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电动汽车电池延保,电动车是不是电池很重要?一般保修多久呢?

日期:2019-03-09 19:24:18 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:1291

电动车是不是电池很重要?一般保修多久呢?

电动车是不是电池很重要?一般保修多久呢?

电动车中的电池很重要,因为电池是给电动机提供动力的唯一能源,能决定电瓶车能骑多远,一般的电动车电瓶厂家从出厂日期开始算,对经销商质保15个月,前面8个月坏了换全新的,后面7个月坏了换维护的,经销商对顾客质保12个月,有3个月的周转期,...

汽车延保的好处?

汽车延保的好处?

咋回事呢?我车子的喷油嘴坏了,之前有买发动机延保的可去店里,他说不在延保范围,不给修肯定不给修,他们把喷油嘴归到燃油系统的在他们的标准里,这部件不属于发动机那我买个发动机延保有啥用......关于发动机延保,一般在买车还有车辆质保即将到期时,4S店会建议车主购买。那么4S店为啥要主推发动机延保?只是想赚你延保这点钱吗?下面茶哥来给大家聊聊发动机延保是否值得买。发动机延保都包括啥?

延保,指的是延长质保期。而发动机延保就是4S店针对发动机的质保推出的服务项目。4S店的服务顾问一提起,相信大多数人会这样想,‘哇,整个发动机都是继续保修,多花这几千块还是相对值的’。结果就会出现像前文提到那哥们一样,说四儿子为啥不给他修喷油嘴了。

据大师了解,目前发动机延保的协议上都仅对承保零件进行列举。且如果只是最低价的发动机延保,一般指的就是秃机,不包含其它附件。大致情况是这样,承保的零件基本不会坏,而那些易损件(如传感器、线束等)基本都不在承保范围。发动机延保的利弊

虽然前面咱们说的那么多发动机延保的坏话,但它也不是啥好处都没有。最有用的一点自然是如果发生严重事故,造成发动机的主要部件损坏,无需自己掏钱修。

当然在这里大师要讲下4S店的“潜规则”,一旦4S店出现保养维修排队情况的话,个别4S店的售后经理会安排维修师傅优先维修有额外产品消费的车辆。也就是说像这种有买发动机延保的车主,成为4S店的VIP,走后门分分钟的事。

除了上面提到的缺点外,还有一个必须告诉大家的。延保服务要求你必须老老实实在4S店保养,这也是4S店主推发动机延保等产品的最重要原因。有点绑定消费的意思,不然你以为4S店为啥乐此不疲地推荐给你。要不要买发动机延保

这个问题可以综合考虑,除了考虑自身是不是新手、用车情况如何之外,就是一个维修地点选择的问题。如果你在首保后就没有去4S店保养维修的意思,那就完全不用管这个发动机延保的事情,毕竟坏的几率较小。

当然也存在很多车主对不懂用车方面的知识,有啥问题直接跑4S店,像这样的车主可以选择买这个延保。因为你一直在4S维修,也就没有所谓的绑定消费,而且这个延保还是对自身利益有一定保障的。

汽车延保最长年限是多少?

汽车延保最长年限是多少?

你好,根据现行汽车三包期限(家用)为三年六万公里,而目前私家车的使用周期大概是五年,“车辆延保就可以为换车周期内的质保‘空白期’提供维修保养的保障。”

当前新能源汽车二手车的现状如何?

当前新能源汽车二手车的现状如何?

新能源车上市已经若干年,小易也在一直密切关注并实时报道着新能源汽车的动态,时至今日,新能源汽车技术堪称飞跃式的进步;

回看前几年,国产电动车的续航能力还普遍在一百多公里,而现在越来越多的品牌,越来越高续航能力的新能源车型层出不穷,可供消费者们选择的余地越来越多。

而这时就要面对一个问题,最早一批新能源汽车即将进入换代期,所以未来将有一批电动车即将面临售卖需求。

那么,当前新能源汽车二手车的现状如何?又是如何进行评估定价的?

新能源二手车市场现况:

我们都知道传统汽油车买卖过程中,除了检测车身框架是否出过事故,发动机的好坏同样是个很关键的问题;

而电动车中,除了车身框架的问题,另一个很重要的部分就是电池了!

为了吸引消费者,除了国家、城市、厂家会给很丰厚的补贴外,电动车厂家一般还会在电池质保上提供很好的延保服务;

所以,质保在二手电动车买卖中同样是个很重要的问题,车辆变更所有人后,质保还会不会跟随?电池出问题,维修会不会很贵?

所以在在二手电动车市场中,电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车流通的重要因素。

但是,目前电池性能的评测还没有统一的标准,所以,只能进行一些简单的评估,比如年限、里程等;

而且大家都知道,二手车收车的过程,如果对这款车不是很了解的话,往往车商是会把价格压的很低,那赚到了就是赚到了,赚不到也不至于赔钱太多!

