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帕萨特gte,很多车看久了就腻,唯独你越看越喜——帕萨特新能源!

日期:2020-11-17 20:57:21 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:962

1,很多车看久了就腻,唯独你越看越喜——帕萨特新能源!

很多车看久了就腻,唯独你越看越喜——帕萨特新能源!

如今,几度风雨,几度春秋,我已将迈入而立之年,62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333433616138不知不觉已度过二十九年的光阴。古人有云:三十而立、立家、立业、立性。如今三十岁的自己,已经到了成家立业的年纪,三十岁了,人生近半了。人生很短暂,但我一直认为短暂的一生,决不应该是碌碌无为,平淡无奇的度过,所以我要尽自己最大的努力让自己的人生变得更加有价值、有意义,即使道路坎坷,这又何妨,跌倒了,咱原地爬起来,继续前行。到了我这个年纪,无论是对家庭还是对事业都有了一份脱脱不掉的担当与责任,对于未来应该有着坚定的信念,不懈的奋斗与奔跑,并始终坚持着最初的梦想,即使在而立之年未实现,也不轻易言弃,一如既往勇敢迈出坚定的步伐,迫逐着曾经的梦想,毕竟老天眷顾的都是努力上进的人。19年的下半年我就在筹划换车的事情了,毕竟我的第一辆车桑塔纳开了七年的时间了,车子有点力不从心的感觉了,为我卖命了这么多年,也算是到了该退休的年纪了。因为是换车,所以也不是特别的着急,一直在精挑细选的,直到遇见了帕萨特新能源才决定入手,今天就是来交提车作业了,换车至今,已经为我奔波了一千公里出头了,车子给我的最大的感触就是操控感觉很舒服,方向盘很轻便,只要舍得踩油门,提速确实很快,每一次等红灯我都是第一个出去的。空调很给力,还有不得不提的就是外观,大众的车子的外观都很有气场,即使和BBA并排停放也不会显得小家子气,我还想说下内饰和动力,之前横向对比过几款同价位的车子,始终觉得买大众最省心,车子保有量比较高,可以说将来的维修成本也比较低,总之,还是很满意的。

这辆帕萨特新能源是我人生中的第二辆车子了,也许每一个男人都对车子都有一种情怀在,好像是天生的一样,我也不例外,相信购买这辆车的车友们最满意的肯定都是这个外形,豪华感和档次感非常出色。

当初选车的时候我还是想换一辆差不多的,毕竟不是第一次买车了,已经不是一个小白了,我除了想买一辆外观看起来好看一点的车子以外,还有就是想要车子的配置跟得上我的需求,还有一个很重要的方面就是我想要车子的三大件过关。总之,经过我的千挑万选,我还是觉得帕萨特新能源挺合适。

整体造型很喜欢,外观设计时尚,大眼,大嘴,符合国人的审美。

在晚上通上电之后,大灯的形状非常漂亮,能够随动转向,方向盘往哪里打它就往哪里照,非常的人性化,为安全增添了一份保障。

珍珠亮晶晶的漆面,超大气的车身,这个车的外观也真是吸引到了我,车身高度、长度、宽度都很合适。

大众帕萨特新能源整个车子给我的感觉比较man,男友力十足的那一种吧,随着年龄的上涨,我是越来越喜欢爷们儿一点的车子了。

内饰是标准的大众内饰,很普通,也没有很现代化的感觉,唯一好的就是实用吧,都是些必要的配置,按钮也都保留,这个我比较喜欢,本人喜欢按键操作,感觉大屏操作还是不习惯,可能开惯了老爸的桑塔纳吧,更喜欢这种实在的感觉。

按键保留的还是很多的,这一点我很喜欢,比较人性化一点。

动力还好,我也没有开过太贵的车子,帕萨特就是我买的最贵的车了,我这个人也不喜欢摸别人的车子,都说媳妇和车不能外借,咱正是这种人,呵呵,动力够用,操控灵敏,我比较喜欢手动挡,有操控感,但是买回来时间长了之后才明白为什么好多人喜欢自动挡,真的是省心啊,不过,各有各的优势吧。

