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比亚迪秦pro燃油/双模/纯电动三个版本的车型各自表现如何?

日期:2019-03-08 14:51:44 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:616

不久前,比亚迪公布已久的秦pro新能源车型正式上线,在此次发售的新能源车型中出现了两个不同的版本,一个是插电式混动版本,另一个是纯电动版本。再加上之前已有的燃油版本,秦pro目前已有三个版本的车型,在这种情况下,不少人都想知道,这三个版本该如何选择呢?

比亚迪秦pro燃油/双模/纯电动三个版本的车型各自表现如何?(图1)

首先,分析纯电动版本的表现。售价方面,纯电版报价为16.99万~29.99万,经过终端优惠及享受国家补贴后,最终售价为10.56万~21.66万。动力性能方面,纯电动版采用最新的永磁/同步电机,最大续航里程为450Km,最大输出功率为120Kw,最大扭矩达280N/m,的百公里加速时间只有5.1秒。内饰配置方面,最大的亮点莫过于这个版本增加了比亚迪最新的UBTECH秦pro专属定制版Alpha智能机器人,另外这个版本内饰涉及到的皮质材料都是真皮,纵观这些表现,似乎很难挑出毛病。

比亚迪秦pro燃油/双模/纯电动三个版本的车型各自表现如何?(图2)

其次,再来看看插电混动版的表现。售价方面,插电混动版报价为14.99万~20.99万,由于混动版车型享受的补贴政策不如纯电动版,所以经终端优惠和补贴之后,最终售价为12.66万~18.56万。动力性能方面,插电式混动版搭载了两套动力,但它的最大输出功率只有110Kw,最大扭矩为220N/m,给出的百公里加速时间也仅为5.9秒。内饰配置方面,该车不含智能机器人,且皮质材料均属于仿皮。至此不得不说的一点就是,因为它有两套动力,在后期维护保养上可能比较麻烦。

比亚迪秦pro燃油/双模/纯电动三个版本的车型各自表现如何?(图3)

最后,分析一下其燃油版的表现。售价方面,由于燃油版仍是2018款车型,并没有推出2019款车型,所以售价仅8万~12万,该车型没有终端优惠。动力性能方面,燃油版采用1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率却只有115Kw,扭矩也仅有230N/m,另外作为一款紧凑型家用车,它的油耗居然高达8.1升/百公里。内饰配置方面,依然保持老款风格,没有改变,皮质材料也使用的是仿皮。鉴于这种情况,燃油版需要考虑的就是后期的使用经济性的问题。

综上所述,通过对三个版本的车型详细分析,可以看出不论是从价格上,还是说使用经济性或者后期保养上,我都愿意推荐选择纯电动版。毕竟在小编看来秦pro纯电动版没有那么复杂的构造,而且是新推出的车型,使用的自然也是目前较为先进的技术。

人员:博洋

本文相关词条概念解析:

版本

版本,最初指一种书籍经过多次传抄、刻印或以其他方式而形成的各种不同本子。随着时代的发展,版本也开始应用于影视、软件等事物上,形容对象相同但介绍方法等不同的两个事物。

网友评论
  • 风中等风来
    咱们说回双模动力,它是完全可以脱离汽油机进行工作的
    2020-02-23 07:20 472
  • fwwwj
    很多企业仓促上马纯电动车,还是为了赚取政府补贴,而电池往往容量虚标
    2020-02-23 09:47 279
  • 小侠001c
    普锐斯给我的最大感受,就是他的混合动力技术是比较可靠的,运转也很稳定,智能系统可以很合理的规划电池和燃油发动机的工作关系
    2020-02-17 03:01 361
  • 小雨初停
    这点上普锐斯的混动智能管理性和可靠性,比欧洲的大众、奔驰还更有优势,所以普锐斯也是最早普及的量产混合动力车型
    2020-02-17 21:08 86
  • kukuku357
    为什么乘坐比亚迪的纯电动公交车比普通燃油公交车要晕?
    2020-02-21 13:27 80
  • 漫步云端20
    混动,双模,纯电动这三种车哪个好?
    2020-02-17 18:23 713
  • 薇薇小小小
    比亚迪唐系列燃油车型怎么样?
    2020-02-15 23:25 337
  • 叫我小北哥
    感谢栽培和知遇之恩
    2020-02-20 12:37 433
  • 妙真318
    在日本拍到的高速公路休息区基本都配有这样的充电设施,比较方便完善
    2020-02-18 00:38 234
  • 只为等唯一
    只要不去那些太鸟不拉屎的地方,应该还都问题不大
    2020-02-17 00:32 43
  • zhb11
    纯电动汽车还是有让人担心的地方,能量的补充必须要依靠充电,如果自己家里没有固定车位或车库,那么充电也是个很头疼的事情
    2020-02-18 08:16 708