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商用车出货量要增40% 这家新能源零部件企业2019瞄准两大方向

日期:2019-03-13 14:56:57 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:587

2018年,在第6批至第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》以下简称目录中,苏州绿控借TED系列等拳头产品,多次位列新能源汽车、新能源客车、新能源专用车电机配套榜单的第一名。

2019年第1批《目录》公布,苏州绿控再一次实力“霸榜”在电机配套总榜上,以配套11款整车的成绩位居第二名,在专用车电机配套排行榜上,以配套10款整车的成绩位居第一名。

惊艳成绩的背后,不得不让人惊叹,在进入“白热化”竞争的新能源汽车市场,苏州绿控为何能脱颖而出?

2018年成绩如何?

2018年,新能源汽车补贴政策大退坡。新政不但调低了补贴标准,还同时调高了技术“门槛”而受影响最大的就是新能源商用车市场。

进不了工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》以下简称目录就拿不到补贴。这不但要求整车企业要升级自身产品技术,也让零部件配套企业感受到了迎面而来的压力,更是刺激市场出现了收紧效应。2018年的新能源客车市场,整体下滑2.3%便是最好的例证。

不过,对于苏州绿控来讲,2018年却是其突破性的一年,为什么这么说?

2018年第6批至第12批《目录》中,苏州绿控总共配套了146款新能源商用车车型,占比9.44%;其中涵盖专用车53款,占比7.37%,客车86款,占比8.08%。并且,在新能源汽车、新能源客车、新能源专用车电机配套榜单上,苏州绿控始终位居前两名。

商用车出货量要增40% 这家新能源零部件企业2019瞄准两大方向(图1)

2018年第6-12批《目录》中,纯电动车型仍旧是“主要角色”这也意味着,苏州绿控占领了纯电动商用车动力总成市场近10%的份额。

众所周知,绿控以混合动力起家,是国内混合动力客车驱动市场公认的“王者”2017年绿控才开始进入纯电动市场,经过短短2年的强劲发展,就获得纯电动商用车动力总成市场近10%的份额,实现了从混动向“混动+纯电”双轮驱动的转型。

这怎能不说是突破性转折?

为什么能创造这样的成绩

好的市场业绩离不开强有力的产品。

苏州绿控的双轮驱动开始于2017年。这一年,TED系列纯电动产品被苏州绿控批量推向了市场。当时,市场上带变速箱的驱动产品不足30%,绿控抓住了这一机遇,将变速箱融入到了TED纯电动产品中,不仅实现了产品轻量化、高效率,而且提升了车辆的动力性;更为重要的是,产品性能有所提升、而成本并没有升高。

所幸,TED系列不负众望,不仅成为了苏州绿控的优势产品,也成为了“双轮驱动”发展战略的重要武器。

商用车出货量要增40% 这家新能源零部件企业2019瞄准两大方向(图2)

比如,TED系列的明星产品—TED2040。这一采用2档AMT变速箱匹配850Nm电机,能够应用在8-10米公交车和7.5吨级物流车上,可以达到2048Nm的最大输出扭矩,车辆最大爬坡度可达到20%;CCBC工况的百公里电耗,相对直驱要低5%左右。而且,该产品的重量仅为145kg,相比直驱减重20%以上。

商用车出货量要增40% 这家新能源零部件企业2019瞄准两大方向(图3)

再比如,适用于14-18吨环卫车(专用车)的纯电动TED6280S,在2018年首次亮相便吸引了无数行业目光。对于需要双动力的特种车辆,例如清水车、污水处理车等,绿控推出的这款带取力器产品,从驱动电机端直接取力(取力器集成在变速箱上)一套动力可以实现两种动力输出,可以简化取力设备,降低环卫车等专用车的成本。

商用车出货量要增40% 这家新能源零部件企业2019瞄准两大方向(图4)

目前,绿控的纯电动汽车动力总成产品有TED系列(带AMT)DM系列(直驱)STED系列(电机、变速箱、电机控制器一体化)STEA系列(电驱桥)4个系列10多个品种;合作伙伴包含了中通客车、北汽福田、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、申龙客车等国内40余家客车企业,以及中国一汽、东风汽车、中国重汽、江淮汽车等10余家卡车企业。

2019年要怎么办?

2018年的新能源商用车市场并不乐观。经过了一年的风云变幻,2019年的新能源商用车市场又该如何面对?

至少,苏州绿控取得了开门红。

2019年第1批《目录》公布,苏州绿控再一次实力“霸榜”位居电机配套总榜第二名,专用车电机配套排行榜第一名。

商用车出货量要增40% 这家新能源零部件企业2019瞄准两大方向(图5)

虽然盛传已久的2019补贴大幅度退坡的政策至今迟迟未见落地,但是苏州绿控已经预见到,零部件企业在这一轮补贴退坡中将会最早受到影响。

具体影响到底有多大?绿控副总经理洪思明认为,如果说从采购端要成本,国补退50%,就要压价50%,这个压力是巨大的,可能压力会大到零部件企业无法生存,需要产业链共同承担退坡。

另外一种是向技术要成本,通过技术上的变化,比如从直驱变成带变速箱的产品、从原来小速变速箱变成现在大速变速箱,通过这些变化,可以降低产品成本,这样来贴近终端市场需求的价格。

2019年,苏州绿控分析认为,补贴如果继续退坡,新能源汽车发展的驱动力将完全从政策驱动变成了市场驱动。加之路权进一步放开等优势,新能源汽车市场还有很大空间。

未来,借助在物流车市场的优势,以及客车市场的稳固地位,苏州绿控产品将朝高速化和集成化方向发展,降低电机的采购成本、同时提升产品的性能品质。2019年,苏州绿控将目标定位在整体出货量上升40%。

本文相关词条概念解析:

商用车

商用车(CommercialVehicle),是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车,包含了所有的载货汽车和9座以上的客车,共有客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车五类。商用车由于着重扭力输出,所以主要利用柴油引擎作为动力来源,但也有部份商用车辆使用汽油、液化石油气或者天然气。在重卡行业,国内三大商用车企业包括重汽、东风、一汽三大元老级商用车集团。商用车生产资料属性决定其需求和GDP增长、固定资产投资等有很强的相关性;伴随GDP平稳增长、国家固定投资增加,尤其是金融危机下国家通过4万亿元投资拉动内需的方案,其中与汽车制造业相关的有加快建设保障性安居工程,加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设,加快地震灾区灾后重建各项工作等,重卡主要用于货物运输、配套工程施工、专用车,因此与固定资产投资关系较为密切。

网友评论
  • 江南小秀才
    现在国产新能源商用车有哪些品牌?
    2019-05-18 15:30 15