帕萨特的空间很可以了,这个是个大优势,我们这种三代同堂的人,适合买个大空间的车子,再说了住老家停车也很方便,自家都有院子,出门停车也很方便,城市套路深,我就是喜欢大农村,哈哈。

买车以来最满意的有四个方面:1.油耗,一辆接近1.9吨的车,你很难想象可以做到油耗在5-6L/100km,2.空间,后排空间虽然没有C级车可以在后排翘二郎腿,但空间也非常宽敞了。3.GTE模式,这个模式下的提速算是很不错的了,可以吊打一般家用车2.0T高功率发动机了。4.随动大灯这个不解释了,我对这款车已经相当的爱不释手,以前开车总是心疼油钱,现在换了这款帕萨特新能源过后,才深深的知道什么叫开车的乐趣。

2,18款迈腾和17款帕萨特哪个更好?

18款迈腾和17款帕萨特哪个更好?

迈腾是一汽-大众旗下的一款中型轿车,搭载1.4T、1.8T和2.0T三种排量的汽32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333365636131油发动机。。动力方面,迈腾PHEV预计搭载与海外Passat GTE相同的动力系统,油耗将大幅度下降。

全新迈腾的内饰可以算得上质的飞跃了,仿木纹内饰板做了磨砂处置,也不再围绕仪表盘一周,抛却了老款的金属银色中控面板,中控台采取了大面积触感极佳的软质质料包裹,并在偏向盘、仪表台和按键等局部细节划分利用镀铬、玄色高光钢琴烤漆以及木纹材质饰板装点,为车内营建出了极佳的质感。

车型简介:表面方面,国产全新迈腾持续了欧版第八代Passat的整体计划作风。新车采纳了全新的家属式前脸计划以及线条感更强的前大灯。尾部方面,新车除了配备LED光源尾灯外,排气还接纳了双边共两出扁口计划。内饰方面,全新迈腾的计划气概依然偏向于简约的商务气势派头。贯串式空调出风口和桃木饰板进一步增添了豪华质感和商务气味。

仿木纹内饰板做了磨砂处置,也不再围绕仪表盘一周,抛却了老款的金属银色中控面板,中控台采取了大面积触感极佳的软质质料包裹,并在偏向盘、仪表台和按键等局部细节划分利用镀铬、玄色高光钢琴烤漆以及木纹材质饰板装点,为车内营建出了极佳的质感。

空调出风口改成贯串式计划,并将石英钟与其融为一体,使得全部中控地区条理感更强。标的目的盘打消了老款迈腾偏向盘上的木质装饰,同时将方向盘底部做平,显得更为年青,并带有几分活动气味。新老内饰一比,刹时年青20岁啊!,整体而言,全新迈腾车内的高档感在进一步向奥迪等豪华品牌同级车挨近。

内饰同外观一样,也是熟悉的按键熟悉的布局。最大亮点则是全液晶的仪表,算是整个内饰最大的改变。不过,这个变化却是非常符合国人审美的。空间方面的表现十分出色。后排的椅垫不再像上代那般为了空间而被削短。后排的头枕更是令各位领带对这台“公车”非常的满意。15600090970

在动力总成上,全新迈腾相沿了大众开始进的TSI DSG的黄金组合,供给了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消耗者选择。旗舰版车型还将搭载3.0V6FSI发念头,将迈腾品牌提升到一个新高度。涡轮增压缸内直喷动员机和双聚散变速器经由从新调校,其综合动力性能和排放指标均获得进一步的改进。个中,搭载1.8TSI DSG动力总成的全新迈腾,可以孕育发生的最大功率为118kW,250Nm的最大扭矩输出规模为1500-4500转,0-100KM/h加快仅为8.9秒,而百公里综合油耗仅为7.8升,同时二氧化碳的排放更低,加倍节能环保。2.0T的输出足够充沛。双离合的梳理也很合理。急加速时的降档在舒适模式下一点也不托大。运动模式时更是足够迅速。在经历了三代车车型的进化后,DSG+TSI,可以说是市面车型中双离合与涡轮增压配合做好的一个动力总成。

3,大众帕萨特插混为什么能连续三个月成为销量冠军?