对于很多从事检测工作的老师傅来讲,目前混动车型会进行里程数以及电池的充电的能力来进行评估,还算是比较容易些,不过至于纯电动车,自主品牌的新能源车型一般车商是不爱收购的,除非是特斯拉等这种高端车型,因为利润空间实在可观,而且售后服务做的很好,所以相对会爱冒风险去进行收购。

而车商在进行收购的时候,通常会进行如下检测:

1.车身骨架:

其实电动车除了传动系统与汽油车不同,车身构造上与传统汽油车还是有相似处的,而且检测起来基本相通,其实机械方面的构造更为简单,这对于二手车人来说一般不是难事儿;

2.检测车辆年限及公里数:

这一点在燃油车领域也是影响价格很重要的一项,放到新能源车当中,主要这对的是厂家的质保服务,只是目前的贬值率可跟传统燃油车不同,以及电池的寿命判断;

3.内饰使用状况的评估

由内饰磨损来判断车辆的实际使用情况,这一点与燃油车也是相通的;

4.电池性能检测:

(性能的好坏一般是用充满电的续航能力与标定的里程作对比,能否达到标定的70%一般是个判断标准)

不过整体来讲,新能源汽车的发展是大趋势,即使很多车商认为二手车检测是个难题,但是越来越多的车商已经开始对新能源汽车市场有所意识,这是个好事;

只要大家肯做这块市场,那后续就会有竞争,从而会有进步,所以检测难、定价难的问题肯定慢慢会有解决办法的!

又一难题——无保值率可参考

在二手车市场,或者在电商平台上了解过二手电动车的人都知道,以北汽的新能源车为例,一辆车新车价格在经过国家补贴、厂家补贴、市区优惠后,也要20万以上,而仅仅一年时间剩余一半的残值,这一点确实不好让人接受。

那为什么贬值率如此之高呢?

(1)电池技术是最为重要的一方面,我国的电动车厂商,每年都要对电池技术进行更新换代,续航里程越来越长,必然导致技术不成熟的产品不好卖;

(2)消费者不认,其实刚才说的那点就是导致消费者不买单很重要的原因,大家都没人愿意当小白鼠,更没人愿意去接受“小白鼠”用过的东西;

(3)以上文出现过的北汽为例,国家补贴+城市补贴+厂家优惠总共算下来能有八万之多,而到二手车这里却没有任何补贴,而且自身车价属实不低,所以售价高、补贴少自然而然的提高了电动车的门槛。

未来会怎么样呢?

虽然电动车这儿不好那儿不好,不过再不好也架不住国家的发展方向,双积分政策、燃油车停产计划、国家补贴等,这些都为新能源汽车的发展开足了绿灯,所以新能源汽车取代燃油车的趋势是必然;

而针对电池续航里程、电动车检测的现存问题,相信只是时间的问题,而且现在已有厂商正在完善二手电动车的检测标准,相信在不久的将来这些问题都会得到解决。

关于汽车延保服务问题

关于汽车延保服务问题

延保是延长保修的简称。所谓延保,是指消费者所购买的产品(包括有形产品和保险、服务等无形产品),在制造商提供的保质期和服务范围之外,由延保提供商提供延长保修时间、或者延展产品服务范围、或者衍生服务的有偿服务。

注意事项

优先考虑原厂延保

如果能买到被保产品生产原厂商提供的延保服务,最好优先考虑原厂延保。原因很简单,原厂的备件质量、维修质量、维修周期都有很好的保障。国内已经有不少厂商提供延保产品可选购。电器类厂商如:联想、同方、方正、海尔、惠普、DELL。汽车类厂商,根据网上搜索的结果,广州本田好像也有原厂延保产品销售。对于没有原厂延保的产品,可以有选择地购买第三方延保产品。在维修发生时,第三方延保产品提供商有可能将维修转交给原厂实施,也可能为了确保利润或其它原因而将维修交给非原厂维修商实施。

购买延保服务要签合同

卖场推出的延保服务只给消费者提供了延保卡,对于具体细节则没有规定。其实,买延保服务的时候,最好能跟卖场签订一个具体的合同,详细写明延保的起始日期和结束日期,对于延保范围、延保期内故障的责任界定等方面也写得越详细越好,以备日后发生纠纷时口说无凭。延保期的起始日应该是"三包"有效期限的后一日。另外,一定要将主要部件如液晶屏、等离子屏纳入,因其占了产品价值的2/3。

避免人为损坏

卖场的家电延保条款都规定延保的产品必须是由自然磨损而引起的,包括工艺和材料缺陷、电力不稳造成的产品损坏、遥控器损坏、环境因素(受热、灰尘、受潮)造成的损坏等方面,因此消费者一定要尽量杜绝人为损坏的可能性,不要自己随便拆装机器,造成包修时的争议。由于家电的使用不当问题经常成为引发纠纷的节点,所以在签订延期包修服务合同时,最好明确包修期内的家电损坏性质界定要由法定的检测部门作为第三方鉴定机构,而不是由厂家维修人员说了算。

汽车延保和汽车保险的区别

汽车延保和汽车保险的区别

汽车延保就是汽车的延长保修,也就是说车子在正常使用过程中,发生损坏,这种情况下,延保就可以。

车险就是车子发生意外情况,这种情况是需要车险的,延保就不可以了。

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