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何博士驾电动汽车环海南岛:Day10-11

日期:2019-02-09 06:39:59 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:961

何博士驾电动汽车环海南岛:Day10-11(图1)

Day10-11天行程简介

1、菩墅清奢民宿。

2、上午开车到世贸中心

3、充电

4、能源转型沙龙

5、午餐:琼菜王美食村

4、下午,火山口地质公园

5、傍晚到假日海滩

6、晚餐,欢乐海岸-海南家宴晚餐

7、晚上,回到菩墅清奢民宿。

8、2月4日早晨开车到美兰机场

行程约109公里,充电一次,充电约96公里。

第一站:菩墅清奢民宿

何博士驾电动汽车环海南岛:Day10-11(图2)

菩墅清奢民宿位于鸿洲小区内,距离美兰机场很近了,能听到飞机的声音,但不觉得吵

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何博士驾电动汽车环海南岛:Day10-11(图4)

在这儿早餐。

第二站,到达市内,充电

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昨天晚上到达这里时,电量只剩下90公里。查了一下,这个小区内没有充电桩,最近的充电桩虽然不远,但考虑到晚上还要写充电日志,考虑到海口市内充电设施很多,决定不出门充电了。

何博士驾电动汽车环海南岛:Day10-11(图6)

海口市内充电桩很多,特来电最多,星星充电次之。

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上午的沙龙计划9点半世贸中心开始,经查询,找到最近的充电桩是海口壹号公馆的特来电的充电站。

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把家人送到骑楼老街。到充电站。此时电量仅有39公里,是我在海南此行电量最低的时刻。

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两个直流充电枪。有一辆车正在充电。

两次充电不成,第三次才成功。

每次检测从启动到完成,折腾两三分钟,花费了些时间。

好在今天的沙龙不那么正式,晚几分钟也没关系。

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第三站 能源转型沙龙

充电站距会议地点仅距离仅700米。骑共享单车过去。

何博士驾电动汽车环海南岛:Day10-11(图11)

沙龙地点在华盈泰能源科技公司

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沙龙的第一个主题是风能制冷。该项目我已经于1月25日下午去考察过。

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风机不发电,直接驱动制冷设施,第一个冷室零下25度,第二个冷室零下18度,第三个是冷藏,多余的冷能制冰。风机高19米,叶片7.5米。风速在2米时即可启动,风速高时则多带几台设备,功率增加,设备灵活性很强。离网,用柴油机备用(或未来用电池做备用)也可从电网取电做备用。目前是考虑为农业冷库使用,当然可以给海岛使用,我觉得也可以在城市给写字楼使用,冷热联产。20几米的高度,不算高,可以放在传统大烟筒的位置上。

我们讨论了该技术的几种应用情景。

1、制冷。商业建筑的制冷。港口冷库制冷,特别是渔港冷库,以及农业果蔬冷库。

2、制冰。给渔船用,市价大约一吨150元。

3、生产压缩空气。供应工业企业。

4、海水淡化。风能直接驱动膜法海水淡化装备。

5、船舶直接使用风能制冰。目前装备需要较大调整。

讨论认为,这能风能制冷装备对于目前的能源低碳化是一个有意义的探索,是独特价值的补充,很有市场前景。

沙龙的第二个主题是我介绍环岛考察充电设施的情况,对海南充电设施的发展进行讨论。

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沙龙参会人员有:华盈泰公司徐志平和朱振华、海南新能源协会范益民、中创碳投海南公司、鼎充充电海南公司总经理张玉。

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朱振华是清华大学的老学长,1973年入学,和75年入学的习学长同住一幢楼。

朱学长就读于电力锅炉专业,也就是后来的热能系和现在的能源与动力工程系。

第四站 琼菜王美食村午餐

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琼菜不是大菜系,却也分东南西北中五种地方风味。

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在琼海县吃过文昌鸡了。

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今天吃了东山羊。

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琼北特色菜

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琼西特色菜。

至于我们吃的午餐,就不上照片了。

第五站 骑楼老街

上午和中午,我的家人在骑楼老街游玩并午餐。

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这里内容丰富,足够大家玩半天。

第六站,充电站取车

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午餐后,徐志平开车送我和范益民到充电站取我的车。

发现,上午充电不成功。未充上电。按以往经验,是特来电的这款充电桩时间略早,在判断不同类型的电动汽车的型号时智能程度不够,导致容易失败。

39公里的电量去接我家人再去火山口,这行程很不靠谱。

我再插充电枪充一次,失败。

换另一支枪成功。

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如果我在这儿等待充电半小时或一小时电的话,今天下午就没时间去火山口了。

