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2019新能源汽车补贴方案出台,买新能源车之前必看!

日期:2019-03-28 19:37:21 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:698

2019年新能源车补贴方案终于出台,几家欢喜几家愁,究竟谁在裸泳,潮水退去一目了然,整理了一些重点内容给大家参考,全文见文末附件。

1、2019年补贴标准

2、补贴过渡期

2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的上牌车辆,按照《 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的》财建〔2018〕18号对应标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。

解读:缓刑三个月,退坡是必须。至于那些平时只有皮尺部,核心部件全靠买的拼凑车企,别说三个月,再给它三十年依旧会不思进取,这样的产品,从政策到市场,都将跟他们说再见。

3、取消地补

2019新能源汽车补贴方案出台,买新能源车之前必看!(图1)

解读:地方补贴,或明或暗的夹杂着地方保护,取消之后,将不再对本地车企进行财政支持,也彻底打破了地方保护的区域限制,以前进入了国家补贴目录,某些地区补贴目录,甚至不能的怪现象将不复存在。

4、补贴技术要求

纯电车:只对续航超过250公里的纯电动汽车进行补贴,分为两个档次,250-400公里补贴金额1.8万,400公里以上2.5万。

插电车:只对纯电行驶续航50公里以上插电式混合动力汽车(含增程式)进行补贴,金额1万元。

解读:跑的越远,补贴越高。

4、关键补贴时间点:

2019新能源汽车补贴方案出台,买新能源车之前必看!(图2)

2年内运行不满足2万公里的不予补助。从2019年开始,对有里程要求的车辆,完成上牌后即预拨一部分资金,满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后上牌的有里程要求的车辆,从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助,并在清算时扣回预拨资金。

解读:打折营运招牌获取补贴的行为也将一去不复返。

昨晚的朋友圈一片沸腾,兴高采烈的,垂头丧气的,呜呼哀哉的众生百相。或传统车企的新能源部门,或造车新势力,似乎都胸有成竹,夹道欢迎新政的正式实施。

附件:

新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求

一、新能源乘用车补贴标准和技术要求

一新能源乘用车补贴标准。

单位:万元

二新能源乘用车技术要求

1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2.纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250 km。插电式混合动力乘用车(含增程式)工况法续驶里程不低于50 km。

3.纯电动乘用车动力电池的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

4.根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。纯电动乘用车整车能耗比《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的》财建〔2018〕18号规定门槛提高10%含-20%的车型按0.8倍补贴,提高20%含-35%的车型按1倍补贴,提高35%含以上的车型按1.1倍补贴。5.工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量不含电能的燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%,比值介于55%含-60%之间的车型按0.5倍补贴,比值小于55%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车2019年门槛要求。

二、新能源客车补贴标准和技术要求(一)新能源客车补贴标准。具体如下:

2019新能源汽车补贴方案出台,买新能源车之前必看!(图3)

二新能源客车技术要求

1.非快充类纯电动客车单位载质量能量消耗量Ekg不高于0.19Wh/km·kg,电池能量密度不低于135Wh/kg,续驶里程不低于200公里等速法计算Ekg值所需的附加质量按照《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的》财建〔2015〕134号执行,能量消耗率按《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》GB/T 18386-2017新能源货车也按此计算

2.快充类纯电动客车快充倍率要高于3C。

3.插电式混合动力客车(含增程式)节油率水平要高于60%。对于燃用气体燃料的插电式混合动力客车,以油电混合动力客车为基准按照一定比例进行折算。插电式混合动力客车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里(等速法)

4. 取消新能源客车电池总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%的门槛要求。

三、新能源货车补贴标准和技术要求

一新能源货车补贴标准。

二新能源货车技术要求

1.纯电动货车装载动力电池能量密度不低于125Wh/kg。

2.纯电动货车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.30Wh/km·kg。作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kWh。

3.插电式混合动力货车(含增程式)燃料消耗量(不含电能的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。

4.纯电动货车续驶里程不低于80公里。插电式混合动力货车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里。

本文相关词条概念解析:

补贴

补贴是指一成员方政府或任何公共机构向某些企业提供的财政捐助以及对价格或收入的支持,以直接或间接增加从其领土输出某种产品或减少向其领土内输入某种产品,或者对其他成员方利益形成损害的政府性措施。补贴必须与政府或公共机构相关。即便不是国家权力机构,只要行使政府职能,即属于政府范畴。政府既包括中央政府,也包括次一级的政府。

网友评论
  • 猪猪侠321
    企业骗国家,百姓来买单
    2019-12-09 00:11 596
  • 风中摇曳的
    2019年的新能源汽车补贴政策会有哪些调整?
    2019-12-04 11:16 436
  • CWH1976
    2019新能源汽车补贴退坡,2018年底该不该买电动车?
    2019-12-05 17:29 97
  • 绿萝789
    降低补贴有两个初衷
    2019-12-06 18:44 790