大众帕萨特插混为什么能连续三个月成为销量冠军?

乘联会公布了各大车企上半年的销量情况。全国排名前十32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333431363539的《车壹圈》从中获得了一个比较惊人的数据,那就是来自大众的帕萨特插电式混合动力版在今年1-6月总共销售了13,561辆,夺得了上半年的合资混动车型的销量冠军。

不是这个数值有多恐怖,而是在目前合资混动车型市场上,大家关注的大多是来自丰田和本田的车型,也都知道丰田和本田在混动技术上也是很在行的,时常能够听到某某田又发布了什么混动新技术啥的。所以圈哥惊讶的是销量榜首居然不是来自这两家车企的车型,而是帕萨特插电式混合动力版。那么到底它有何过人之处,能够在众多合资混动车型中脱颖而出呢

帕萨特插电式混合动力版是大众在国内推出的首款中高级插电混动轿车,其包含了大众最新的设计以及最高的科技成果。首先来看它的外型,前脸是帕萨特家族最新的设计语言,采用的是点阵式横拉一体进气格栅,并伴有蓝色的PHEV混动标识,整体呈双飞翼式3D层叠造型向侧面伸展和全LED大灯连接一体,C字型日间行车灯更是点睛之笔,并不是以往的套娃式设计。车身侧面是细长的腰线横贯尾灯连接到车尾,极简且不失稳重,也伴随着一个PHEV标识彰显它的混动身份。整体看上去少了一些帕萨特的严肃,多了几分年轻的气息。

接下来就说到这辆车的核心部位了,也就是它的动力系统了。这款车被大众寄予厚望,在核心技术方面运用的当然是最新的技术。它采用的是高效一体式电动机搭配EA211 1.4TSI涡轮增压发动机的动力总成,最大功率155kW,峰值扭矩为400Nm。其实混动版的帕萨特有两个最大的优势,其一就是利用电机的瞬时反应优势在低转速的时候能够迅速提速,所以帕萨特插电式混合动力版百公里加速仅仅需要7.8s;

其二当然就是节能减排了,该车的百公里综合油耗低至1.4L,是不是很惊讶,而且在纯电模式下,车辆能够续航63km。除了纯电和混动,帕萨特插电式混合动力版还提供了GTE运动,蓄电池充电以及蓄电池维持等多种驾驶模式,让你既能在日常用车享受节能,又能在偶尔心血来潮时体验一把速度与激情。用车成本自然不必多说,相比普通燃油车型,便宜的可不是一点点。

因为自身的性能比较高,性价比比较好,所以收到更人的喜好。

4,开着帕萨特新能源约上三五好友,在平淡里寻找一些...

开着帕萨特新能源约上三五好友,在平淡里寻找一些...

用车半个月真的省了很多钱,也把自己的耐心再一次释放了。最喜欢的就是开纯电模式,一点声音都没有比较喜欢这个,我受不了太大的噪音,风噪控制的也不错,可以接受。溜背的造型很喜欢。不愧为B级车的领跑者。动力操控不错,油耗不高,1000公里现...

5,帕萨特雷达开闭功能按钮怎么用?

帕萨特雷达开闭功能按钮怎么用?

大众帕萨特中控按钮图解及车内按键说明 (一)中控按键 1、sync 双温区空调开关,有双温区空调开关的车型可以单独控制主副驾的温度。 2、车身电子稳定系统(ESP) 默认为打开状态,一般情况不建议车主手动关闭,在极限驾驶状态时该系统能够有效...

本文相关词条概念解析:

帕萨特

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生,40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售2000余万辆。其所到之处,有口皆碑:欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特,应用最先进的工程技术,帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上,都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合,制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型,根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6,2007年,中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

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