体积大,重量大,同时循环次数也不算多,再加上充电时间长的问题,导致了纯电动汽车在私用方面根本没办法和燃油车相抗衡。

试问,基本慢充需要6到8小时才能充满,充满后顶多跑150公里,速度顶多能够达到120,价格还要比同类型的燃油车贵上个一半儿,电池的在用了三年左右性能就会基本报废,没地方回收,暂时也没地方保养、也没办法上拍照,更没办法办理保险,更何况在下雨时,或路途颠簸时,电池的密封性会不会有隐患等等,有了这些问题,你觉得电动汽车怎么可能会快速普及?

2,电动车加电瓶问题

电动车加电瓶问题

你好~电动车加电瓶并不能提升车速 最多只能延长行驶的里程 且同时要改稳压线路,是个技术活,一般不懂的话做不了,直接加电瓶会烧线路或电机;跟电动车车速最直接的部件是电机,也就是电动马达,但是换电机也不是件容易的事,也要同步改稳压输出线路,因为输出线路要跟电机功率匹配才可以。再一个就是即使你换了大功率电机改了线路 由于电机功率增大 耗电量也同步增加,会明显缩短行驶的里程。建议你看下你的电动车上有没有限速装置 如果有 那你拆了直接接通 最高时速和动力会明显增加,但是这样做不符合交通法规 在有些城市被交警查到了不符合交通法规里所规定的最高时速的电动车要当场扣车;如果你一定要追求车速 那建议你买高速电机的电摩或摩托车,但是必须做到最基本的一条——安全驾驶···

3,电动车电池问题,到底是锂电池还是沿酸

电动车电池问题,到底是锂电池还是沿酸

铅酸电池属于传统的储能电池,与锂电池相比,后者的优点很多,目前正在逐步取代铅酸电池;

电动车具体是配置哪种电池,还是要根据自己的需要来确定,因为锂电池的价格要高一些,有个成本问题。

4,都市风电动车电池问题,怎么解决?

都市风电动车电池问题,怎么解决?

都市风电动车厂和爱玛一样,厂家不生产电池,电池的话“超威”“天能”“华富”等都是名牌电池,都有质量保证。48V只是电压,具体能跑多远那要看电池的容量和电机的功率,电池分10AH 12AH 14AH 17AH 20AH 28AH 电机一般350W 500W 可以跑30—80公里 具体看你电池和电机的配置了

充电器分两种型号 方头 圆头

其他车的充电器也可以用 不过你需要分辨一下电压,电流,和充电头的正负极是否都一致

一致可以用 否则不能用

5,电动车电池深度放电问题

电动车电池深度放电问题

铅酸蓄电池没必要定期深度放电,它没有记忆性,原则上讲是随用随冲最好,尽量避免过大的电流放电(起步时和急加速时电流会增大很多,跑极速也会电流过大),避免深度放电,一般来讲保证电池电量剩余70%以上就充电是最好的,过深放电会使电池寿命减少很多,另外现在的铅酸电池的可维护性并不高了,所以还是爱护好你的电池吧

6,电动汽车电池寿命是多长

电动汽车电池寿命是多长

虽然现在相比于传统燃油车,电动汽车充电的费用可谓低廉,但是由于电动汽车本身售价高,而且电池使用寿命相对不长,更换电池也将是一笔巨大的开支,因此成本障碍"电池维修养护已成为现在普及电动汽车的"拦路虎"。 对于一辆电动汽车而言,其电池...

本文相关词条概念解析:

电池

化学电源俗称为电池,是一种利用物质的化学反应所释放出来的能量直接转化为电能的装置。电池是指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间,能把化学能或者光能转变为电能的装置,主要有化学电池、太阳能电池和原子能电池。电池具有正极、负极之分。电池使用过程电池放电过程,电池放电时在负极上进行氧化反应,向外提供电子,在正极上进行还原反应,从外电路接受电子,电流经外电路而从正极流向负极,电解质是离子导体,离子在电池内部的正负极之间的定向移动而导电,阳离子流向正极,阴离子流向负极。电池放电的负极为阳极,放电的正极为阴极,在阳极两类导体界面上发生氧化反应,在阴极的两类导体界面上发生还原反应。

网友评论