怎么办,范益民开他的车,送我到骑楼老街接我家人,再回来取我的车。

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从充到,充电43分钟,充电量15.88度

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充电增加了里程96公里。考虑到这些电量到晚上肯定没问题了,停止充电,带家人去火山口地质公园。

第七站 火山口

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4A级景区

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这块石头就是火山石,特征是很多孔洞。

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左上角就是火山口。

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公园全称是雷琼世界地质公园(海口园区)雷指雷州、琼指琼北。虽然雷琼之间隔着海峡,但地质上是一个火山带。

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科普馆,用火山石修的石柱。

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天然形成的火山石柱

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火山石柱实物,我女儿拍到了我的背影,以及我背上的光伏背包。

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海南人家以前必备的家俱,石臼。

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火山石

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火山石石屋和石缸。

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火山,和两个寄生火山

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火山口远景。

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下到火山口洞底

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环火山口观景台

第七站 假日海滩

在火山中艳阳高照,从山上下来,开车径直往北,一个弯都不拐的,直奔海滨。然而,到海边时竟然浓雾弥漫,狂风大作。

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去年过年时就因为这样的天气,浓雾就在海峡区,导致大量汽车滞留,无法出岛。

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我家小何把小铲子从北京一路带到海南,不让玩沙子不行啊。

她坚持在沙滩上玩了一小会。

把她拖去吃晚饭,就在附近的欢乐海岸-海南家宴晚餐。

晚餐后径直回到客栈。

2月4日早晨,小区散步

清晨,在菩墅清奢民宿所在小区散步。

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看到屋顶的太阳能光热。

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凉棚,合适装光伏。

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海南因为三季高温,当地建筑对遮阳挡雨的凉棚需求很大。

东南西三面的凉棚都适合装光伏。

屋顶光伏也适合装光伏。

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漂亮的车棚

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屋顶适合装光伏。

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小区里的水景。我觉得未来有需要的话,可以改建为微型抽水蓄能,以与小区的光伏配合,消纳中午光伏发电尖峰时的电量。傍晚可以发电补充用电高峰期的不足,这将能够给电力宝贵的灵活性。

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可建抽水蓄能

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可建抽水蓄能

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这是市里的另一个小区的照片。我认为也适应装光伏。

美兰机场交车

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上午10点,到达海口美兰机场。

航空旅游城。

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海南省新能源汽车协会,也即此次赛会务组的同志到机场来接车。

我女儿小何积极加入合影。

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电量剩下69公里。

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百公里能耗15.6,相当于一度电6.4公里。

这段路主要是市里,能耗比全程高速略高一点。

本来我很想在美兰机场充上电,再还车,可惜美兰机场没有充电站。这点与三亚凤凰机场相比,需要改进。

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这是粗略的环岛旅行图。

经过的市县有,海口、安定、文山、琼海、万宁、陵水、保亭、三亚、乐东、昌江、儋州、临高、澄迈等十三个市县。

岛上未涉及的市县有屯昌、琼中、五指山、白沙和三沙等五市县。

总行程约1600公里。

结论:就续航里程300公里的海马E3电动汽车而言,驾驶电动汽车环游海南岛,充电基础设施是完全可以支撑的。

2月4日下午除夕日回到北京。

正月初一在家为海南岛的电动汽车之行撰写春联一幅。

感谢王荔妍、杨守斌,利用现代化的软件和春联模板帮我绘制成图版春联。

致谢

2019年1月3日发布于海口市菩墅清奢

工资待遇:

何继江

本文相关词条概念解析:

电动汽车

电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。工作原理:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

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网友评论
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    新能源(电动)汽车真的环保吗?
    2019-08-16 14:36 2
  • 该用户已超
    从这个统计结果来说电力确实算不上“零污染”
    2019-08-23 10:05 989
  • 在乎到时候
    电动汽车比燃油汽车的性价比高吗?为什么?
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